【スペック】Gツーリングセレクション スカイライトパッケージ:全長×全幅×全高=4615×1775×1600mm/ホイールベース=2780mm/車重=1500kg/駆動方式=FF/1.8リッター直4DOHC16バルブ(99ps/5200rpm、14.5kgm/4000rpm)+交流同期電動機(82ps、21.1kgm)/価格=330万5000円(テスト車=400万7450円/プリクラッシュセーフティシステム&レーダークルーズコントロール=14万7000円/インテリジェントパーキングアシスト+HDDナビゲーションシステム&プリウスα・スーパーライブサウンドシステム=50万850円/G-BOOK mX Pro専用DCM+盗難防止システム オートアラーム=5万4600円)

トヨタ・プリウスα シリーズ(FF/CVT)【動画試乗記】

3.5世代目への進化 2011.07.27 試乗記 トヨタ・プリウスα Gツーリングセレクション スカイライトパッケージ(FF/CVT)/Sツーリングセレクション(FF/CVT)
……400万7450円/338万6950円

好調な売れ行きを見せる「プリウス」のワゴンモデル「プリウスα」。5人乗りと7人乗りに試乗した塩見 智が、その違いを動画でリポートする。

重厚感がアップ

「プリウス」シリーズに、初の7人乗りモデル「プリウスα」が設定された。ハイブリッドで多人数乗車が可能な点は大いに魅力的だが、ラインナップには5人乗りも設定されており、両者のスタート価格には、65万円もの差がある。そこで気になるのは乗り味の違い。はたして両者の走りに違いはあるのか? また標準型プリウスと比べるとどうなのか!?

【動画】プリウスα 試乗インプレッション

(Report=塩見 智)

【スペック】Sツーリングセレクション:全長×全幅×全高=4615×1775×1575mm/ホイールベース=2780mm/車重=1470kg/駆動方式=FF/1.8リッター直4DOHC16バルブ(99ps/5200rpm、14.5kgm/4000rpm)+交流同期電動機(82ps、21.1kgm)/価格=280万円(テスト車=338万6950円/ボディーカラー=3万1500円/インテリジェントパーキングアシスト+HDDナビゲーションシステム&プリウスα・スーパーライブサウンドシステム=50万850円/G-BOOK mX Pro専用DCM+盗難防止システム オートアラーム)=5万4600円)
【スペック】Sツーリングセレクション:全長×全幅×全高=4615×1775×1575mm/ホイールベース=2780mm/車重=1470kg/駆動方式=FF/1.8リッター直4DOHC16バルブ(99ps/5200rpm、14.5kgm/4000rpm)+交流同期電動機(82ps、21.1kgm)/価格=280万円(テスト車=338万6950円/ボディーカラー=3万1500円/インテリジェントパーキングアシスト+HDDナビゲーションシステム&プリウスα・スーパーライブサウンドシステム=50万850円/G-BOOK mX Pro専用DCM+盗難防止システム オートアラーム)=5万4600円)

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