アウディRS 6アバント(4WD/8AT)

欲望をカタチにすれば…… 2014.01.16 試乗記 最高出力560ps、最大トルク71.3kgmのスーパーワゴン「RS 6アバント」に試乗。もはや手に余るほどのパフォーマンスを提供する万能マシンに、リポーターは何を思う?

ビジネスマンズ・エクスプレス

ビジネスマンズ・エクスプレスというジャンルは昔からあるが、現在のスペック相場はだいたい1500万円、500ps超のV8ターボ、車重2トンあたりだろうか。「メルセデス・ベンツE63 AMG」のセダンやワゴンがそうだし、「BMW M5」がそう。そして今回の「アウディRS 6アバント」も、どストライクでその条件を満たす。

にしても、ものすごく速いスポーツカーは世界中のメーカーがこぞってつくるのに、ビジネスマンズ・エクスプレスをラインナップするのは、不思議なことにドイツメーカーばかり。スポーツカーと違って万が一にも仕事中に止まると困るからだろうか。

ジャガーやマセラティにもV8+過給器の500ps超を誇るハイパフォーマンスセダンがあるじゃないかって? あれらは遊び人向けでビジネスマンは乗っていない。ビジネスマンズ・エクスプレスは、あくまで見た目は地味なままバカッ速に仕立てられたモデルというイメージだ。使い古された表現で言えば“羊の皮をかぶった狼”。

ただし、最近のモデルはパフォーマンスが上がり過ぎて羊の皮がところどころ破れて狼なのがバレバレになっている。というわけで、膨らんだフェンダーと極太タイヤ、本気で効きそうなエアダムなど、ほぼ狼丸出しのRS 6に試乗した。

「RS 6アバント」は、アウディのEセグメントモデル「A6アバント」をベースとした高性能モデル。現行型は3代目にあたる。
「RS 6アバント」は、アウディのEセグメントモデル「A6アバント」をベースとした高性能モデル。現行型は3代目にあたる。
エクステリアでは張り出した前後フェンダーや専用のエアロパーツなどが目を引く。フロントグリルもハニカムメッシュに変更されている。
エクステリアでは張り出した前後フェンダーや専用のエアロパーツなどが目を引く。フロントグリルもハニカムメッシュに変更されている。
随所にカーボン製の加飾パネルを採用したインテリア。フラットボトムタイプのスポーツステアリングホイールを標準装備している。
随所にカーボン製の加飾パネルを採用したインテリア。フラットボトムタイプのスポーツステアリングホイールを標準装備している。

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