第5回:HOTでCOOLな「CTS-V」がわが家にやってきた!
649psのスーパーセダンの週末性能を探る

2017.03.17 キャデラックCTSセダン日常劇場<PR>
「キャデラックCTS-V」のファミリーカーとしての実力やいかに?
「キャデラックCTS-V」のファミリーカーとしての実力やいかに?

キャデラックCTSセダン」がある日常を報告する当連載。今回の主役は649psを誇る「CTS-V」である。わがwebCGでメディアマーケティングを担当するSAG氏は40代で2児の父。ある週末、SAG氏はこのスーパーセダンで帰宅し、家族と週末ドライブに出掛けた。家族のCTS-Vに対する反応は? CTS-Vの“週末性能”を探る!

ボディーサイズは5040×1870×1465mm。かなり大柄だ。
ボディーサイズは5040×1870×1465mm。かなり大柄だ。
ファミリードライブに出る前に、まずは1人でその走りを堪能する。
ファミリードライブに出る前に、まずは1人でその走りを堪能する。
息子はCTS-Vをひと目見て「スーパーカーだ!」と興奮気味。
息子はCTS-Vをひと目見て「スーパーカーだ!」と興奮気味。
「ミシュラン・パイロットスーパースポーツ」のグリップ力には感動を覚えた。
「ミシュラン・パイロットスーパースポーツ」のグリップ力には感動を覚えた。
ドライブの目的地はお台場に決定。
ドライブの目的地はお台場に決定。

キャデラック=エスカレード?

事前に編集スタッフから「このクルマは新幹線より速いぞ」などと脅かされていた私だが、いざCTS-Vとご対面した時の印象は超COOL! しかし、同時にこのクルマを乗りこなせるのか、という深刻な不安にかられていた。翌日、家族とCTS-Vで週末ドライブに出掛ける。果たして、みんなはどんな反応を見せるのだろうか。

ドライブ当日、午前中は娘の習い事があったため、出発は午後となった。しかし私は朝早く起きて、まずはCTS-Vを堪能すべく1人で出掛けた。走りを楽しむ前に、まずはこの感動を誰かと共有したい。そう思った私は、まずはクルマ好きの父のことを思い出したが、ちょうど温泉に行っていたために訪問を断念。そこで義理の弟に見せようと、妹家族の家に向かった。

家に着くやいなや、エンジン音に興奮して義理の弟が妹と娘2人を連れて外に出てきた。最初のひとことは「キャデラックのイメージと違う!」であった。どうやら、弟の中では「キャデラック=エスカレード」というイメージが強かったらしい。セダンの存在に驚いていた。

私はクルマの業界に身を置いているから、キャデラックにセダンがあるなんてことは当たり前に思っている。しかし、実際は義理の弟のようなイメージを持っている人は少なくないのかもしれない。

そして、妹の娘が後席に乗って私に質問してきた。
「このクルマ広いね! どんな人が乗るの? お金持ち? ちゃらい人?」
ちゃらい人……。私はこの時、何も答えられなかった。

お披露目の後は、走りを楽しむために1人で首都高へ。走っていて強く感じたのは、ボディー剛性がしっかりとしてて、軸がぶれないということ。そのためか直進時の安定感は申し分なく、さらにコーナリングも気持ちよく、楽しかった。

クルマによってはコーナリングで少し不安を覚えることもあるが、CTS-Vは一切不安を感じなかった。またタイヤが「ミシュラン・パイロットスーパースポーツ」ということもあって、グリップ力にも感動を覚えた。前からこのタイヤを試したいと思っていたが、まさかこんな形で試乗できるなんて、うれしい限りである。

→CTS-Vの詳しい情報はこちら

あなたにおすすめの記事
関連記事
  • キャデラック・エスカレード プラチナム(4WD/8AT)【試乗記】 2017.8.11 試乗記 キャデラックが誇るフルサイズSUV「エスカレード」が、パワートレインの変更を伴う大幅な改良を受けた。新たに8段ATを得たプレミアムSUVの走りは、どう進化を遂げたのか? 日欧のハイエンドモデルに比肩する、その出来栄えをリポートする。
  • キャデラックATS/CTS/CT6【試乗記】 2017.4.17 試乗記 キャデラックのセダンを乗り継いで、都内と群馬県を往復するツアーに参加。オールラインナップに一気乗りしたことでわかった、今のキャデラックセダンの実力とは? そしていまだ三分咲きの桜を眺め、リポーターは何を思う?
  • キャデラックATS-Vセダン スペックB(FR/8AT)【試乗記】 2016.7.13 試乗記 470psの3.6リッターV6ツインターボエンジンを搭載するコンパクトキャデラック、「ATS-V」に試乗。キャディとてSUVが人気のこの時代、ど真ん中のセダンで勝負するこのコンパクトモンスターは、とびきり男前な一台といえるかもしれない。
  • キャデラックCTS-Vセダン(FR/8AT)【海外試乗記】 2016.3.3 試乗記 ライバルを凌駕(りょうが)する出来栄えに脱帽。過給機付き6.2リッターV8エンジンを搭載した「キャデラックCTS-V」にロサンゼルスで試乗。最高出力649ps、最大トルク87.2kgmという怪力を誇る、高性能スポーツセダンの実力を試す。
  • メルセデスAMG GT R(FR/7AT)【試乗記】 2017.8.15 試乗記 専用チューニングのエンジンとシャシー、そして空力デバイスが用いられた「メルセデスAMG GT」のハイパフォーマンスモデル「GT R」。高性能スポーツモデルの“聖地”、ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェで鍛えられたその走りを試す。
ホームへ戻る