第3回:「前」と「後ろ」で違った魅力
「ジャガーXF」の乗り心地をチェック

2016.07.20 特集

「ジャガーXF 25tプレステージ」

英国生まれの4ドアサルーン「ジャガーXF」の新型は、どんな乗り心地なのか? 初めてステアリングを握ったwebCGスタッフが、その印象を報告する。

「XF」は全長4965mmと大柄。18インチのアルミホイールが、相対的に小さく見える。

座面、背もたれともに大きく後傾した後席。ニールームは先代比で24mm拡大された。
試乗車「XF 25tプレステージ」のシートは、「トーラスレザー」による本革仕立て。背もたれと座面にはパンチメッシュが施されている。
リアビュー。2本出しのエキゾーストパイプがスポーティーなムードを演出する。

運転せずとも満足できる!?

スタイリッシュなデザインやアルミを多用した軽量ボディーで話題の、新型ジャガーXF。2015年秋に国内デビューして以来、ただ指をくわえて見ていた筆者にも、ようやく試乗する機会が訪れた。
期待に胸を弾ませて……のファーストタッチは、リアシート。編集部からの移動に際して、後ろに乗せてもらったのだ。

座席におさまってみて、その広さに驚いた。筆者は身長163cmと小柄だけれど、それにしたって広い。何せ、足が組めるのだから。ひざの前には、こぶしが縦に3個半。ちなみに前席のポジションは、身長170cm相当である。
新型XFはクーペライクなデザインで、顔が弟分の「XE」に似ているせいか、角度によっては実物よりも小さく、シャープにまとまっているように見える。でも、実際の全長たるや5m近い。2960mmのホイールベースはアメリカ生まれの大型EV「テスラ・モデルS」と同寸で、「レクサスLS」(2970mm)とほぼ同じだ。

ちなみに今春、XEの後席に座った際のメモ書きには「ひざ前、こぶしが縦に2個」とある。なるほど、その差はたしかに実感できる。
座面や背もたれは大きく後傾していて、パッセンジャーはシートにどっしりと体を預けていられる。「これなら、後席限定でも不満はないな」と室内を見回したところで、XFが走りだす。

……静かだ。アイドリングストップの再始動の瞬間が、かえって意識されるほどである。気になるショックや振動もなし。これなら、ショーファードリブンとしてもイケるのではなかろうか? 移動中も、ひざの上にノートを広げて筆記作業を続けられたのだから。

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