マツダ・デミオ 開発者インタビュー

ベーシックカーだからといって“出し惜しみ”はしない 2014.07.24 試乗記 マツダ
商品本部
主査
土井 歩(どい あゆむ)さん

新型「デミオ」を開発するうえでのチャレンジ、それはひとことでいうなら「クラス概念を打ち破る」ことだったという。全長4mの「魂動(こどう)」に込めた思いを開発者に聞いた。

SKYACTIVを積んだドライビングマシン

――ボディーは5ナンバーサイズを維持しましたね。

「デミオ」はマツダにとって日本国内における最量販車種であり、顧客基盤を構築する非常に重要なプロジェクトです。マツダグループ全体の「源泉」となるクルマですから、やはり5ナンバーの枠内で作ることは外せなかったのです。

――魂動デザインという、場合によっては室内が狭くなる可能性があるデザイン言語をBセグメントカーに採用することについて、議論はありましたか。

われわれが今、マツダというブランドを立てて、「走り」の部分をきっちり訴えていこうとする場合、いったいどういう形がふさわしいでしょうか。いわゆる“ワンモーションフォルム”の、荷物がたくさん積めるようなクルマがふさわしいかといえば、決してそうではないと思うのです。「SKYACTIVを積んだドライビングマシン」というイメージを伸ばすべきではないか? そう考えて、この方向性を選びました。

――実用性は従来型と比較してどれくらい向上しているのでしょうか。

現行型のお客さまには、ぜひ新型に乗り換えていただきたいし、そうしたとき、お客さまから「室内が狭い」と不満が出るようではだめなので、荷室や後席のスペースを割り切るということはしていません。現行型のお客さまから不満が出ないのは当然のことと考え、従来型で達成したレベルを絶対に割り込まないようにしました。また、スペースだけでなく、より使いやすくするとか、乗り降りしやすくするとか、そういう改善にも注意を払って開発してきました。他のコンパクトカーとは勝負の軸足がずれている……。新型デミオは、もしかするとそんなふうに見えるかもしれません。


マツダ・デミオ【開発者インタビュー】の画像
スリーサイズは全長4060×全幅1695×全高1500mm。5ナンバー枠に収まっている。
スリーサイズは全長4060×全幅1695×全高1500mm。5ナンバー枠に収まっている。
新型「デミオ」の室内(写真は1.3ガソリン+5MT仕様)。
新型「デミオ」の室内(写真は1.3ガソリン+5MT仕様)。
現行型のオーナーから不満の出ないスペースであること、なおかつより使いやすいことが新型のテーマという。
現行型のオーナーから不満の出ないスペースであること、なおかつより使いやすいことが新型のテーマという。

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