新型「ポルシェ911カレラ」が国内デビュー

2011.11.01 自動車ニュース


新型「ポルシェ911カレラ」が国内デビュー

ポルシェジャパンは、今年9月のフランクフルトショーでデビューした新型「911カレラ」「911カレラS」の受注を、2011年11月10日に開始すると発表した。

■出力アップと同時に低燃費を実現

フルモデルチェンジを受けた新型「ポルシェ911」が、日本に導入される。既報のとおり、「タイプ991」と呼ばれる新型は、ホイールベースの延長(+100mm)や前後トレッドの拡大、45kgにおよぶ軽量化などにより、スポーツ性能と居住性の向上が図られている。

ベースモデルの「911カレラ」は、従来モデルよりも200cc排気量の小さい新開発3.4リッター水平対向6気筒自然吸気エンジンを搭載する。スペックは、最高出力350ps/7400rpm、最大トルク39.8kgm/5600rpm。

トランスミッションは7段MTと7段PDKが設定され、PDK車はNEDCモード燃費で従来モデルより約2km/リッター向上し、8.2リッター/100km(=12.2km/リッター)を達成。CO2排出量はポルシェのスポーツカーとして初めて200g/kmを下回り、194g/kmを実現した。

高出力バージョンの「911カレラS」は、先代モデルと同排気量の3.8リッター自然吸気ユニットを搭載しながら、最高出力は15ps増となる400ps/7400rpm、最大トルクは44.9kgmを発生する。トランスミッションは、7段MTと7段PDKが設定され、PDK車では8.7リッター/km(=11.5km/リッター)の燃費値(NEDCモード)を実現するとともに、CO2排出量も205g/kmに抑えるなど、高効率化が図られている。

価格は、以下のとおり(カッコ内はトランスミッションとハンドル位置)
・911カレラ(7段MT・左):1117万円
・911カレラ(7段PDK・左/右):1192万円
・911カレラS(7段MT・左):1381万円
・911カレラS(7段PDK・左/右):1456万円

(webCG 曽宮)

「911カレラS」
「911カレラS」
「911カレラ」
「911カレラ」
PDK車には、右ハンドル仕様も設定される。
PDK車には、右ハンドル仕様も設定される。
ボディーサイズは、全長×全幅×全高=4491×1808×1303mm。ホイールベースは2450mm。(欧州仕様車)
ボディーサイズは、全長×全幅×全高=4491×1808×1303mm。ホイールベースは2450mm。(欧州仕様車)
あなたにおすすめの記事
関連記事
  • ポルシェ718ケイマン(MR/6MT)【試乗記】 2016.12.19 試乗記 新開発の2リッター4気筒ターボエンジンを搭載する、ポルシェのスポーツカー「718ケイマン」。ワインディングロードや高速道路を走らせてみると、これまでの6気筒モデルとは違った走りのよさが見えてきた。
  • BMW M2クーペ(FR/6MT)【試乗記】 2017.8.14 試乗記 BMWのMモデルならではのスポーツマインドが、最もコンパクトかつピュアな形で表現された「M2クーペ」。遅れて加わった6段MT仕様は、自らの意思で操る、スポーツカーの根源的な楽しさに満ちていた。
  • アウディRS 5クーペ(4WD/8AT)【海外試乗記】 2017.7.24 試乗記 アウディが誇る高性能スポーツクーペ「RS 5クーペ」が2代目にモデルチェンジ。新世代のプラットフォームに新世代のダウンサイジングターボエンジンを搭載した新型の出来栄えを、南仏のオートルートおよびワインディングロードで試した。
  • ポルシェ718ケイマン/718ケイマンS【海外試乗記】 2016.8.19 試乗記 エンジンをフラット6からフラット4ターボに積み替え、車名も新たに再スタートを切った「ポルシェ718ケイマン」。“似て非なる最新型”は、やはり最善なのだろうか。スウェーデン南部のマルメで試乗した。
  • ポルシェ・ケイマンS(MR/7AT)/ケイマン(MR/6MT)【試乗記】 2013.6.18 試乗記 2012年11月のロサンゼルスモーターショーで発表された2代目「ケイマン」がいよいよ日本に上陸。3.4リッターのフラット6を搭載する「ケイマンS」と、2.7リッターの「ケイマン」を試した。
ホームへ戻る