谷口信輝の新車試乗――ホンダ・シビック タイプR(後編)

2018.01.04 mobileCG
 
谷口信輝の新車試乗――ホンダ・シビック タイプR(後編)の画像

レーシングドライバーの谷口信輝が歯に衣を着せず、本音でクルマを語り尽くす! 今回も引き続き「ホンダ・シビック タイプR」に試乗する。ハンドリングもエンジンも大絶賛の谷口だが、ひとつだけ気になるところがあるという。谷口が指摘する、新型タイプRの弱点とは何か?

 
谷口信輝の新車試乗――ホンダ・シビック タイプR(後編)の画像
 
谷口信輝の新車試乗――ホンダ・シビック タイプR(後編)の画像
 
谷口信輝の新車試乗――ホンダ・シビック タイプR(後編)の画像
 
谷口信輝の新車試乗――ホンダ・シビック タイプR(後編)の画像
 
谷口信輝の新車試乗――ホンダ・シビック タイプR(後編)の画像

ダンパーのセッティングに異議あり!

「そうそう、自動ブリッピングみたいな機能、ついていますよね」
新型ホンダ・シビック タイプRの試乗を終えた谷口信輝に、新装備のレブマッチシステムについて尋ねると、そんな答えが返ってきた。レブマッチシステムとは、シフトダウン時にクルマがエンジン回転数を自動的に上昇させ、ヒール・アンド・トウなどの高度なテクニックを使わなくても素早くスムーズにギアチェンジができる機能のことである。

「最初は気づかなかったんだけれど、『もしかして?』と思って試してみたら、自動的に回転数を合わせてくれた。ヒール・アンド・トウに自信のない人は、これを使えばブレーキングに集中できるようになるから、とってもいい装備だと思いますよ。仕上がりも、何年か前にほかのメーカーに積まれていたものより全然いいし。僕なんかは自然と体が動いてヒール・アンド・トウをやってしまうけれど、そこまでできない人はこの機能に甘えちゃったらいいと思いますよ」

ボディー剛性についても「クルマ全体がすごくガッシリしている感じがします」と語った谷口。ただし、気になる点がなかったわけではないようだ。

「ひとつだけイヤだと思ったところを挙げましょうか? サスペンションダンパーのリバウンド側の減衰力がちょっと高すぎますね。だから、ボディーを押し上げるような入力が入ったとき、タイヤが上に引っ張り上げられるような挙動が出ちゃう。おかげで、速く走るための接地感はよく出ているんですが、ピッチング方向の動きはちょっとイヤ。これは+Rモードにしたときの話ですけどね」

たしかに、ヨーロッパ車の多くはもう少しリバウンド側の減衰力を抑えめにしてあるから、路面が上下にうねっているときでも滑らかに車輪が上下して、たっぷりしたストローク感が伝わってくる。それに比べると、タイプRはちょっとせわしない感じがしなくもない。
「ニュルブルクリンクのジャンピングスポットとか大丈夫かなって、ちょっと心配になっちゃいますよね」(続く)

(語り=谷口信輝/まとめ=大谷達也<Little Wing>/写真=小林俊樹/編集=竹下元太郎)

※この記事はmobileCG会員限定です。
mobileCG有料会員に登録すると続きをお読みいただけます。

 【mobileCGへのアクセス方法】

◇スマートフォンをお使いの方◇

「QRコード」読み取り機能搭載機種をお持ちの方はこちらからアクセスできます。
「mobileCG」「webCG」を検索いただいてもアクセスできます。

http://www.webcg.net

 

◇従来のケータイ版「mobileCG」はこちらから◇

「QRコード」からアクセスできます。

docomo:iMENU→メニュー/検索 → 趣味/娯楽 → クルマ/バイク → カーグラフィック
au:EZトップメニュー → カテゴリで探す → スポーツ・レジャー → 車・バイク→モバイルカーグラフィック
SoftBank:Yahoo!ケータイ → メニューリスト → 趣味・レジャー → クルマ・バイク → カーグラフィック

 

関連キーワード:
シビックホンダ

あなたにおすすめの記事
関連記事
  • ホンダ・シビックハッチバック 2017.7.27 画像・写真 「ホンダ・シビック」がいよいよ日本で復活。スポーティーなキャラクターを特徴としている「ハッチバック」のディテールを写真でリポート。ブラックの装飾パーツやセンターマフラーなどでアグレッシブに仕立てられたスタイリングを紹介する。
  • ホンダ・シビックハッチバック ホンダアクセス用品装着車(FF/CVT) 2017.12.14 ホンダ・シビックに見る純正カスタムの妙味<PR> 久々の復活を、大きな反響をもって迎えられた新型「ホンダ・シビック」。Cセグメント離れしたそのスタイリングにホンダアクセスが味付けを施すと、どのようなクルマに仕上がるのか。オレンジのアクセントが効いた一台で、朝の東京へと繰り出した。
  • 復活したホンダのビッグネーム
    新型「シビック」に注目せよ!
    2017.11.24 デイリーコラム 2017年9月に発売された10代目「ホンダ・シビック」。ベテランなら誰もが知る車名だが、日本市場での販売はいったん途絶えており、久々の復活となる。そんな新型の存在意義について、鈴木ケンイチが語る。
  • ホンダ・シビックセダン 2017.7.27 画像・写真 新型「ホンダ・シビック」シリーズの中でも最もフォーマルな装いのセダン。オプションの「レザーパッケージ」が装着されたモデルと、ベーシックなファブリックシートのモデルの2台のディテールを、写真で紹介する。
  • ホンダ・シビックハッチバック(FF/6MT)【試乗記】 2018.1.16 試乗記 6年ぶりに日本市場に復活した「ホンダ・シビック」。発売後約1カ月間の受注比率で35%を占めたという「ハッチバック」の6段MT仕様は、あるいは今回の復活劇の、陰の主役と言えるかもしれない。高速道路を一路西へ、箱根のワインディングロードを目指した。
ホームへ戻る