新型スポーツ「トヨタ86(ハチロク)」初公開

2011.11.28 国産車
東京モーターショーの出展に先立ち、富士スピードウェイで初公開された「トヨタ86」のプロトタイプ。
新型スポーツ「トヨタ86(ハチロク)」初公開

トヨタ、小型FRスポーツカー「86」のプロトタイプを初公開

トヨタ自動車は、第42回東京モーターショーに出展を予定している小型FRスポーツカー「86(ハチロク)」のプロトタイプモデルを、2011年11月27日に公開した。

当日は、トヨタ自動車の豊田章男社長自らステアリングを握り、車両をお披露目した。
当日は、トヨタ自動車の豊田章男社長自らステアリングを握り、車両をお披露目した。 拡大
 
新型スポーツ「トヨタ86(ハチロク)」初公開の画像 拡大
インテリアの様子。トランスミッションは、写真の6段MTのほかに6段ATも用意される。
インテリアの様子。トランスミッションは、写真の6段MTのほかに6段ATも用意される。 拡大

これまで「FT-86」の名で展示されてきたトヨタの新しい小型FRスポーツカーは、市販されるにあたり「86(ハチロク)」の車名が与えられた。
「今一度、クルマの夢や楽しさを提供したい」と考えるトヨタと富士重工業(スバル)の思いが一致し、操る楽しさを体感できる「直感ハンドリングFR」をコンセプトに共同で開発された。また今後、多様なカスタマイズ商品などが展開され、かつてのAE86型カローラレビン/スプリンタートレノのように、自分だけの1台を作り上げる楽しみも提案されるという。

トヨタとスバルの共同開発の象徴ともいえるのがエンジンだ。スバルの水平対向4気筒エンジンをベースに、トヨタの直噴技術であるD-4Sを組み合わせている。2リッターの自然吸気エンジンで200ps/7000rpmと20.9kgm/6600rpmという高出力を実現しながら、同クラスのセダンに匹敵する環境性能を確保したとうたわれる。無鉛プレミアムガソリン指定で、燃料タンク容量は50リッターと発表されている。

スポーツカーにふさわしいハンドリングを実現するためには、軽量でコンパクトな専用FRプラットフォームが開発された。低い重心を特徴とする水平対向エンジンを、車体前部でキャビン方向に寄せた、いわゆる「フロントミドシップ」位置に配置することにより、車両の低重心化と低慣性化を達成。フロントシートのヒップポイントは、トヨタブランドの市販車としては最も低い約400mmに設定されている。

また、レジャー用途にも柔軟に対応するように、トランクスペースなどに十分な容量が与えられている。後席の背もたれを前に倒すことによって、スポーツ走行用のタイヤ4本と工具類、あるいはゴルフバッグなら2セットが収納可能になるという。

プロトタイプのボディーサイズは全長×全幅×全高=4240×1775×1300mm。ホイールベースは2570mm、トレッドは前1520/後1540mmと発表されている。トランスミッションは6段MTの他、トルクコンバーター式の6段ATも用意され、サスペンションは前マクファーソンストラット/後ダブルウィッシュボーンである。また、ブレーキは前後ともベンチレーテッドディスクとされ、タイヤは前215/40R18、後225/40R18と異なるサイズが装着される。

フロントに搭載される、スバルの2リッター水平対向4気筒。
フロントに搭載される、スバルの2リッター水平対向4気筒。 拡大
 
新型スポーツ「トヨタ86(ハチロク)」初公開の画像 拡大
 
新型スポーツ「トヨタ86(ハチロク)」初公開の画像 拡大

エクステリアデザインは、「キーンルック」と呼ばれるフロントで獲物を捕らえるようなまなざしを表現。サイドビューではトヨタスポーツのヘリテージをモチーフとして用いながら、ウィンドウグラフィックやリアフェンダーに現代的なアレンジを加え、さらにリアビューでは、ワイドで安定感のあるスタンスと小型スポーツカーならではの軽快感の演出が追求されている。

一方、インテリアでは、ハードなドライビングに対応しうるよう、機能性と操作性に重点を置き、それぞれのパーツの素材、形状、配置を吟味したという。フロントシートは、スポーツ走行に耐えられるように人体を面で支える断面を追求した。またマニュアルシフトの操作性を考慮し、肘部が当たりにくい形状としたとのこと。ステアリングホイールはトヨタで最小となる直径365mmの真円タイプを採用し、最適な断面形状を実現して操舵(そうだ)のしやすさと握り心地を考慮したという。

(webCG 竹下)

この記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。

86の他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。

関連記事
  • トヨタ86 GR(FR/6MT)【試乗記】 2018.4.5 試乗記 モータースポーツで培ったノウハウを生かし、足まわりやシャシーに特別なチューニングが施された「トヨタ86 GR」。市街地からワインディングロードまで走らせてみると、このモデルならではの“ピュアな味”に驚かされることになった。
  • スバルBRZ STI Sport(FR/6MT)【試乗記】 2018.1.5 試乗記 この秋「スバルBRZ」の最上級グレードとしてラインナップに加わった「STI Sport」。その名のとおりSTIの技術が注がれたこのフラッグシップモデルの走りは、一段とBRZらしい、ピュアでストレートな魅力に満ちたものだった。
  • マツダCX-5 XDプロアクティブ(FF/6AT)【試乗記】 2018.6.13 試乗記 フルモデルチェンジからわずか1年でパワープラントを大幅改良! 新エンジンを搭載した「マツダCX-5」のディーゼルモデルに試乗。従来モデルよりさらにパワー&トルクを増した新型の魅力と、やや気になったポイントをリポートする。
  • マツダ・ロードスターRF RS(FR/6MT)/ロードスターRF VS(FR/6AT)【試乗記】
    2018.6.9 試乗記 マツダが「ロードスター」と「ロードスターRF」に“商品改良”を実施。中でもハードトップのRFは、デビューからわずか1年半のクルマには常識破りともいえるほど大規模な改修を受けている。正式発売前のプロトタイプモデルに試乗し、その進化の度合いを探った。
  • 全身ブラック仕立ての「BMW M2クーペ」が100台限定発売 2018.5.23 自動車ニュース BMWジャパンは2018年5月22日、「BMW M2クーペ」に特別仕様車「エディションブラックシャドウ」を設定し、注文受け付けを開始した。100台の台数限定販売で、納車は同年7月以降となる予定。
ホームへ戻る