マイナーチェンジされたアウディQ3、日本上陸

2015.05.12 自動車ニュース
「アウディQ3」。写真は2リッターターボエンジン搭載車。
「アウディQ3」。写真は2リッターターボエンジン搭載車。

マイナーチェンジされた「アウディQ3」、日本上陸

アウディ ジャパンは2015年5月12日、マイナーチェンジが施された「Q3」「RS Q3」を日本で発表した。同年5月21日に販売を開始する。

 
マイナーチェンジされたアウディQ3、日本上陸の画像
マイナーチェンジにより、グリルのふちがヘッドランプとひとつながりに。同様のデザイン手法は順次、アウディのSUVモデルに採用される。
マイナーチェンジにより、グリルのふちがヘッドランプとひとつながりに。同様のデザイン手法は順次、アウディのSUVモデルに採用される。
「Q3」のインテリア。「RS Q3」を含め、日本仕様はすべて右ハンドルとなる。
「Q3」のインテリア。「RS Q3」を含め、日本仕様はすべて右ハンドルとなる。
出力別に2種類がラインナップされた2リッターターボエンジン搭載車は、出力と燃費の向上が図られた。
出力別に2種類がラインナップされた2リッターターボエンジン搭載車は、出力と燃費の向上が図られた。
リアビュー。今回、前後バンパーおよびホイールのデザインが変更された。
リアビュー。今回、前後バンパーおよびホイールのデザインが変更された。
発表会場には、アウディ特製のロードレーサー「Audi Sport Racing Bike」も展示された。総重量はわずか5.8kgで、ドイツ本国の価格は1万7500ユーロ(約237万円)。世界限定50台で販売される。
発表会場には、アウディ特製のロードレーサー「Audi Sport Racing Bike」も展示された。総重量はわずか5.8kgで、ドイツ本国の価格は1万7500ユーロ(約237万円)。世界限定50台で販売される。

■化粧直しで新しい“Qシリーズ顔”に

いま世界的に、プレミアムコンパクトSUV市場に注目が集まっており、日本でも「BMW X1」と「メルセデス・ベンツGLAクラス」、そして「アウディQ3」が市場をけん引、今後の成長が期待されている。

そんな中で、2011年に新登場し、2012年に日本上陸を果たしたアウディQ3がマイナーチェンジ。さらなるシェアの拡大を狙う。

Q3は、「Qシリーズ」と呼ばれるアウディのSUVの中では最もコンパクトなモデル。全長×全幅×全高=4400×1830×1595mmの比較的コンパクトなボディーに、一目でアウディとわかる都会的なデザインとSUVの機能性、高い効率を誇るパワートレインを融合させた人気車種だ。

今回のマイナーチェンジでは、エクスリアデザインの変更とパワートレインの改良に力が注がれた。例えばエクステリアでは、フロントマスクの印象が大きく変わっている。アウディのアイデンティティーであるシングルフレームグリルをよりワイドにし、斜め上のフレームを幅広いラインでヘッドランプに結びつけることで、より力強い印象をもたらしているのだ。この新しいシングルフレームのデザインは順次、ほかのQシリーズにも採用される。

さらに、フルLEDヘッドライトをオプション設定(RS Q3は標準装着)。ウインカーが流れるように点滅する「ダイナミックターンインディケーター」を採用するリアLEDコンビネーションライトとともに、昼夜問わずアウディらしさをアピールする。さらに、前後バンパーやアルミホイールのデザインを変更することで、よりスポーティーなエクステリアに仕上げられている。

一方、2リッター直噴ターボエンジン「2.0 TFSI」は、従来の170ps版が180psに、211ps版が220psにパワーアップ。JC08モード燃費は前者が12.7km/リッターから15.0km/リッターに、後者が12.6km/リッターから14.9km/リッターに向上している。ともに、デュアルクラッチの7段Sトロニックと、フルタイム4WDのクワトロが組み合わされる。

また、スポーツモデルのRS Q3についても、2.5リッター直列5気筒ターボ「2.5 TFSI」のアウトプットが340ps(+20ps)と45.9kgm(+3.1kgm)にアップ。同時に、JC08モードの燃費は11.5km/リッターから13.0km/リッターへと約13%改善されている。

ラインナップは、1.4リッター直列4気筒直噴ターボと6段Sトロニックを搭載するFFモデルとして「Q3 1.4 TFSI」(379万円)と「Q3 1.4 TFSIスポーツ」(396万円)を用意。エントリーグレードとなるQ3 1.4 TFSIの価格を従来よりも11万円引き下げる一方、スポーツシートなどを備えるQ3 1.4 TFSI Sportを新たに設定した。
2リッターのクワトロは、「Q3 2.0 TFSI 180PS」が469万円で、「Q3 2.0 TFSI 220PS」が539万円。高性能モデルの「RS Q3」は771万円である。

(文=生方 聡)

この記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。

Q3の他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。

関連記事
  • アウディRS Q3パフォーマンス(4WD/7AT)【試乗記】 2016.10.5 試乗記 オンロードでの動力性能に特化した高性能SUV「アウディRS Q3」が、さらにパフォーマンスを高めた「RS Q3パフォーマンス」に進化。レーシングマシンも手がけるアウディの“特殊部隊”クワトロGmbHが鍛えた、公道マシンの出来栄えを確かめた。
  • アウディがRSを超える高性能モデルを日本導入 2016.7.5 自動車ニュース アウディが従来の「RS」シリーズを上回る、さらなるハイパフォーマンスモデル「RSパフォーマンス」シリーズを発表。8月下旬に「RS 7スポーツバック パフォーマンス」「RS 6アバント パフォーマンス」「RS Q3パフォーマンス」の3タイプが発売される。
  • 第4回:究極のATSセダンの実力は?(最終回)
    キャデラックATS-Vに試乗する
    2016.11.24 特集 2カ月にわたってお届けしてきた「キャデラックATSセダン」の長期試乗記もいよいよ最終回。今回は470psを誇る3.6リッターV6ツインターボエンジン搭載のスーパーセダン「ATS-V」の走りをリポートする。
  • アウディS4(8AT/4WD)【試乗記】 2016.11.25 試乗記 アウディA4」の高性能バージョンである「S4」が登場。最高出力354ps、0-100km/h加速4.7秒をマークする、最新スポーツセダンの実力とは? 艶(あで)やかなミサノレッドに身を包んだプレミアムな一台に試乗した。
  • アウディS4/S4アバント 2016.10.25 画像・写真 アウディ ジャパンは2016年10月25日、フルモデルチェンジした「アウディS4/S4アバント」を発表した。従来モデルから100kg以上も軽量化された一方で、3リッターV6直噴ガソリンターボエンジンの出力は21ps強化されている。その姿を画像で紹介する。
ホームへ戻る