新型「ポルシェ911カレラ」が国内デビュー

2011.11.01 自動車ニュース


新型「ポルシェ911カレラ」が国内デビュー

ポルシェジャパンは、今年9月のフランクフルトショーでデビューした新型「911カレラ」「911カレラS」の受注を、2011年11月10日に開始すると発表した。

■出力アップと同時に低燃費を実現

フルモデルチェンジを受けた新型「ポルシェ911」が、日本に導入される。既報のとおり、「タイプ991」と呼ばれる新型は、ホイールベースの延長(+100mm)や前後トレッドの拡大、45kgにおよぶ軽量化などにより、スポーツ性能と居住性の向上が図られている。

ベースモデルの「911カレラ」は、従来モデルよりも200cc排気量の小さい新開発3.4リッター水平対向6気筒自然吸気エンジンを搭載する。スペックは、最高出力350ps/7400rpm、最大トルク39.8kgm/5600rpm。

トランスミッションは7段MTと7段PDKが設定され、PDK車はNEDCモード燃費で従来モデルより約2km/リッター向上し、8.2リッター/100km(=12.2km/リッター)を達成。CO2排出量はポルシェのスポーツカーとして初めて200g/kmを下回り、194g/kmを実現した。

高出力バージョンの「911カレラS」は、先代モデルと同排気量の3.8リッター自然吸気ユニットを搭載しながら、最高出力は15ps増となる400ps/7400rpm、最大トルクは44.9kgmを発生する。トランスミッションは、7段MTと7段PDKが設定され、PDK車では8.7リッター/km(=11.5km/リッター)の燃費値(NEDCモード)を実現するとともに、CO2排出量も205g/kmに抑えるなど、高効率化が図られている。

価格は、以下のとおり(カッコ内はトランスミッションとハンドル位置)
・911カレラ(7段MT・左):1117万円
・911カレラ(7段PDK・左/右):1192万円
・911カレラS(7段MT・左):1381万円
・911カレラS(7段PDK・左/右):1456万円

(webCG 曽宮)

「911カレラS」
「911カレラS」 拡大
「911カレラ」
「911カレラ」 拡大
PDK車には、右ハンドル仕様も設定される。
PDK車には、右ハンドル仕様も設定される。 拡大
ボディーサイズは、全長×全幅×全高=4491×1808×1303mm。ホイールベースは2450mm。(欧州仕様車)
ボディーサイズは、全長×全幅×全高=4491×1808×1303mm。ホイールベースは2450mm。(欧州仕様車) 拡大

関連キーワード:
911ポルシェ自動車ニュース

あなたにおすすめの記事
関連記事
  • ポルシェ911カレラ(RR/7MT)【試乗記】 2017.10.23 試乗記 ポルシェが誇る、伝統の高性能スポーツモデル「911」。数あるラインナップの中でも、最もスペック的に穏やかな「カレラ」にはどのような魅力があるのか。7段MT仕様の試乗を通し、「ベーシック」の一言では語れないそのキャラクターに触れた。
  • ポルシェ911 GT3(RR/7AT)【試乗記】 2018.3.19 試乗記 「ポルシェ911 GT3」の最新モデルに試乗。“寄らば斬るぞ”と言わんばかりのド派手な空力パーツと、GT3カップカーからデチューンすることなく移植したという4リッター自然吸気フラットシックスユニットを備えた、公道のレーシングカーの実力とは?
  • ポルシェ911カレラGTS(RR/7AT)【試乗記】 2017.10.12 試乗記 最高出力450psを発生する「911カレラGTS」に試乗。スポーツカーのサラブレッド「ポルシェ911」の中でも高性能モデルと位置づけられる駿馬(しゅんめ)は、どんな走りを見せるのか? さまざまな道でむちを当てた。
  • ポルシェ718ケイマン(MR/6MT)【試乗記】 2016.12.19 試乗記 新開発の2リッター4気筒ターボエンジンを搭載する、ポルシェのスポーツカー「718ケイマン」。ワインディングロードや高速道路を走らせてみると、これまでの6気筒モデルとは違った走りのよさが見えてきた。
  • ベントレー・ベンテイガ(4WD/8AT)【試乗記】 2018.4.2 試乗記 ランボやロールス、アストンなど、ラグジュアリーブランドのSUVが続々とデビューを果たした後も、「ベンテイガ」は孤高の存在であり続けられるのか? 大阪・京都へのちょっとぜいたくな旅を通して感じたのは、少し意外な“スゴさ”だった。
ホームへ戻る