第2回:プジョー208アリュール シエロパッケージ

フランスの美意識が息づいている 2016.04.20 特集 フランス車ならではのしゃれた雰囲気と、取り回しのしやすいコンパクトなボディー、そして快活で気持ちのよい走りが身上の「プジョー208」。新しいパワートレインを得て、その走りはどう変わったか? 3人の論客が208の魅力を語り尽くす。

【どんなクルマ?】
デザインや装備だけでなく、走りのよさも魅力

日本ではおしゃれ感度の高い人や、走りにコダワリを持つ層を中心に人気を得てきたプジョー。そのなかでも、強豪ひしめくコンパクトカークラスにおいて、自分流のスタイルでクルマを乗りこなす楽しみを与えてくれる存在といえば208の名が挙げられるだろう。

最近のプジョーは美しく繊細に描かれたデザインに洗練性が息づいているが、それに加えて208は、2015年10月のマイナーチェンジでスポーツ性を際立たせた意匠に変貌を遂げた。今回試乗したのは、快適装備をプラスした「208アリュール シエロパッケージ」。ドアミラーはクロム仕立て。フロントグリルにも周囲を取り囲むようにクロムアクセントを配し、リアウィンドウにはスーパーティンテッドガラスを標準装備するなど、上質感とスポーティーさを表現した仕様となる。さらに、208のラインナップで唯一の設定となるガラスルーフは、車内に自然光を取り入れられるだけでなく、後席の乗員にとっては視界が開けてドライブ中に開放感が得られるところもうれしい。また周囲が暗くなると、車内ではガラスルーフのふちに仕込まれたブルーの間接照明がともり、室内の雰囲気をムーディーに演出してくれることが新感覚のドライブ体験に結びつく。

デザインや装備の進化以上に話題になっているのが、パワートレインの刷新だ。これまでにも設定されていた4気筒の1.6リッター直噴ターボエンジン+6段MT、3気筒 1.2リッターの自然吸気エンジン+5段MTに加えて、「スタイル」「アリュール」「GTライン」の3つのグレードには、「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー2015」を受賞した“ピュアテック”3気筒1.2リッター直噴ターボエンジンが採用され、6段ATが組み合わされた。小排気量エンジンだけに、さまざまなシーンでの扱いやすさが気になるところだ。

→「プジョー208」オフィシャルサイト

プジョーのBセグメントコンパクトとして2012年に登場した「208」。これまでに累計100万台以上が生産されている。
「アリュール」には左右独立温度調整機能付きオートエアコンや前席センターアームレスト、レザーステアリングホイールなどが装備されている。
「シエロパッケージ」に装備されるパノラミックガラスルーフ。フチの部分にはブルーのイルミネーションが備わる。
デビューから3年を経て初のマイナーチェンジを受けた「208」。フロントまわりでは、グリルやバンパーの意匠が大きく変更された。

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