ボルボV40 T5 R-DESIGN(FF/8AT)

ホメずにはいられない 2014.12.16 試乗記 パワートレインが一新された「ボルボV40」のスポーティーモデル「T5 R-DESIGN」。新世代2リッター直4直噴ターボエンジンを搭載する新型の走りを確かめた。

ピリ辛ハッチバック

いわゆるCセグメントのコンパクトカー市場には初めての本格参入だったにも関わらず、「ボルボV40」は瞬く間にこの激戦区で、確固たる地位を築いてみせた。

デビュー時から、衝突回避・被害軽減ブレーキシステムの「シティ・セーフティ」を全車標準装備するなどブランドの安全イメージを加速させる装備の充実ぶりや、見栄えのするスタイリング、スポーティーな走りっぷりなど好調の理由はいろいろと挙げられるが、「クロスカントリー」や「R-DESIGN」など次々とバリエーションを拡大し、話題が常に絶えないこと。これも小さくない要因ではないかと思う。

今回登場したのは、V40のスポーティーなキャラクターをさらに強化したR-DESIGNの2015年モデルなのだが、実はコレ、単なる年次改良レベルではない大幅な変更を行っている。そして結論から言えば、爽快感たっぷりの走りを実現した、実に小気味よいピリ辛ハッチバックに仕上がっているのだ。

「V40 T5 R-DESIGN」の室内。センターコンソールに入るブルーのラインは「T5」オリジナルのデザイン。
「V40 T5 R-DESIGN」の室内。センターコンソールに入るブルーのラインは「T5」オリジナルのデザイン。
今回新たにシフトパドルがが装備された。
今回新たにシフトパドルがが装備された。

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