【スペック】全長×全幅×全高=4330×1790×1490mm/ホイールベース=2610mm/車重=1370kg/駆動方式=FF/1.6リッター直4DOHC16バルブターボ(156ps/6000rpm、24.5kgm/1400-3500rpm)/価格=299万円(テスト車=同じ)

シトロエンC4エクスクルーシブ(FF/6AT)【ブリーフテスト】

シトロエンC4エクスクルーシブ(FF/6AT) 2011.08.25 試乗記 ……299万円
総合評価……★★★★

新型「C4」の上級グレード「エクスクルーシブ」をテスト。シトロエンの新しい主力モデルは、強者ぞろいのライバルをしのぐ魅力を持ち得たか?

万人向きとは言えないけれど

近年のシトロエンは、もともと定評のある乗り心地に加えて、ひときわ精彩を放つエクステリアデザインや、ドイツ車顔負けの高い質感を誇るインテリアによって、いっそう魅力を増している。それだけに、新型「C4」には期待を寄せていたのだが、うれしいことにデザインも走りも、私の期待を裏切らなかった。旧型に比べると個性が薄れた部分はあるにせよ、完成度の高いデザインとシトロエンらしい上質かつ機敏な走りには、ファンならずとも魅了されてしまうだろう。

とはいえ、誰にでもお薦めできるかというと、手放しで「イエス」とは言えないのが正直な気持ちだ。ギアボックスやブレーキなどに癖があり、それを承知で受け入れられる人でなければ、長く付き合うのは難しい。もし知人がC4を買おうかどうか迷っていたら、熟成するまでもうしばらく様子を見守るようアドバイスするつもりだ。もっとも、そんな私の意見に聞く耳を持たず、結局買う気にさせるのが、このクルマの魅力なのかもしれないが。

大開口が自慢の「パノラミックガラスルーフ」。ガラスには赤外線・紫外線をカットするスーパーティンテッド加工が施され、スライディングサンバイザーも装備する。「エクスクルーシブ」には標準装備となる。
大開口が自慢の「パノラミックガラスルーフ」。ガラスには赤外線・紫外線をカットするスーパーティンテッド加工が施され、スライディングサンバイザーも装備する。「エクスクルーシブ」には標準装備となる。
17インチアロイホイールを装着。タイヤサイズは前後とも225/45R17。
17インチアロイホイールを装着。タイヤサイズは前後とも225/45R17。
 
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