ランドローバー・ディスカバリーTd6(4WD/8AT)/ディスカバリーSi6(4WD/8AT)

伝統の継承 2017.03.16 試乗記 フルモデルチェンジを受けた「ランドローバー・ディスカバリー」に米国で試乗。アルミモノコックボディーを採用するなど“革新的”な進歩を遂げた新型は、オンロードの洗練と悪路走破性の強化を同時に成し遂げた、ランドローバーの伝統の良き継承者だった。

“いいとこ取り”したモデル

ちょっと古い世代の私に言わせれば、もともとランドローバーのラインナップは3つのモデル――「ディフェンダー」「ディスカバリー」「レンジローバー」――で構成されていた。ディフェンダーはランドローバーの始祖ともいうべきベーシックなモデルで、その軽量さを生かして最も高いオフロード性を誇った。レンジローバーはその対極にあって、ランドローバーらしい優れたオフロード性能を残しながらも、大きく優雅でリムジンのようにも使えるぜいたくなSUVとして登場。そして2台に挟まれた格好のディスカバリーは、ディフェンダーとレンジローバーの“いいとこ取り”をしたようなモデルで、ディフェンダーに匹敵するオフロード性能とレンジローバーに次ぐオンロード性能や充実した装備が自慢だった。また、1989年にデビューした初代より7シーター仕様が用意されていて、ファミリーユースに適していることもディスカバリーの特徴といえる。

やがてレンジローバーとディスカバリーにはコンパクトボディーでオンロード性能をさらに高めた“スポーツ”と呼ばれる派生モデルが誕生。さらにレンジローバーは単なるモデル名からランドローバー内の一ブランドへとその役割を大きく変え、コンパクトでありながらスポーティーでスタイリッシュな「イヴォーク」が登場。さらにこのイヴォークと「レンジローバー スポーツ」のギャップを埋めるモデルとして「ヴェラール」が先ごろ発表されたものの、ディフェンダー(近々フルモデルチェンジが実施されるもよう)、ディスカバリー、レンジローバーという3本柱の位置関係はいまも基本的に変わっていない。

新型「ディスカバリー」は2016年10月のパリモーターショーで世界初公開された。
新型「ディスカバリー」は2016年10月のパリモーターショーで世界初公開された。
水平と垂直のラインが交差する、力強いデザインのインパネ。レザーやウッド、メタルなど素材を厳選し、上質感を演出した。
水平と垂直のラインが交差する、力強いデザインのインパネ。レザーやウッド、メタルなど素材を厳選し、上質感を演出した。
3リッターV6ターボディーゼルエンジンは258psと61.2kgmを生み出す。
3リッターV6ターボディーゼルエンジンは258psと61.2kgmを生み出す。
7シーター仕様が用意され、ファミリーユースにも適しているのが「ディスカバリー」の特徴。
7シーター仕様が用意され、ファミリーユースにも適しているのが「ディスカバリー」の特徴。

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