フェラーリの新たな4WDモデル「GTC4ルッソ」が上陸

2016.05.10 自動車ニュース
「フェラーリGTC4ルッソ」
「フェラーリGTC4ルッソ」

2016年3月のジュネーブモーターショーで発表されたフェラーリの最新作「GTC4ルッソ」が、同年5月10日に日本デビュー。東京都内でお披露目された。

「GTC4ルッソ」のリアビュー。
「GTC4ルッソ」のリアビュー。
フロントに縦置きされる、自然吸気の12気筒エンジン。最高出力690ps、最大トルク71.1kgmを発生する。
フロントに縦置きされる、自然吸気の12気筒エンジン。最高出力690ps、最大トルク71.1kgmを発生する。
運転席まわりの様子。
運転席まわりの様子。
「GTC4ルッソ」の乗車定員は4人。後席は独立型の2人掛けになっている。
「GTC4ルッソ」の乗車定員は4人。後席は独立型の2人掛けになっている。
発表会の会場には、ネーミングの元とされる往年のフェラーリ、「330GTC」(写真左)と「250GTベルリネッタ ルッソ」(同右)が展示された。
発表会の会場には、ネーミングの元とされる往年のフェラーリ、「330GTC」(写真左)と「250GTベルリネッタ ルッソ」(同右)が展示された。

■大幅進化した四駆の跳ね馬

GTC4ルッソは、2011年に発売され、フェラーリ初の4WDモデルとして話題を集めた「FF(フェラーリ・フォー)」の後継モデル。FF同様、典型的なシューティングブレークタイプのボディーをもつ4シーターモデルだ。ガラリと変わった車名の“GTC”は「330GTC」から、英語のラグジュアリー(luxury)にあたる“ルッソ(Lusso)”は「250GTベルリネッタ ルッソ」からと、いずれも同社の往年の傑作であるFRモデルからとられている。

FFと同じく、GTC4ルッソもフロントに6262ccのV12自然吸気エンジンを搭載し、4輪を駆動する。最高出力690ps/8000rpm、最大トルク71.1kgm(697Nm)/5750rpmと、現代のエンジンとは思えないほど高回転でピークパワーおよびピークトルクを発生する一方で、わずか1750rpmから最大トルクの80%を発生するというフレキシビリティーはいかにも現代的。最高速度335km/h、0-100km/h加速3.4秒、パワー・ウェイト・レシオは2.6kg/psと、スペックは全方位的に前作のFFを上回っている。

FFにはE-Diff(電子制御デフ)、F1-Trac(トラクションコントロール)、SCM(マグネティック・ライドコントロール・サス)、ESC(横滑り防止装置)などを統合制御する4RMシステムが採用され、路面状況を選ばない走りを実現していたが、GTC4ルッソでは、そのシステムに後輪操舵(そうだ)システムを盛り込んだ4RM EVOシステムを採用。コーナリング時に4輪それぞれのサスペンションセッティングとトルク配分が最適になるようコントロールされる。

ボディーの骨格はFFを継承しているが、フロントおよびリア、それにインテリアのディテールが、より洗練されたデザインとなった。価格は3470万円。2016年内にデリバリーが開始される予定。

なお、1966年にフェラーリの市販車「275GTベルリネッタ」が日本で最初に登録されてから、今年で50周年を迎えた。フェラーリ・ジャパンは50周年を記念し、記念ロゴを制作し、GTC4ルッソのデビューに合わせてお披露目した。同社によれば、ロゴのデザインコンセプトは「魂と精神」。「50」の数字を囲むように使われている赤は日本人の心にある強い情熱を表している。同社は今年いくつかの50周年記念イベントを予定しているという。

(文=塩見 智/写真=フェラーリ・ジャパン、webCG)

関連記事
  • 新型「ランドローバー・ディスカバリー」の受注がスタート
    2017.5.8 自動車ニュース ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2017年5月8日、新型「ランドローバー・ディスカバリー」の受注を開始した。第5世代にあたる新型ディスカバリーは、2016年9月のパリモーターショーで世界初公開されていた。
  • フェラーリGTC4ルッソ(4WD/7AT)【試乗記】 2017.5.8 試乗記 ユニークなシューティングブレークボディーをまとう「フェラーリGTC4ルッソ」に試乗。6.3リッターV12エンジンが発する咆哮(ほうこう)に浴すれば、この異形のフェラーリが、正統派の系譜にあることがすぐに理解できるだろう。
  • メルセデス・ベンツGLC220d 4MATICスポーツ(本革仕様)(4WD/9AT)【試乗記】 2017.5.9 試乗記 「Cクラス」ベースのSUV「GLC」に2.2リッターのディーゼルターボ仕様が登場。“気は優しくて力持ち”という試乗前の筆者の予想は、東京~軽井沢の往復約400kmでどう変化したのか? スポーツサスペンションを装着した四駆モデルの走りをリポート。
  • フェラーリ812スーパーファスト 2017.5.23 画像・写真 最高出力800psのV12エンジンを搭載する、フェラーリの新たなフラッグシップモデル「812スーパーファスト」が日本上陸。東京都内で初披露された。そのディテールを写真で紹介する。
  • 800psの「フェラーリ812スーパーファスト」が日本上陸 2017.5.23 自動車ニュース フェラーリ・ジャパンは2017年5月23日、最高出力800psを発生する新たなフラッグシップモデル「812スーパーファスト」を日本国内で初披露した。
  • ポルシェ911 GT3(RR/7AT)/911 GT3(RR/6MT)【試乗記】 2017.5.22 試乗記 ピュアなレーシングカーである「ポルシェ911 GT3カップ」譲りの4リッター水平対向6気筒エンジンを得て、一段とサーキットに近い成り立ちとなった新型「911 GT3」。その実力を南スペインで試した。
  • ジャガー、新型「XFスポーツブレイク」のティーザー画像を公開 2017.5.18 自動車ニュース 英ジャガー・ランドローバーは2017年5月17日、新型「ジャガーXFスポーツブレイク」のティーザー画像を公開した。イギリスでは6月14日に正式発表される予定だ。
  • BMW、「M3」と「M4」をマイナーチェンジ 2017.5.9 自動車ニュース BMWジャパンは2017年5月9日、「M3」と「M4」のマイナーチェンジモデルを発表し、同日発売した。また今回の一部改良に合わせて、走行性能を高めた仕様「M3コンペティション」と「M4コンペティション」を追加設定した。
  • 「ベントレー・ベンテイガ」にカジュアルな新グレードが登場 2017.5.1 自動車ニュース ベントレー モーターズ ジャパンは2017年5月1日、装備内容を見直してよりカジュアルに仕立てた「ベンテイガ」の新グレード「ベンテイガ オニキス エディション」を発表した。車両価格は2399万円。
  • レクサスLC500“Lパッケージ”/LC500h“Lパッケージ”【試乗記】 2017.5.4 試乗記 “製品化を前提としない”はずだったコンセプトカーの発表から5年。ほとんどそのままの姿で登場し、世間を驚かせた「レクサスLC」がいよいよ日本の公道を走る。新開発のFRプラットフォームや10段AT、マルチステージハイブリッドなどの技術を満載した、新世代のラグジュアリークーペの出来栄えは?
ホームへ戻る