第45回:スターの幸福感

2017.06.13 カーマニア人間国宝への道

スーパーカーは公道を走ってナンボ

「もはや速さには何のロマンもない!」と見限り、巨乳を捨ててステキなCカップ「フェラーリ328GTS」へと走った私だったが、「俺はまだまだ誰よりも速いクルマが欲しい!」という方もおられよう。サーキットもあるし。

私とて、たまに自分のフェラーリでサーキットを走ってきたが、サーキット専用ってんじゃつまんないんだよね。サーキットは、自分のクルマをより深く知りたいから、確認のために何度か走る感じでした。

マンガ『サーキットの狼』を見ても、一番盛り上がったのは公道グランプリのあたり。最後に風吹裕矢がF1ドライバーになった頃には、スーパーカーブームも終わっちゃった。

私は、スーパーカーは公道を走ってナンボではないかと思うのです。なぜって、スターには観客が必要だから。スターだけの世界にいたら、スターやってて面白いだろうか? キャーキャー言われるからスターになりたいんじゃないか?

非日常的なスターが、大衆の海を超然と走る。だからステキなのではないか!? そのためには、スターはCカップでなくてはならない!

まぁ近年は、誰もフェラーリにキャーキャー言ってくれませんが。

「328GTS」の成約を記念し、コーナーストーンズの榎本社長とヨロコビのポーズをキメる筆者(左)。胸にはなぜか「無欲」の文字。
「328GTS」の成約を記念し、コーナーストーンズの榎本社長とヨロコビのポーズをキメる筆者(左)。胸にはなぜか「無欲」の文字。
「458イタリア」でサーキット走行中の図。
「458イタリア」でサーキット走行中の図。
マンガ『サーキットの狼』の作者、池沢早人師先生と久しぶりに再会。
マンガ『サーキットの狼』の作者、池沢早人師先生と久しぶりに再会。
フェラーリを手放して7年になるという池沢先生。ハンドルを握ると、「やっぱりフェラーリは楽しいね。青春って感じだね」と喜んでくれた。
フェラーリを手放して7年になるという池沢先生。ハンドルを握ると、「やっぱりフェラーリは楽しいね。青春って感じだね」と喜んでくれた。
清水 草一

清水 草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

あなたにおすすめの記事
関連記事
  • フェラーリ488GTB(MR/7AT)【試乗記】 2017.9.22 試乗記 ターボエンジンを搭載する新時代のV8ミドシップフェラーリ、「488GTB」に試乗。今やピークパワーが670psに達した跳ね馬の自慢は、ここ一番の速さだけではなかった。日常をさらりとスマートにこなす、大人な振る舞いをも身につけていた。
  • 第62回:謎の快音マフラーふたたび(その1) 2017.10.10 カーマニア人間国宝への道 清水草一の話題の連載。第62回は「謎の快音マフラーふたたび(その1)」。暑い夏を前に、いったん休んでいたフェラーリ話が復活! 筆者が“赤い玉号”に用意した、新たな戦闘力とは? マフラー作りに賭けるあの工房を訪ねる。  
  • メルセデス・ベンツS560 4MATICロング(4WD/9AT)【試乗記】 2017.10.9 試乗記 「メルセデス・ベンツSクラス」が、マイナーチェンジで最新型へとアップデート。当代随一のラグジュアリーサルーンは、新たな先進装備を得てどこまで進化したのか? フラッグシップモデルに対するゆえの厳しい目をもってテストした。
  • レクサスLS【海外試乗記】 2017.10.7 試乗記 「より鋭く、より優雅に」をキーワードに、これまでにない動的質感を追い求めたという新型「レクサスLS」。新世代のプラットフォームに新開発のパワートレインと、11年ぶりのフルモデルチェンジですべてが一新されたフラッグシップセダンの出来栄えを試す。
  • ポルシェ911カレラGTS(RR/7AT)【試乗記】 2017.10.12 試乗記 最高出力450psを発生する「911カレラGTS」に試乗。スポーツカーのサラブレッド「ポルシェ911」の中でも高性能モデルと位置づけられる駿馬(しゅんめ)は、どんな走りを見せるのか? さまざまな道でむちを当てた。
ホームへ戻る