ランドローバー・ディスカバリー スポーツSE(4WD/9AT)

どんどん垢抜けていく 2015.04.23 試乗記 車名は「ディスカバリー」で、プラットフォームは「イヴォーク」と共通、そしてボディーサイズは「フリーランダー2」に近い。しかして、その実体は? ランドローバーの新しいSUV「ディスカバリー スポーツ」、そのベーシックグレード「SE」に試乗した。

ディスカバリーの弟分? フリーランダー2の後継?

ランドローバーにまたカッコいい新顔が加わった。ディスカバリー スポーツである。ただし、そのネーミングとポジショニングがちょっと紛らわしいのでまずは簡単に解説する。
もともとディスカバリーは、今から25年前に「ディフェンダー」と「レンジローバー」の2車種しかなかったランドローバーのラインナップに加えられた第3のモデル。レンジローバーほど豪華ではないが、ディフェンダー(この名前もディスカバリーが登場したことによって区別するために生まれた)ほど硬派のプロユースモデルではないという位置づけで、ランドローバーの顧客層を広げることに貢献した立役者である。
一時は300万円を切る価格で日本の輸入車業界を驚かせたこともあったし、ホンダが「クロスロード」という名前で国内販売していたこともあった。モデルチェンジするたびに洗練されて豪華になってきたが、それでもレンジローバーに比べればずっと廉価でボディーサイズも小さいおかげで、“ディスコ”というあだ名で呼ぶクロスカントリー愛好家の間では根強い人気を誇っている。

現行モデルは3世代目のディスカバリー3のマイナーチェンジ版(ディスカバリー4と呼ぶこともある)で、日本仕様は3リッターV6スーパーチャージャーと8ATを搭載、本格的なオフロード走行性能はもちろん、「これならレンジじゃなくても」と思わせる快適なオンロード性能を併せ持つ本格派のSUVである。

そんなディスカバリーに“スポーツ”と付けば当然その弟分と思いがちだが、実際には「レンジローバー イヴォーク」との共通点が多く、またランドローバーで最もコンパクトなエントリーモデルである現行「フリーランダー2」が間もなく生産終了することが発表されていることもあり、メーカー側はそうは認めていないものの、事実上フリーランダー2の後継モデルと目されている。

「ディスカバリー スポーツ」は新しいディスカバリーファミリーの先陣を切るモデル。2014年10月にパリモーターショーで世界初公開された。
「ディスカバリー スポーツ」は新しいディスカバリーファミリーの先陣を切るモデル。2014年10月にパリモーターショーで世界初公開された。
アルファベットの「T」を思わせる造形のダッシュボードは機能的なだけでなく、質感にも気を配られている(写真は「SE」グレード)。
アルファベットの「T」を思わせる造形のダッシュボードは機能的なだけでなく、質感にも気を配られている(写真は「SE」グレード)。
エンジンは2リッター直4ターボ(240ps、34.7kgm)のみ、トランスミッションはZFの9段AT(9HP48型)のみと、「イヴォーク」と同じ構成。欧州では2.2リッター直4ディーゼル2種(190ps版と150ps版)も用意される。
エンジンは2リッター直4ターボ(240ps、34.7kgm)のみ、トランスミッションはZFの9段AT(9HP48型)のみと、「イヴォーク」と同じ構成。欧州では2.2リッター直4ディーゼル2種(190ps版と150ps版)も用意される。
プラットフォームの基本部分は「イヴォーク」と共用。しかしリアサスペンションはストラットではなくマルチリンクとなる。
プラットフォームの基本部分は「イヴォーク」と共用。しかしリアサスペンションはストラットではなくマルチリンクとなる。

この記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。

ディスカバリー スポーツの他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。

関連記事
  • アウディS4(8AT/4WD)【試乗記】 2016.11.25 試乗記 アウディA4」の高性能バージョンである「S4」が登場。最高出力354ps、0-100km/h加速4.7秒をマークする、最新スポーツセダンの実力とは? 艶(あで)やかなミサノレッドに身を包んだプレミアムな一台に試乗した。
  • BMW X1 xDrive18d Mスポーツ(4WD/8AT)【試乗記】 2016.12.5 試乗記 「BMW X1」に、ディーゼルエンジンを搭載した4WDモデル「xDrive18d」が追加された。BMW SUVラインナップのエントリーレベルを担うコンパクトモデルの実力を、ガソリンエンジン搭載車に対するアドバンテージとともにリポートする。
  • メルセデスAMG S63 4MATICカブリオレ(4WD/7AT)【試乗記】 2016.11.28 試乗記 メルセデス・ベンツのトップエンドモデルに、44年ぶりとなる「カブリオレ」が復活。ぜいたくなオープン4シーターが実現する世界とは……? パワフルな5.5リッターV8ツインターボを積む「メルセデスAMG S63 4MATICカブリオレ」で確かめた。
  • マセラティ・レヴァンテ(4WD/8AT)【試乗記】 2016.11.9 試乗記 続々とニューモデルが現れるプレミアムSUV市場に、マセラティが送り込んだのが「レヴァンテ」である。イタリアの老舗が満を持してリリースした同車には、ドイツ勢に比肩する走りの実力と、このブランドだけに許された官能性が備わっていた。
  • ミドシップスポーツ「718ケイマン」を知る 2016.11.15 特集 2016年春に世界初公開されたポルシェの2シータースポーツ「718ケイマン」が、日本上陸を果たした。新たに開発された水平対向4気筒ターボエンジンや、一段と磨きのかけられた足まわり、こだわりの内外装は、どんな運転体験をもたらすのか。上級モデル「718ケイマンS」に試乗し、その実像に迫った。
ホームへ戻る