「Eクラス」史上最速の「メルセデスAMG E63 S 4MATIC+」発売

2017.05.31 自動車ニュース
「メルセデスAMG E63 S 4MATIC+」
「メルセデスAMG E63 S 4MATIC+」

メルセデス・ベンツ日本は2017年5月31日、「Eクラス セダン」のトップパフォーマンスモデル「メルセデスAMG E63 S 4MATIC+」を発表し、同日、販売を開始した。

トランクリッドのスポイラーや左右4本出しのマフラーが、スポーティーなリアビューを演出する。
トランクリッドのスポイラーや左右4本出しのマフラーが、スポーティーなリアビューを演出する。
最高出力612ps、最大トルク850Nmを発生する4リッターV8ツインターボエンジン。低負荷時には4気筒を休止させる「AMGシリンダーマネジメント」機構も備えている。
最高出力612ps、最大トルク850Nmを発生する4リッターV8ツインターボエンジン。低負荷時には4気筒を休止させる「AMGシリンダーマネジメント」機構も備えている。
タイヤは265/35ZR20サイズの「ピレリPゼロ」を装着する。写真の「AMGカーボンセラミックブレーキ」は、110万円のオプション装備。
タイヤは265/35ZR20サイズの「ピレリPゼロ」を装着する。写真の「AMGカーボンセラミックブレーキ」は、110万円のオプション装備。
ナッパレザーがぜいたくに使用されたコックピット。ダッシュボードをさらにスポーティーに飾る「AMGカーボンインテリアトリム」は、セットオプションの「AMGカーボンパッケージ」(120万円)に含まれている。
ナッパレザーがぜいたくに使用されたコックピット。ダッシュボードをさらにスポーティーに飾る「AMGカーボンインテリアトリム」は、セットオプションの「AMGカーボンパッケージ」(120万円)に含まれている。

4リッターV8ツインターボを搭載

現行のEクラス セダン/ステーションワゴンには、最高出力401psのV6ツインターボエンジンを搭載する「メルセデスAMG E43 4MATIC」がラインナップされている。今回追加されたのは、さらにパワフルな4リッターV8直噴ツインターボを積むメルセデスAMG E63 S 4MATIC+で、セダンのみの設定となる。

この4リッターV8直噴ツインターボは、「メルセデスAMG GT」のエンジンと基本設計を共有するもので、上級グレード「AMG GT S」のエンジンが最高出力510psと最大トルク650Nmを発生するのに対し、E63 S 4MATIC+では612ps、850Nmとさらにハイパフォーマンスに。これは、先代の「E63 S 4MATIC」の5.5リッターV8と比べても27psと50Nm強力なもので、0-100km/h加速は3.4秒と、Eクラス史上最速を誇る。

トランスミッションは、トルクコンバーターの代わりに湿式多板クラッチを用いた9段AT「AMGスピードシフトMCT」を搭載。9段トランスミッションを採用するのは、「63シリーズ」としては初となる。駆動方式は4WDで、通常は前後トルク配分を前50:後50〜前0:後100の範囲で最適に配分。一方、ドリフトモードを選べば、トルク配分を前0:後100に固定することもできる。

サスペンションは電子制御エアサスペンションの「エアボディーコントロール」をベースにメルセデスAMGが開発した「AMGライドコントロールスポーツサスペンション」を採用。走行状況に合わせてスプリングレートと減衰力を制御することで、快適な乗り心地からスポーティーな走りまでを自在に楽しむことが可能だ。また、高速走行時には車高を下げて安定性を高める。

エクステリアでは、Aピラーから前方をEクラス セダンとは異なる専用デザインとすることで差別化を図っている。ボンネットをフロントフェンダーとバンパーの内側に独立させたデザインやツインルーバーのフロントグリル、大型のエアインテークを備えるバンパーなどにより、力強いフロントマスクを形成。また、リアビューについても、専用デザインのトランクリッドスポイラーやディフューザー風インサートが施されたリアスカート、左右4本出しのエキゾーストパイプなどにより、迫力のあるスタイルに仕上げられている。

インテリアは、フラットボトムのステアリングホイールや、サイドサポートが強化されたフロントシート、ナッパレザーが施されたダッシュボード、IWCデザインによるアナログクロックなどにより、スポーティーさと高級感を高めている。

価格は1774万円で、ステアリングは左右いずれも選ぶことが可能だ。

(文=生方 聡)

関連キーワード:
Eクラス セダンメルセデス・ベンツ自動車ニュース

あなたにおすすめの記事
関連記事
  • メルセデス・ベンツS560 4MATICロング(4WD/9AT)【試乗記】 2017.10.9 試乗記 「メルセデス・ベンツSクラス」が、マイナーチェンジで最新型へとアップデート。当代随一のラグジュアリーサルーンは、新たな先進装備を得てどこまで進化したのか? フラッグシップモデルに対するゆえの厳しい目をもってテストした。
  • メルセデス・ベンツGLA220 4MATIC(4WD/7AT)【試乗記】 2017.10.4 試乗記 メルセデス・ベンツのコンパクトSUV「GLA」に試乗。充実の先進装備やトレンドに沿ったエクステリアに目が行きがちだが、その土台はメルセデスの伝統にのっとった“いいクルマ”らしさにあふれていた。中間グレードの「GLA220 4MATIC」に乗った。
  • 「メルセデス・ベンツE220d 4MATICオールテレイン」が日本上陸 2017.9.27 自動車ニュース メルセデス・ベンツ日本は2017年9月26日、「メルセデス・ベンツE220d 4MATICオールテレイン」を発売した。SUV譲りの高いアイポイントとロードクリアランス、ステーションワゴンの実用性を兼ね備えたクロスオーバーモデルである。
  • メルセデス・マイバッハS560 4MATIC(4WD/9AT)【試乗記】 2017.10.18 試乗記
  • アストンマーティン・ラピードS シャドーエディション(FR/8AT)【試乗記】 2017.10.13 試乗記