第2回:杜の都・仙台へ 東北道でIntelliSafeを試す

出しゃばらないのがボルボ 2017.12.05 徹底検証! ボルボXC60 世界で一番売れているボルボ、「XC60」が、新プラットフォームの採用でよりスタイリッシュに進化。その走りや運転支援システムの仕上がりを、杜(もり)の都・仙台へのロングドライブで確かめた。

ミニマルでありながら個性あるデザイン

待ち合わせ場所にひとり佇(たたず)んでいると、最新のボルボXC60は滑るようにして私の目の前に現れた。日曜日の早朝、大手町のビル群を背景にしたシルバーのXC60は怜悧(れいり)な輝きを放っていた。

トーマス・インゲンラートが描き出した最新ボルボデザインの魅力を説明するのは、それほど難しいことではない。最小限のデザイン要素で、シンプルかつ個性的なスタイリングを描き出す。ただし、ひとつひとつのラインと面は徹底的に磨き抜かれているので、無個性に陥りがちなミニマルデザインでありながら「静謐(せいひつ)な緊張感」とでも表現したくなる独特の味わいを醸し出している。これは北欧家具などに見られるスカンジナビアンデザインと共通の手法といっていいだろう。くわえて、北欧神話に登場するトールハンマーをモチーフにしたT字ストライプをヘッドライトに埋め込むなどして、スウェーデン生まれであることも強調している。インゲンラート自身は先ごろボルボのチーフデザイナーから子会社であるポールスターの代表へと異動したが、最新の「XC90」「S90」「V90」には、いずれも彼が生み出したデザイン言語がはっきりとした形で息づいている。

それは、ここで紹介するXC60もまったく同様。しかし、XC90とXC60は、同じデザイン言語を用いていながら、XC60では軽快感や躍動感がより強く描かれている。同じデザインファミリーでも、そこで表現される世界観は大きく異なるのだ。「どのモデルをとっても同じデザイン」というプレミアムブランドにありがちなジレンマを鮮やかに乗り越えたインゲンラートの手腕は、称賛されてしかるべきだろう。

今回の試乗車は、2リッター直噴ガソリンターボエンジンを搭載した「T5 AWD」の上級グレード「T5 AWDインスクリプション」。「XC60」はグローバルの販売台数の約3割を占める、ボルボのベストセラーモデルだ。
今回の試乗車は、2リッター直噴ガソリンターボエンジンを搭載した「T5 AWD」の上級グレード「T5 AWDインスクリプション」。「XC60」はグローバルの販売台数の約3割を占める、ボルボのベストセラーモデルだ。
トールハンマーをモチーフにしたT字型のLEDデイタイムランニングライトが目を引く。ミニマルでありながら静謐な緊張感を伴ったデザインは、クリーンで近代的な都心の街並みによく似合う。
トールハンマーをモチーフにしたT字型のLEDデイタイムランニングライトが目を引く。ミニマルでありながら静謐な緊張感を伴ったデザインは、クリーンで近代的な都心の街並みによく似合う。
先にデビューした「XC90」と同じデザイン言語を用いながらも、より軽快感や躍動感を感じさせる「XC60」のエクステリア。ショルダー部を強調し、ボルボらしさを演出するテールライトにもLEDが採用されている。
先にデビューした「XC90」と同じデザイン言語を用いながらも、より軽快感や躍動感を感じさせる「XC60」のエクステリア。ショルダー部を強調し、ボルボらしさを演出するテールライトにもLEDが採用されている。
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