トヨタ・カローラ アクシオ ハイブリッドG(FF/CVT)/ホンダ・グレイスHYBRID EX(FF/7AT)

これぞ正常進化 2015.06.17 試乗記 トヨタとホンダの最新コンパクトセダンに試乗。代表的な2台を比較しながら、かつて世のスタンダードとされていた4ドア車の“いま”をリポートする。

「昔ながら」の最新型を試す

「セダンはクルマの基本形」という昔ながらのフレーズを、どのぐらいの人が理解してくれるだろうか。そう思ってしまうほど、クルマの世界では、SUVやミニバンなど新しいスタイルのモデルが市場を席巻してきた。

でもベテランドライバーにとっては、いまなおセダンはクルマの基本形。4~5人の乗員がひとつの空間を共有し、客室と荷室は明確に分かれるという作りは、昔ながらの日本家屋に通じるところがある。しかもミニバンやSUVに比べれば車重が軽くて背も低い分、走りのよさや燃費の伸長が期待できる。だからなのか、北米やアジアなど、現在もセダン需要が高い地域は多い。

その中で、日本の道路事情に合った5ナンバーサイズのボディーを持ち、燃費性能に長(た)けたハイブリッドシステムを搭載するセダンの新型が、相次いで登場した。2014年末にデビューしたホンダの新型車「グレイス」と、2015年の3月に発表されたトヨタの新型「カローラ アクシオ ハイブリッド」だ。

カローラはマイナーチェンジだし、グレイスは「フィット」ベースと、どちらもオールニューではないけれど、50代の僕にとっては、幼い頃あふれるほど走っていた5ナンバーセダンの最新型ということで、半世紀近くが経過した今、どんな進化を遂げているのか興味があった。
取材車はカローラ アクシオが「ハイブリッドG」、グレイスは「HYBRID EX」。ともに各モデルの最上級グレードで、価格はカローラが220万7127円、グレイスが221万円とガチンコ勝負。でも実車を前にすると、その違いに驚く結果になった。

現在の「トヨタ・カローラ」は、1966年に発売された初代から数えて11代目にあたるもの。セダンは「カローラ アクシオ」、ワゴンは「カローラ フィールダー」の呼称で区別されている。
現在の「トヨタ・カローラ」は、1966年に発売された初代から数えて11代目にあたるもの。セダンは「カローラ アクシオ」、ワゴンは「カローラ フィールダー」の呼称で区別されている。
「ホンダ・グレイス」のパワーユニット。1.5リッター直4エンジンにモーターを組み合わせ、137psのシステム総出力を発生する。
「ホンダ・グレイス」のパワーユニット。1.5リッター直4エンジンにモーターを組み合わせ、137psのシステム総出力を発生する。
11代目「カローラ」は、2015年4月のマイナーチェンジにより安全装備の充実、環境性能の向上が図られるとともに、フロントまわりを中心にデザインが変更された。
11代目「カローラ」は、2015年4月のマイナーチェンジにより安全装備の充実、環境性能の向上が図られるとともに、フロントまわりを中心にデザインが変更された。
ホンダのコンパクトなハイブリッドセダン「グレイス」。2014年12月に発売された。デビュー時の価格は、195万円から240万9800円まで。
ホンダのコンパクトなハイブリッドセダン「グレイス」。2014年12月に発売された。デビュー時の価格は、195万円から240万9800円まで。

この記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。

カローラ アクシオの他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。

関連記事
  • トヨタ・プリウスTRD Ver.1(FF/CVT)【試乗記】 2016.7.27 試乗記 空力パーツや専用チューニングのサスペンション、ボディーの補強パーツなど、いたるところにTRDの用品が装着された「トヨタ・プリウス」のデモカーに試乗。個々のチューニングの効果と、それらが織り成すクルマ全体のドライブフィールをリポートする。
  • トヨタ・プリウスE(FF/CVT)【試乗記】 2016.3.7 試乗記 ちまたで大人気の新型「トヨタ・プリウス」。その廉価仕様にして、シリーズ随一の40.8km/リッター(JC08モード)を誇る“燃費スペシャル”グレードの「E」に試乗した。その走りやいかに?
  • トヨタ・プリウスAプレミアム“ツーリングセレクション”(FF/CVT)【試乗記】 2016.2.27 試乗記 発売以来、好調な販売が伝えられる新型「トヨタ・プリウス」。トヨタ最新の開発コンセプト「TNGA」にのっとって作られた4代目の実力やいかに? 最上級グレード「Aプレミアム“ツーリングセレクション”」の試乗を通し、従来モデルからの進化のほどを確かめた。
  • トヨタ・プリウスPHV Aプレミアム(FF/CVT)【試乗記】 2017.3.7 試乗記 家庭で充電できる「トヨタ・プリウス」たる、プラグインハイブリッドカー「プリウスPHV」の新型に試乗。「現在最も省エネルギーにつながるクルマ」とアピールされる、最新エコカーの実像に迫った。
  • 「三菱エクリプス クロス」デザイン本部長インタビュー 2017.3.7 特集 三菱自動車の新しいコンパクトSUV「エクリプス クロス」がジュネーブショー2017でデビュー。スタイリッシュなクーペフォルムをまとうこのニューフェイスに、デザイナーたちはどんな思いを込めたのか。デザイン本部長に話を伺った。
ホームへ戻る