マツダ、運転支援システムの設定を大幅に拡大

2017.03.13 自動車ニュース

マツダは2017年3月13日、「i-ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」と総称される同車の運転支援機能について、最量販モデルの「デミオ」を含む多数のモデルにおいて標準装備化すると発表した。

対象となる車種はデミオ「アクセラ」「アテンザ」「CX-3」「CX-5」の5モデル。標準装備となる機能は、「衝突被害軽減ブレーキ」「AT誤発進抑制制御」「BSM(ブラインド・スポット・モニタリング)」「RCTA(リア・クロス・トラフィック・アラート)」の4種類で、このうちの衝突被害軽減ブレーキについては、車種に応じて「SCBS F(スマート・シティ・ブレーキ・サポート[前進時])」「SCBS R(スマート・シティ・ブレーキ・サポート[後退時])」、歩行者検知機能付きの「アドバンストSCBS(アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート)」のいずれかが対象となる。

マツダでは今回の装備以外にも、点灯時の配光を自動で最適化するアダプティブヘッドライトや、中高速走行時にも作動可能な衝突被害軽減ブレーキ、車線逸脱警報システムなどといった、より高度な運転支援機能についても、上述のほぼすべてのモデルにおいてグレード別に設定、またはメーカーオプションで選択可能とするとしている。

(webCG)
 

「マツダ・アクセラ」に設定される「i-ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」の各種機能(イメージ図)。
「マツダ・アクセラ」に設定される「i-ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」の各種機能(イメージ図)。

関連キーワード:
デミオアクセラセダンアクセラスポーツアクセラハイブリッドアテンザセダンアテンザワゴンCX-3CX-5マツダ自動車ニュース

あなたにおすすめの記事
関連記事
  • マツダ・デミオXDツーリング Lパッケージ(FF/6AT)【試乗記】 2016.12.12 試乗記 理想とするドライブフィールの実現に、並々ならぬ執念を見せるマツダ。今回の「デミオ」の一部改良でも、前後のサスペンションにはマニアックな変更が加えられていた。公道での試乗インプレッションとともに、変更のポイントをつぶさに紹介する。
  • マツダ・デミオ15MB(FF/6MT)【試乗記】 2016.3.29 試乗記 マツダが「デミオ」に設定している「15MB」というグレードは、モータースポーツへの参加を想定した競技向けのベース車両である。しかし、モータースポーツに参加する予定がない人にも、大いに薦めたいモデルだ。その理由は……。
  • マツダ・デミオ13S(FF/6AT)【試乗記】 2014.11.10 試乗記 デビュー以来、好調なセールスが伝えられる4代目「マツダ・デミオ」。このクルマならではの魅力はどこにあるのか? ガソリン車の中間グレード「13S」で探った。
  • 第433回:ガソリンとディーゼルの“いいとこ取り”を目指す
    マツダの新しい内燃機関「SKYACTIV-X」搭載車に試乗
    2017.9.7 エディターから一言 マツダの次世代エンジン「スカイアクティブX」を搭載したテスト車両が、早くもわれわれの目の前に現れた。未体験の自己着火型ガソリンエンジンがもたらす走りとは、いかなるものなのか? ドイツから試乗リポートをお届けする。
  • BMW M2クーペ(FR/6MT)【試乗記】 2017.8.14 試乗記 BMWのMモデルならではのスポーツマインドが、最もコンパクトかつピュアな形で表現された「M2クーペ」。遅れて加わった6段MT仕様は、自らの意思で操る、スポーツカーの根源的な楽しさに満ちていた。
ホームへ戻る