「水野和敏的視点」 vol.24 レクサスLS600hL“エグゼクティブパッケージ(4人乗り)”」

2013.11.15 mobileCG

「水野和敏的視点」 vol.24「レクサスLS600hL“エグゼクティブパッケージ(4人乗り)”」

R35型「日産GT-R」の生みの親であり、育ての親である水野氏が、クルマの本音を語り尽くす『mobileCG』の特集「水野和敏的視点」。メルセデス・ベンツの新型「Sクラス」に続いては、わが日本のレクサスの「LS600hL」の最上級モデルをテストする。1500万円級ラグジュアリーハイブリッドサルーンの理想的とは? ミスターGT-Rがさまざまな観点からチェックする。


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レクサスLS600hL“エグゼクティブパッケージ(4人乗り)”
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=5210×1875×1475mm/ホイールベース:3090mm/車重:2380kg/駆動方式:4WD/エンジン:5リッターV8 DOHC 32バルブ/モーター:交流同期電動機/トランスミッション:CVT/エンジン最高出力:394ps/6400rpm/エンジン最大トルク:53.0kgm/4000rpm/モーター最高出力:224ps/モーター最大トルク:30.6kgm/タイヤ:(前)245/45R19/(後)245/45R19/価格:1550万円
レクサスLS600hL“エグゼクティブパッケージ(4人乗り)”
    ボディーサイズ:全長×全幅×全高=5210×1875×1475mm/ホイールベース:3090mm/車重:2380kg/駆動方式:4WD/エンジン:5リッターV8 DOHC 32バルブ/モーター:交流同期電動機/トランスミッション:CVT/エンジン最高出力:394ps/6400rpm/エンジン最大トルク:53.0kgm/4000rpm/モーター最高出力:224ps/モーター最大トルク:30.6kgm/タイヤ:(前)245/45R19/(後)245/45R19/価格:1550万円

世界に打って出るなら“防犯性能”は不可欠

これまで2回にわたり、メルセデス・ベンツの新型「Sクラス」に設定されたハイブリッドモデル「S400ハイブリッド」(テスト車は上級グレードの「エクスクルーシブ」。価格は1270万円)を見てきました。今回は高級ハイブリッドサルーンのパイオニアである「レクサスLS」の最上級モデル「LS600hL“エグゼクティブパッケージ(4人乗り)”」(1550万円)を見ていきましょう。

エクステアリアデザインに関しては、基本的には個人の好き嫌いで構わないと思います。ただし、空力面については話は別です。LS600hLは配慮がなさすぎます。このクラスの車でグローバル販売を考えるなら、高い空力性能はマストといえます。

空力は、例えばセキュリティー(防犯)とも無関係ではありません。日本人は犯罪に対する防犯費用はタダという意識がありますが(聞くところによると、ロールス・ロイスで防弾仕様が販売されていないのは日本だけだとか)、このクラスに乗るVIPにとって“防犯性能”は非常に重要なポイントです。万が一、襲撃されたときに、逃げ切れるだけの性能が要求されるからです。

ですから、ロールス・ロイスもメルセデス・ベンツSクラスも、たとえ危険な雨の日でも、ニュルブルクリンクで後席に人を乗せて全力の走行性能テストをきちんと行っています。ニュルブルクリンクで開発すれば、空力性能が要求されるのは当たり前。そういう背景があって、前回お話ししたSクラスのように、空力性能がきちんと考慮されたデザインが生まれるのです。

さて、LS600hLとS400ハイブリッドを比較してみると、前後バンパーのコーナー処理や、フェンダーオープニングの形状などに違いが見られます。(つづく)

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(語り=水野和敏/まとめ=青木禎之<Office Henschel>/写真=小林俊樹)

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