「ルノー・トゥインゴ ゴルディーニR.S.」発売

2011.06.23 自動車ニュース

「ルノー・トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール」発売

ルノー・ジャポンは2011年6月23日、コンパクトカー「トゥインゴ」のスポーティモデル「トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール」(以下、ゴルディーニR.S.)を発売した。

今回の「トゥインゴ ゴルディーニR.S.」は、正式にカタログモデルとしてラインナップに加わった、「トゥインゴ」の最上級グレードだ。その名称は、ルノーのモータースポーツ史の一時代を築いたエンジンチューナー、アメデ・ゴルディーニに由来する。
「ゴルディーニ」を冠したモデルとしては、2010年10月に「ルーテシア ゴルディーニR.S.」が30台限定で発売され、即日完売となった。一方「トゥインゴ」には、以前カタログモデルとして「トゥインゴR.S.」があったが、こちらはすでに在庫のみの販売となっている。

「トゥインゴ ゴルディーニR.S.」のボディカラーはかつての「R8ゴルディーニ」にならい、ブルーにホワイトのストライプが2本入った専用色。ホイールの内側は青く、フロントフォグランプ周りやリアスポイラー、ドアミラーカバーなどは白くペイントされる。
インテリアでは、ステアリングコラムに据えられたタコメーターやレザーシート、ステアリングホイール、シフトブーツなどにブルーのカラーリングが施され、各所に「GORDINI」ロゴも配される。

ボンネット下に収まる1.6リッター直4エンジンは、最高出力134ps/6750rpm、最大トルク16.3kgm/4400rpmを発生。これはトゥインゴR.S.と同じユニットとなる。トランスミッションは5段マニュアルが組み合わされる。

足まわりで注目すべきは、シャシーのチューニングだ。先のトゥインゴR.S.が走行性能優先の「シャシーカップ」だったのに対し、今モデルは「シャシースポール」を採用。乗り心地と走行性能のバランスがとれたチューニングになっているという。
ブレーキはエンジンパワーの増加にともない、上級車種譲りの強化品に変更されている。

価格は245万円。ハンドル位置は左のみとなる。

(webCG 本諏訪)

 
「ルノー・トゥインゴ ゴルディーニR.S.」発売の画像
 
「ルノー・トゥインゴ ゴルディーニR.S.」発売の画像
 
「ルノー・トゥインゴ ゴルディーニR.S.」発売の画像
 
「ルノー・トゥインゴ ゴルディーニR.S.」発売の画像
 
「ルノー・トゥインゴ ゴルディーニR.S.」発売の画像

関連キーワード:
トゥインゴR.S.ルノー自動車ニュース

あなたにおすすめの記事
関連記事
  • トヨタ・ハイラックスZ(4WD/6AT)【試乗記】 2017.11.30 試乗記 10年以上のブランクを経て国内市場に復活した、トヨタのピックアップトラック「ハイラックス」。いざ日本の道を走らせてみると、外観からは予想できなかった身のこなしや乗り心地のよさに、驚かされることになった。
  • ルノー・メガーヌGT(FF/7AT)【試乗記】 2017.11.23 試乗記 ルノーのCセグメントハッチバック「メガーヌ」がモデルチェンジ。その第1弾として、標準モデルとともに日本に導入されたのが、高性能版の「GT」だ。箱根のワインディングロードで、ルノー・スポールが手がけたこだわりのハンドリングを満喫した。
  • ルノー・トゥインゴGT(RR/5MT)【試乗記】 2017.11.11 試乗記 実用ハッチバックも、ルノースポールの手にかかれば、小粋な4シータースポーツに早変わりする。「ルノー・トゥインゴGT」は、著しい高性能化でかえって行き場を失いつつあるスポーツカーに対するアンチテーゼであり、小型スポーツカーの秀作だ。
  • ルノー・メガーヌ スポーツツアラーGT(FF/7AT)【レビュー】 2017.12.2 試乗記
  • トヨタ・ヴィッツGRスポーツ“GR”(FF/CVT)【試乗記】 2017.11.18 試乗記