『CAR GRAPHIC』3月号発売
新型「プリウス」フルテストと「レクサスLC500プロトタイプ」に世界初試乗

2016.02.01 From Our Staff
 
『CAR GRAPHIC』3月号発売新型「プリウス」フルテストと「レクサスLC500プロトタイプ」に世界初試乗の画像

『CAR GRAPHIC』3月号発売
新型「プリウス」フルテストと「レクサスLC500プロトタイプ」に世界初試乗

『CAR GRAPHIC』3月号の特集は、「新型トヨタ・プリウス 徹底解剖」と題して、フルテスト/比較テストのほか、開発者インタビューも行いました。(CG編集部)

JARI(日本自動車研究所城里テストセンター)の高速周回路を行く新型「トヨタ・プリウス」とライバル車。(写真=高橋信宏)
JARI(日本自動車研究所城里テストセンター)の高速周回路を行く新型「トヨタ・プリウス」とライバル車。(写真=高橋信宏)

富士スピードウェイを攻める「レクサスGS F」。CG本誌では開発責任者の矢口幸彦氏へのインタビューも行った。(写真=北畠主税)


	富士スピードウェイを攻める「レクサスGS F」。CG本誌では開発責任者の矢口幸彦氏へのインタビューも行った。(写真=北畠主税)
地をはうように姿を現した「ランボルギーニ・アヴェンタドールLP750-4 スーパーヴェローチェ」。(写真=高橋信宏)
地をはうように姿を現した「ランボルギーニ・アヴェンタドールLP750-4 スーパーヴェローチェ」。(写真=高橋信宏)
「ランボルギーニ・アヴェンタドールLP750-4 スーパーヴェローチェ」のエンジンルーム。その名の通り、750psの6.5リッターV12エンジンを搭載し、4輪を駆動する。(写真=高橋信宏)
「ランボルギーニ・アヴェンタドールLP750-4 スーパーヴェローチェ」のエンジンルーム。その名の通り、750psの6.5リッターV12エンジンを搭載し、4輪を駆動する。(写真=高橋信宏)
265psの2.7リッター水平対向6気筒NAエンジンを搭載する“素”の「ポルシェ・ボクスター」の魅力に迫る。(写真=北畠主税)
265psの2.7リッター水平対向6気筒NAエンジンを搭載する“素”の「ポルシェ・ボクスター」の魅力に迫る。(写真=北畠主税)
世界でわずか3つのメディアだけに許された、アメリカでの「レクサスLC500プロトタイプ」のテストドライブ。チーフエンジニアにも話を伺っている。(写真=北畠主税)
世界でわずか3つのメディアだけに許された、アメリカでの「レクサスLC500プロトタイプ」のテストドライブ。チーフエンジニアにも話を伺っている。(写真=北畠主税)

■自然吸気エンジンのスポーツモデル特集にも注目

大胆なエクステリアに注目が集まるばかりでなく、ハンドリングや乗り心地の進化も気になる4代目「トヨタ・プリウス」。『CG』本誌では長期テスト車として「S」グレードを購入。慣らし運転が終わるやいなやJARIのテストコースに持ち込み、その実力を計測しました。
さらに、ほぼ同じボディーサイズのライバルの中からパワートレインの異なる2台を抽出。2.2リッターディーゼルエンジンを搭載する「マツダ・アクセラ スポーツ」、Cセグメントにサイズアップし、1.5リッター3気筒ガソリンターボエンジンを搭載する「MINIクーパー クラブマン」を連れ出し、街中から高速道路まで、シチュエーションごとに燃費計測を実施。ハンドリングの違いなどをつまびらかにします。
また、試乗会では、「TNGA」と呼ばれるプラットフォーム戦略を採用した新世代の車作りについて開発者から話を伺いました。

続いて、最近ではターボエンジンの復興により、徐々に数を減らしつつあるNA(自然吸気)エンジン搭載のスポーツモデルの魅力にスポットを当てました。「レクサスGS F」「ランボルギーニ・アヴェンタドールLP750-4 スーパーヴェローチェ」「マセラティ・グランカブリオ」「アストンマーティンDB9 GT」、ジュネーブショーで4気筒ターボが公開される「ポルシェ・ボクスター」の6気筒モデル、モータースポーツ用ベース車両の「マツダ・デミオ15MB」も登場します。

さらに、新春のデトロイトショーで話題をさらった一台に、新型クーペ「レクサスLC500」があります。世界でもごくわずかなメディアしか呼ばれなかったこのモデルのプロトタイプ試乗会に本誌も参加。その第一印象をお届けします。

『CG』3月号はお近くの書店、もしくはAmazonやFujisanといったオンライン書店でお買い求めください。

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『CAR GRAPHIC』2016年3月号

発行所:株式会社カーグラフィック
定価:1240円
A4判変型・242ページ

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