ロータス、2ペダルモデルの拡充を宣言【東京モーターショー2011】

2011.12.01 自動車ニュース

【東京モーターショー2011】ロータス、2ペダルモデルの拡充を宣言

英国ロータス・カーズの正規輸入代理店エルシーアイは、2011年11月30日に開幕した東京モーターショーに日本初公開モデル3台を出展した。

■「エリーゼ」に待望の2ペダル仕様

ロータスは輸入車の中では数少ない、前回の東京モーターショーを欠席しなかったブランドである。そのため2年前は、休日を除けば閑散とした会場内で、注目を集める場所のひとつになっていた。しかし今回はそれとは違う意味で、注目すべきブランドのひとつとなりそうだ。

プレスカンファレンスはまず、これまで3000台のロータスを販売してきた輸入元のエルシーアイ専務取締役、川村賢司氏のスピーチから始まった。

川村氏は、昨年のパリ・モーターショーに出展した5台のコンセプトカーが象徴するように、ロータスは今、変わりつつあることを表明。日本市場でもそれに合わせた転換を図っていきたいと語った。

具体的には、オートマチックトランスミッションの導入である。これまで販売されてきたロータスはほとんど3ペダルMTだったが、今回展示された3台のうち2台は2ペダルなのだ。

このうち「エヴォーラS IPS」は、すでにスタンダードの「エヴォーラ」に搭載されているトルコン式6段ATを、高性能版の「エヴォーラS」と組み合わせたもの。もう1台はなんと「エリーゼ」の2ペダル車だった。

「エリーゼSPS」と呼ばれるこちらは、トルコン式よりもエリーゼにふさわしいと思われるロボタイズドMTを採用している。セレクターはレバーではなくボタン式。展示車は「クラブレーサー」仕様だったが、ノーマル仕様との組み合わせも選べるそうだ。

残りの1台、唯一の3ペダルである「エリーゼS」は、名前で想像できるように高性能版エリーゼだ。スーパーチャージド1.8リッターエンジンを搭載した、従来の「エリーゼSC」に代わるモデルで、最高出力220ps、最大トルク25.5kgmを発生する。3台ともに参考出品扱いだが、いずれも来年には市販を開始したいとのことだ。

続いて英国ロータス・カーズのゼネラルマネジャーを務めるクリストファー・ニコル氏がマイクの前に立った。ニコル氏は、先日富士スピードウェイで行われた「ジャパン・ロータスデー」に参加し、わが国のロータス熱の熱さをあらためて感じたそうだ。

もちろん2ペダル比率が驚異的に高い国であることも把握しており、今回出展したエリーゼSPSは、日本からの要望が実現の原動力になったというエピソードを明かしてくれた。

今後の展開については、昨年のパリショーで展示されたコンセプトカーのうち、新型「エスプリ」については2013年にデビューするとのこと。さらには社内のインフラを改革するなど、プロダクト以外の面でも「New Era(新世代)」への転換を図っていきたい、と語った。

(文と写真=森口将之)


ロータス、2ペダルモデルの拡充を宣言【東京モーターショー2011】の画像
英ロータス・カーズのゼネラルマネジャー、クリストファー・ニコル氏。
英ロータス・カーズのゼネラルマネジャー、クリストファー・ニコル氏。
「エヴォーラ」の高性能モデル「S」にもオートマチック車の「エヴォーラS IPS」が登場。
「エヴォーラ」の高性能モデル「S」にもオートマチック車の「エヴォーラS IPS」が登場。
「エリーゼSPS」
「エリーゼSPS」
「エリーゼSPS」のインテリア。
「エリーゼSPS」のインテリア。
あなたにおすすめの記事
関連記事
  • ロータス・エキシージ スポーツ350(MR/6MT)【試乗記】 2016.10.19 試乗記 大幅な軽量化により、動力性能をさらに突き詰めた「ロータス・エキシージ スポーツ350」。より速く、より荒々しくなったその走りを堪能し、名だたるスーパーカーでさえ持ち合わせていない、このクルマだけの“特権”に触れた。
  • マクラーレン570GT(MR/7AT)【試乗記】 2017.7.11 試乗記 マクラーレン・スポーツシリーズの第3弾となる「570GT」のコンセプトは、日常的な使いやすさと快適性の改善にある。その狙い通り、570GTは毎日乗りたくなるスーパーカーに仕上がっていたのだろうか。それとも……? 雨の箱根で試乗した。
  • アウディSQ5(4WD/8AT)【海外試乗記】 2017.7.1 試乗記 2017年はじめにデビューしたばかりの新型「アウディQ5」に、早くも高性能版の「SQ5」が登場。高効率化とハイパワー化という“二律背反”をアウディはどのようにして克服したのか? 同社の取り組みを紹介するワークショップの内容とともに報告する。
  • ロータス・エキシージS(MR/6MT)【試乗記】 2013.8.24 試乗記 1.2トンのボディーに350psのV6スーパーチャージドエンジンを搭載した新型「ロータス・エキシージS」が日本上陸。その走りを箱根で試した。
  • ランボルギーニ・ウラカン ペルフォルマンテ(4WD/7AT)【試乗記】NEW 2017.7.20 試乗記 車名の「ペルフォルマンテ」とは、英語でいう「パフォーマンス」の意。アクティブ・エアロダイナミクス・システムを得て、さらなる速さを手に入れたニューモデル「ランボルギーニ・ウラカン ペルフォルマンテ」の実力を、鈴鹿サーキットで解き放った。
ホームへ戻る