第52回:自動ブレーキが欲しい!

2017.08.01 カーマニア人間国宝への道

キャリアダウンへの不安

赤い玉号こと「フェラーリ328GTS」がやぶ入りすると同時に、「ランチア・デルタ1.6マルチジェット」に代わる牛丼カー(足グルマ)への欲望が復活してしまった不肖清水草一ですが、そもそもなぜデルタを買い替えたいのか?

大好きなマニアック系イタリア車だし、あんなにオシャレさんだし、ディーゼルだからトルクはあるし燃費も抜群だ。いったいどこが気に入らないのか。

いや、嫌になったわけじゃない。主たる理由はただひとつ。自動ブレーキやACC(アダプティブクルーズコントロール)などの、先進安全ラクチン装備が猛烈に欲しくなったのです。

私もはや55歳。『サザエさん』の時代なら定年退職だ。磯野波平さんは54歳という設定だが、それより1歳年上なのですから。

男にとっては、バカボンのパパの年齢(41歳)と、波平さんの年齢(54歳)は大きな節目だが、「オレもバカボンのパパと同い年になったのか……」よりも、「波平さんより年寄りになっちゃったヨ~~~!」の方がインパクトはデカかろう。なにせ波平さんは、毛がチョロンとしかないおじいさんなのだから!

さすがに今どき定年退職が55歳という会社は少ないと思うが、そうでなくても大企業では「キャリアダウン」とかいって、役員に昇り詰めない限り55歳までには実質ヒラに降格、あるいは出向が常識だとか。降格や出向と自動ブレーキは関係ねぇだろ! と言われればその通りだが、近年運転中に小さなうっかりの連続で、注意力がキャリアダウン中の私なのです。

夏場は暑くて乗ることができないので“赤い玉号”こと「フェラーリ328GTS」の話題は、秋までいったんお休み。(写真=池之平昌信)
夏場は暑くて乗ることができないので“赤い玉号”こと「フェラーリ328GTS」の話題は、秋までいったんお休み。(写真=池之平昌信)
“スーパー節約号”こと「ランチア・デルタ1.6マルチジェット」。
“スーパー節約号”こと「ランチア・デルタ1.6マルチジェット」。
キャリアダウンに負けるか~!! でも……。(写真=池之平昌信)
キャリアダウンに負けるか~!! でも……。(写真=池之平昌信)
清水 草一

清水 草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

あなたにおすすめの記事
関連記事
  • BMW 540i Mスポーツ(FR/8AT)【試乗記】 2017.4.4 試乗記 長年の歴史を誇るBMWの基幹モデル「5シリーズ」がフルモデルチェンジ。新開発のプラットフォームが用いられた7代目の実力はどれほどのものか、上級グレード「540i」の試乗を通し、ライバル車との比較を交えながら確かめた。
  • BMW 320d Mスポーツ(FR/8AT)【試乗記】 2016.8.24 試乗記 BMWの新世代ディーゼルエンジンを搭載した最新型の「320d」に試乗。低速トルクに満ち、スポーティーなフットワークを備えた「320d Mスポーツ」の仕上がり具合は上々。まさに「3シリーズ」の真打ちといえる実力の持ち主だった。
  • BMW 318iスポーツ(FR/8AT)【試乗記】 2017.3.17 試乗記 BMWの「3シリーズ セダン」に、「1シリーズ」や「2シリーズ」と同じ1.5リッター直3ターボを搭載した廉価モデルが登場。そこに“駆けぬける歓び”はあるのか? 走りや乗り心地の印象に加えて、燃費のデータを報告する。
  • BMW 5シリーズ 2017.1.12 画像・写真
  • BMW 5シリーズ セダン 2016.10.19 画像・写真