BMW、「5シリーズ」のハイブリッド車を発表

2011.09.30 自動車ニュース

BMW、「5シリーズ」のハイブリッド版「アクティブハイブリッド5」を発表

独BMWは、「5シリーズ」のハイブリッドバージョン「アクティブハイブリッド5」の概要を発表した。

■「アクティブハイブリッド」の本命登場

2010年3月のジュネーブモーターショーでコンセプトカーが披露された、BMW5シリーズのハイブリッド車「アクティブハイブリッド5」が本国で発表された。

エンジンをモーターでアシストするBMWの「アクティブハイブリッド」システムは、すでに「X6」と「7シリーズ」に設定されている。これらはシステム構成は異なるものの、いずれもV8エンジンにモーターを組み合わせている点で共通する。しかし今回発表された5シリーズのそれはV8ではなく、BMWの量産ハイブリッド車として初めて直6エンジンを採用した点が新しい。

ベースとなるユニットは、「535i」などに搭載されているバルブトロニック付きのツインパワー(ツインスクロール)ターボ(最高出力306ps、最大トルク40.8kgm)。これに40kW(55ps)のモーターとリチウムイオン電池を組み合わせ、システムを構成する。最高出力は340psで、「535i」(306ps)と「550i」(407ps)の中間に位置する出力値だ。0-100km/h加速は5.9秒という。

このハイブリッドシステムは、エンジンのダウンサイジングのほかにもさまざまな燃費向上策が採られている。モーターは、加速中にエンジンブースターとして出力アップに寄与するほか、アクセルオフおよびブレーキング中にはエネルギー回生を行い、発電機の機能を果たす。また「ECO PRO」と呼ばれる省エネ機能を備え、これをONの状態でアクセルオフにすると、クラッチがエンジンを切り離し、モーターによる巡航モードに切り替わる。「コースティングモード」と呼ばれるこの機能は、最大160km/hまで適用可能という。

■次期「3シリーズ」にも?

またクラッチ付きのハイブリッドシステムでは一般的になりつつある「EVモード」も備える。これはバッテリー残量が多いときに、最高60km/hまでモーターのみでの走行を可能とするもの。最大約2.5マイル(約4km)走れるという。

スタートストップ(アイドリングストップ)機能も備え、信号待ちでは自動でエンジンを停止する。これらの機能は、ナビゲーションの地図データとも連携し、エネルギー効率の向上が図られるという。

燃費(EUモード)は、装着タイヤにより7.0リッター/100km(14.3km/リッター)から6.4リッター/100km(15.6km/リッター)。CO2排出量は149〜163g/kmと公表される。

ついに登場したBMWの直6ハイブリッド。それは5シリーズのみならず、次期「3シリーズ」など、よりサイズの小さな車種に展開される可能性もある。

(webCG 曽宮)

「BMWアクティブハイブリッド5」
「BMWアクティブハイブリッド5」 拡大
 
BMW、「5シリーズ」のハイブリッド車を発表の画像 拡大
 
BMW、「5シリーズ」のハイブリッド車を発表の画像 拡大
 
BMW、「5シリーズ」のハイブリッド車を発表の画像 拡大

関連キーワード:
アクティブハイブリッド5BMW自動車ニュース

あなたにおすすめの記事
関連記事
  • BMW 740i Mスポーツ(FR/8AT)【試乗記】 2016.1.25 試乗記 クルマを外から操作できる自動パーキングシステムや、手の動きだけで各種機能を操作できるインターフェイスなどの先進装備が話題となっている新型「BMW 7シリーズ」。しかし実際に試乗してみると、そうしたハイテクよりも注目に値するポイントが見えてきた。
  • BMWアルピナD5 Sビターボ リムジン アルラッド(4WD/8AT)【試乗記】 2018.6.14 試乗記 アルピナ初となる四駆のディーゼルセダン「BMWアルピナD5 Sビターボ リムジン アルラッド」に試乗。0-100km/h加速4.9秒、最高巡航速度275km/hを誇るスポーツリムジンの実力は? 特別な藍色をまとう俊足の一台で、箱根を目指した。
  • トヨタ・クラウン プロトタイプ【試乗記】 2018.6.18 試乗記 “ユーザーの若返り”と“日本に合ったクルマづくり”を目指し、スクラップ&ビルドの精神で開発したという15代目「トヨタ・クラウン」。発売を前にクローズドコースで試乗し、その仕上がりを確かめた。
  • メルセデス・ベンツG500(4WD/9AT)/メルセデスAMG G63(4WD/9AT)【海外試乗記】 2018.5.15 試乗記 ヘビーデューティーSUV「メルセデス・ベンツGクラス」が1979年のデビュー以来、初のフルモデルチェンジ! スクエアなデザインを受け継ぎながらも、フロントサスペンションなどは大幅に刷新された。軽やかで強烈な走りを報告する。
  • ポルシェ・パナメーラ ターボ スポーツツーリスモ(4WD/8AT)【試乗記】 2018.6.20 試乗記 「ポルシェ・パナメーラ」に、ワゴンボディーを持つ派生モデル「スポーツツーリスモ」が登場。テストに供されたのは、最高出力550psを誇るトップパフォーマンスモデル。最高速300km/hオーバーのスペシャルなワゴンの実力とは!?
ホームへ戻る