【スペック】SLK350ブルーエフィシェンシー:全長×全幅×全高=4150×1845×1295mm/ホイールベース=2430mm/車重=1560kg/駆動方式=FR/3.5リッターV6DOHC24バルブ(306ps/6500rpm、37.7kgm/3500-5250rpm)/価格=770万円(テスト車=831万2000円/メタリックペイント<ギャラナイトシルバー>=8万4000円/パノラミックバリオルーフ=8万円/AMGスポーツパッケージ=35万円/キーレスゴー=9万8000円)

メルセデス・ベンツSLK350ブルーエフィシェンシー/200ブルーエフィシェンシー【試乗記】

原点回帰という名の進化 2011.08.11 試乗記 メルセデス・ベンツSLK350ブルーエフィシェンシー(FR/7AT)/200ブルーエフィシェンシー(FR/7AT)
……831万2000円/588万4000円

7年振りにモデルチェンジしたメルセデス・ベンツのコンパクト2シーター「SLK」。その走りはいかなるものだったのか? 神戸〜高松で試した。

あれやこれやと進化している

「バリオルーフ」と呼ばれる可動式ハードトップのスイッチは、初代や2代目とほぼ同じ場所にあった。センターコンソールの、ちょうどドライバーの左ひじが来るあたり。しゃれた小物入れのフタのようなものをはね上げると、銀色のレバーが現れる。これを引くこと18秒ほどで、頭の上に瀬戸内の、青く、高い空が広がった。オープンカーに乗っていて、一気に気分が高揚する瞬間だ。

ルーフの作動時間は、先代型と比べてさらに数秒短縮されている。これはルーフフレームの軽量化によるところが大きいという。マグネシウムが採用され、6kgの軽量化を果たしている。
「サンリフレクティングレザー」と呼ばれる、熱線を反射するコーティングが施された革を使ったシートも、新型ではベースグレード以外で標準装着になった。これは、通常のシートより表面温度が最大で13度も低く抑えられるというスグレモノである。

さらに、今回の試乗会では残念ながら見ることはできなかったが、ルーフトップの濃淡をボタンひとつで変えられる「マジックスカイコントロールパノラミックバリオルーフ」なる画期的なオプションも用意される。オープンカーもあれやこれやと進化している。

一方で、クルマも3代続けば、伝統というかDNAというか、これはかたくなに守っているな、と思える部分も見え隠れしてくる。「SLK」の場合、たとえば前後に短く、左右が高いタイトなキャビンスペースなどは確実にそうだろう。守られているような感じが強く、座ればすぐに「あ、SLKだ」とわかる居住まいである。それに対して、ダッシュボードとセンターコンソールが形作る力強い「T」シェイプの造形は、どちらかといえば初代に戻ったような印象もある。

AMGスポーツパッケージが装着されたテスト車には、専用デザインのステアリングやシート、チェッカーフラッグデザインのメーターパネルなどが採用される。
AMGスポーツパッケージが装着されたテスト車には、専用デザインのステアリングやシート、チェッカーフラッグデザインのメーターパネルなどが採用される。
ルーフの開閉スイッチは従来とほぼ同じ場所にある。SLK史上、最も高級感のあるスイッチである。
ルーフの開閉スイッチは従来とほぼ同じ場所にある。SLK史上、最も高級感のあるスイッチである。
ルーフの開閉時間はメーカーいわく20秒以下。試乗車には、ルーフが色付きポリカーボネートとなる「パノラミックバリオルーフ」が装着されていた。この他、さらに濃淡を自分で切り替えられる「マジックスカイコントロールパノラミックバリオルーフ」というオプションも存在する。
(写真をクリックするとルーフの開閉が見られます。)
ルーフの開閉時間はメーカーいわく20秒以下。試乗車には、ルーフが色付きポリカーボネートとなる「パノラミックバリオルーフ」が装着されていた。この他、さらに濃淡を自分で切り替えられる「マジックスカイコントロールパノラミックバリオルーフ」というオプションも存在する。(写真をクリックするとルーフの開閉が見られます。)
AMGスポーツパッケージを選ぶと、外装はフロントスポイラー、サイドスカート、リアスカートがセット(AMGスタイリングパッケージと呼ぶ)で交換される。
AMGスポーツパッケージを選ぶと、外装はフロントスポイラー、サイドスカート、リアスカートがセット(AMGスタイリングパッケージと呼ぶ)で交換される。

この記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。

SLKクラスの他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。

関連記事
  • メルセデス・ベンツSL400(FR/9AT)【試乗記】 2016.8.31 試乗記 メルセデス・ベンツのフラッグシップロードスター「SL」に試乗。マイナーチェンジを受けて数々の新技術が投入された最新型の走りやいかに? 従来の「SL350」に代わる新しいエントリーグレード「SL400」のステアリングを握った。
  • レクサスの新型ラグジュアリークーペ「LC」発売 2017.3.16 自動車ニュース トヨタ自動車は2017年3月16日、レクサスブランドのラグジュアリークーペ「LC500」「LC500h」を発売した。価格は、ガソリンエンジン車のLC500が1300万円から1400万円までで、ハイブリッド車のLC500hが1350万円から1450万円まで。
  • フェラーリがV8ターボ、4人乗りの「GTC4ルッソT」を発表 2017.3.16 自動車ニュース フェラーリが「GTC4ルッソT」を日本初公開。2016年10月のパリモーターショーで世界初公開されたフロントエンジンの4座モデルで、最高出力610ps、最大トルク77.5kgmの3.9リッターV8ターボエンジンが搭載されている。
  • 第3回:“人車一体”が味わえる!
    「CTSセダン」街乗りインプレッション
    2017.3.3 特集 キャデラックのセダンと聞いて、皆さんはどんな走りのクルマをイメージするだろうか? 今回は、webCG編集部のスタッフが、ミッドサイズセダン「CTS」に初めて試乗。その印象を報告する。
  • メルセデスAMG S63 4MATICカブリオレ(4WD/7AT)【試乗記】 2016.11.28 試乗記 メルセデス・ベンツのトップエンドモデルに、44年ぶりとなる「カブリオレ」が復活。ぜいたくなオープン4シーターが実現する世界とは……? パワフルな5.5リッターV8ツインターボを積む「メルセデスAMG S63 4MATICカブリオレ」で確かめた。
ホームへ戻る