トヨタ・カローラ アクシオ 1.5G(FF/CVT)/カローラ フィールダー ハイブリッドG“AEROTOURER”(FF/CVT)

だから長年愛される 2015.05.05 試乗記 デビューから3年を経て、トヨタのセダン「カローラ アクシオ」とワゴン「カローラ フィールダー」にマイナーチェンジが施された。内外装のみならず、パワーユニットから安全装備まで手を入れられた、最新型の実力やいかに? 都内の一般道で試乗した。

磨きこまれた「普通」

乗った瞬間、すぐわかる濃密なカローラ感。先入観や予備知識を裏切らず、とても扱いやすくて役に立つ。だから半世紀もの長きにわたって「どこにでもあって、誰でも乗っているクルマ」なわけで、そのぶんマニアからは軽く見られがちだが、まさに「普通」であり「並」であることによってこそ、カローラならではの値打ちが輝く。

今度の新型も、本当にカローラ以外の何ものでもない。それも当然、新型とはいえ大掛かりなマイナーチェンジだから、これまでの良さを丁寧に温存したうえで細部まで磨き込み、驚くほどの完成度に到達している。

その中で新しいポイントは、2NR-FKE型と名付けられた新開発のエンジン。以前からある1NZ-FE型と同じ1.5リッターの4気筒ツインカムで、最高出力109ps/6000rpmと最大トルク13.9kgm/4000rpmもおおむね同レベルだが、JC08モードの燃費(レギュラーガソリン)が18.0km/リッターから23.4km/リッターへと大幅に改善された。大きな膨張比で高い効率を得られるアトキソンサイクルを導入したのが最大の特徴だ。

表皮にベロア調トリコットが用いられる「カローラ アクシオ 1.5G」のシート。よりベーシックなグレードの表皮には、トリコットが使われる。
表皮にベロア調トリコットが用いられる「カローラ アクシオ 1.5G」のシート。よりベーシックなグレードの表皮には、トリコットが使われる。
アトキンソンサイクルや電動連続可変バルブタイミング機構が採用された、新開発の1.5リッター直4エンジン。搭載モデルのJC08モード燃費は、「カローラ アクシオ」で23.4km/リッター、「カローラ フィールダー」で23.0km/リッター。
アトキンソンサイクルや電動連続可変バルブタイミング機構が採用された、新開発の1.5リッター直4エンジン。搭載モデルのJC08モード燃費は、「カローラ アクシオ」で23.4km/リッター、「カローラ フィールダー」で23.0km/リッター。
現在販売されている「カローラ」は、11代目にあたるモデル。2012年5月のデビューからおよそ3年を経た2015年4月に、今回のテスト車であるマイナーチェンジ版が発売された。
現在販売されている「カローラ」は、11代目にあたるモデル。2012年5月のデビューからおよそ3年を経た2015年4月に、今回のテスト車であるマイナーチェンジ版が発売された。

この記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。

カローラ アクシオの他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。

関連記事
  • トヨタC-HR【試乗記】 2017.1.27 試乗記 “新しいクルマづくり”こと「TNGA」が採り入れられた、新世代商品の第2弾モデルとなる「トヨタC-HR」。世界的に成長を続けるコンパクトSUV市場での巻き返しを図って投入された、ニューモデルの実力を測る。
  • トヨタ・カローラ アクシオ 1.5G/カローラ フィールダー ハイブリッドG“AEROTOURER”【試乗記】 2015.5.5 試乗記 デビューから3年を経て、トヨタのセダン「カローラ アクシオ」とワゴン「カローラ フィールダー」にマイナーチェンジが施された。内外装のみならず、パワーユニットから安全装備まで手を入れられた、最新型の実力やいかに? 都内の一般道で試乗した。
  • スズキ・スイフト【試乗記】 2017.2.7 試乗記 累計販売台数は530万台というスズキの世界戦略車「スイフト」が、新型にフルモデルチェンジ。欧州の道で開発されたというスズキのグローバルコンパクトは、思わずいろいろと語りたくなるようなクルマとなっていた。
  • 新型「スズキ・ワゴンR」 3種類のデザインで登場 2017.2.1 自動車ニュース スズキが6代目となる新型「ワゴンR」を発表。デザインは従来モデルから一新されており、特にフロントまわりについてはイメージの異なる3種類のデザインを用意。33.4km/リッターというマイルドハイブリッド車の燃費も特徴となっている。
  • ホンダ・フリード ハイブリッドEX/トヨタ・シエンタ ハイブリッドG 6人乗り【試乗記】 2017.2.6 試乗記 小さな車体で、みんなで乗れて、いろいろな物が積み込める――欲張りなニーズに応える人気のコンパクトミニバン、「トヨタ・シエンタ」と「ホンダ・フリード」を乗り比べ、それぞれの個性を浮き彫りにした。
ホームへ戻る