STIチューンの「スバル・フォレスター」登場

2014.11.25 自動車ニュース
「スバル・フォレスターtS」
「スバル・フォレスターtS」

STIチューンの「スバル・フォレスター」登場

富士重工業のモータースポーツ活動や高性能モデルの開発を担うスバルテクニカインターナショナル(以下、STI)は2014年11月25日、「スバル・フォレスター」をベースに独自のチューニングを施した「フォレスターtS」を発売した。

スバル・フォレスターtSは、オンロードでの運動性能や乗り心地を重視したSTIのコンプリートカーである。

ベースとなったのは最高出力280psを発生するターボエンジン搭載車で、操舵(そうだ)に対する遅れのない車両応答性とリニア感、優れた走行安定性と危険回避性能、フラットでしなやかな乗り心地などを実現するため、シャシーやサスペンション、ブレーキなどに独自の仕様・装備を採用している。

具体的な装備の内容は以下の通り。

STI製フレキシブルタワーバー
STI製フレキシブルタワーバー
ブレンボ製17インチ対向4ポットフロントベンチレーテッドディスクブレーキ(STIロゴ入り)
ブレンボ製17インチ対向4ポットフロントベンチレーテッドディスクブレーキ(STIロゴ入り)

足まわり・メカニズム
・STI製倒立式フロントストラット&コイルスプリング
・STI製リアダンパー&コイルスプリング
・BBS製鍛造アルミホイール(7.5J×19インチ、シルバー)
・245/45R19 98Yタイヤ(ブリヂストン・トランザER33)
・STI製フレキシブルタワーバー
・STI製フレキシブルドロースティフナーフロント、同リア
・STI製フレキシブルサポートサブフレームリア
・ブレンボ製17インチ対向4ポットフロントベンチレーテッドディスクブレーキ(STIロゴ入り)
・ブレンボ製17インチ対向2ポットリアベンチレーションディスクブレーキ(STIロゴ入り)
・専用ECU(エンジンコントロールユニット)
・専用TCU(専用トランスミッションコントロールユニット)
・CVTオイルクーラー

「フォレスターtS」の運転席まわり。
「フォレスターtS」の運転席まわり。
本革とスエードのコンビネーションシート。
本革とスエードのコンビネーションシート。

内装
・専用スポーツルミネセントメーター(STIロゴ入り、260km/h表示)
・専用マルチファンクションディスプレイ
・インパネセンターバイザー(レザー調素材巻き)
・専用高級本革巻きステアリングホイール(高感触革、STIオーナメント入り、レッドステッチ)
・STI製本革巻きシフトレバー(STIロゴ入り)
・STI製プッシュエンジンスイッチ(STIロゴ入り、レッドタイプ)
・専用フロントシート(ブラックパンチングウルトラスエード/本革<ブラック>、STIロゴ刺しゅう、レッドステッチ、レッドアクセント)
・専用リアシート(ブラックパンチングウルトラスエード/本革<ブラック>、STIロゴ刺しゅう、レッドステッチ、レッドアクセント)
・専用サイドシルプレート(STIロゴ入り)
・カーボン調インパネパネル、シルバーダイヤル&ピアノブラック調エアコンスイッチ(レッドベゼル付き)、クロムメッキ加飾付きパワーウィンドウスイッチ、ブラックインテリア(ドアトリム、アームレスト、ドアグリップ、ピラートリム、ルーフトリムなど)

STI製フロントスポイラー
STI製フロントスポイラー
STI製リアアンダースポイラー
STI製リアアンダースポイラー

外装
・STI製フロントスポイラー
・STI製リアアンダースポイラー
・専用STIオーナメント(フロント、リア)
・専用tSオーナメント(サイド、リア)
・リアバンパーチェリーレッドピンストライプ
・専用大径マフラーカッター
・専用ブラックフロントグリル(チェリーレッドピンストライプ付き)
・金属調シルバーフロントフォグランプベゼル、同サイドグラッディングモール
・ブラックルーフスポイラー、ブラックドアミラー、ブラックサイドウィンドウモール

専用色の「WRブルー・マイカ」は、2015年2月8日受注分までの限定となる。
専用色の「WRブルー・マイカ」は、2015年2月8日受注分までの限定となる。

安全装備
・専用EyeSight(ver.2)
・専用VDC(ビークルダイナミクスコントロール)

価格は435万円で、販売は生産台数が300台、受注期間が2015年4月5日までの限定で行われる。ボディーカラーは「クリスタルホワイト・パール」「アイスシルバー・メタリック」「クリスタルブラック・シリカ」に、専用色の「WRブルー・マイカ」を含めた全4色。このうち、WRブルー・マイカのみ、2015年2月8日受注分までの期間限定での設定となる。

(webCG)
 

関連キーワード:
フォレスタースバル自動車ニュース

あなたにおすすめの記事
関連記事
  • スバルXV 2.0i-S EyeSight(4WD/CVT)【試乗記】
    2017.7.17 試乗記 新型へとフルモデルチェンジした「スバルXV」。新開発の2リッターエンジンを搭載した最上級グレード「2.0i-S EyeSight」に試乗し、スバルの人気クロスオーバーの実力と、従来モデルからの進化のほどを確かめた。
  • スバルXV 1.6i-L EyeSight(4WD/CVT)【試乗記】 2017.6.27 試乗記 デザイン、走破性能、そして安全性能と、全方位的な進化を遂げた「スバルXV」。優れたコストパフォーマンスが自慢の1.6リッターモデルを加えた新型は、ヒットの予感に満ちている。装備充実のグレード「1.6i-L EyeSight」に試乗した。
  • スバルXVハイブリッド 2.0i-L EyeSight(4WD/CVT)【試乗記】 2015.12.14 試乗記 足まわりの改良、燃費の改善、安全装備や運転支援システムの強化と、2012年のデビュー以来、度重なる改良を通して進化を遂げてきた「スバルXV」。ハイブリッドシステムを搭載した上級グレードの試乗を通し、今日におけるその実力を測った。
  • スバルXV【開発者インタビュー】 2017.4.27 試乗記 デザインから走破性能、そして安全性能に至るまで、全方位的な進化を遂げた「スバルXV」。新型に込めた思いを、開発を率いたスバルの井上正彦プロジェクト ジェネラル マネージャーに聞いた。
  • スバルXV 2.0i-S EyeSight(4WD/CVT)/XV 1.6i-L EyeSight(4WD/CVT)【試乗記】 2017.4.24 試乗記 デザインから走破性能、そして安全性能まで、全方位的に進化した新型「スバルXV」に試乗した。機能性や実用性に優れるだけでなく、誰もが親しみやすいキャラクターも備えた新型は、スバルが主張するとおり、ちょうどいい「スポカジ」に仕上がっていた。
ホームへ戻る