「ロータス・エキシージS」に6段AT車が登場

2015.02.12 自動車ニュース
「ロータス・エキシージSオートマチック」
「ロータス・エキシージSオートマチック」

「ロータス・エキシージS」に6段AT車が登場

ロータス車の正規輸入販売を手がけるエルシーアイは2015年2月10日、6段ATを搭載した「エキシージSオートマチック」を発表した。

エキシージSオートマチックに搭載される6段ATは、「ロータス・エヴォーラ」のそれと基本的に同じもので、センターコンソールに備わる「P」「R」「N」「D」のボタンと鍛造アルミニウム製のシフトパドルによって操作する。シフトアップに要する時間は0.24秒。シフトダウンについても、スロットルブリップを伴った素早い変速を可能としているという。

また動力性能についても、エキシージSオートマチックの0-100 km/h加速は3.9秒と、MT車を0.1秒上回るタイムを実現。ヘセルのテストコースでも、MT車に劣らぬスピードでの走行を実現しているという。

価格は、クーペのエキシージSが1006万5600円、エキシージSロードスターが1022万7600円。日本での納車開始は、2015年6月となる予定。

(webCG)
 

この記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。

エキシージの他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。

関連記事
  • ロータス・エキシージ スポーツ350(MR/6MT)【試乗記】 2016.10.19 試乗記 大幅な軽量化により、動力性能をさらに突き詰めた「ロータス・エキシージ スポーツ350」。より速く、より荒々しくなったその走りを堪能し、名だたるスーパーカーでさえ持ち合わせていない、このクルマだけの“特権”に触れた。
  • スズキ・スイフト ハイブリッドRS(FF/CVT)/スイフトRSt(FF/6AT)【レビュー】 2017.1.30 試乗記 スズキの世界戦略を担うBセグメントのコンパクトカー「スイフト」が、新型にフルモデルチェンジ。欧州仕込みの足まわりを持つ「RS」系の2グレードには、今このクラスに求められるクルマの要素がそろっていた。
  • 第26回 ディーゼルに快音はあるのか!? 2017.1.24 エッセイ 清水草一の話題の連載。第26回は「ディーゼルに快音はあるのか!?」。特有のカラカラ音を抑えることに各社力を入れているが、ステキなサウンドを奏でるディーゼルモデルもあるはず。筆者がシビれた快音ディーゼルとは?
  • ロータス・エリーゼS(MR/6MT)【試乗記】 2012.9.14 試乗記 ロータス・エリーゼS(MR/6MT)
    ……713万4000円

    新世代のエクステリアをまとい、日本の道に“復活”した「ロータス・エリーゼS」。スーパーチャージャーで武装した、最新型ライトウェイトスポーツカーの走りをリポートする。
  • MINIクーパーS クロスオーバーALL4(4WD/8AT)【海外試乗記】 2017.2.15 試乗記 MINI一族の中で随一のボディーサイズを持つSUV「MINIクロスオーバー」が、新型にフルモデルチェンジ。大幅なサイズアップが目を引く2代目だが、乗り込んでみると、それ以上に注目すべき進化のポイントが各所に見受けられた。
ホームへ戻る