第54回:光り輝く激安BMW

2017.08.15 カーマニア人間国宝への道

差額20万円に想う

3年落ち、ボディーカラー黒、シフトパドル付き、車両本体223万円という、条件にピッタリの「BMW 320dスポーツ」をネット上で発見し、大いに心を動かされた私だが、同時に幼少期からの節約魂も、ムクムクと頭をもたげた。

(来年には「3シリーズ」の新型が出て、中古価格はさらにガクッと下がるはず。まだちょっと早いんじゃないか……)

(「デルタ」に履かせたミシュランのスタッドレスタイヤ、あれを有効活用するためにも、あとひと冬デルタに乗るべきかもしれない)

確かに、あと1年待てば、320dはもっと値を下げているはず。それは間違いない。クラシックフェラーリのように値段が上がることは死んでもありませんし!

しかし、待てよ……。その時はデルタの下取りもかなり落ちてるよね?

1年後。理想的な320dが、仮に今より50万円安く買えたとしても、デルタの下取りも、今より30万円ぐらい下がっている気がする。ならば差額はわずか20万円。20万円のために1年間我慢するのはどーなのか? それは意味ある節約なのか?

20万円のために、1年を棒に振る。いや棒に振るわけじゃないけど、20万円という金額は、とてもとても欲しいものを、1年間我慢するほど価値のあるものとは思えない。運転余生もスーパー長くはない年頃なので。

筆者が狙うのは2014年式の「BMW 3シリーズ」。
筆者が狙うのは2014年式の「BMW 3シリーズ」。
「ランチア・デルタ」にはミシュランのスタッドレスタイヤを履かせたのだった。
「ランチア・デルタ」にはミシュランのスタッドレスタイヤを履かせたのだった。
差額の20万円でクルマが買えることもあるが、やはり1年間欲しいものを我慢する金額ではない。
差額の20万円でクルマが買えることもあるが、やはり1年間欲しいものを我慢する金額ではない。
清水 草一

清水 草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

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