ルノー、5ドアハッチの新型「メガーヌ」発売

2011.05.26 自動車ニュース
「ルノー・メガーヌ GTライン」
ルノー、5ドアハッチの新型「メガーヌ」発売

ルノー、5ドアハッチバックの新型「メガーヌ」発売

ルノージャポンは2011年5月26日、5ドアハッチバックの新型「ルノー・メガーヌ」を日本に導入し、販売を開始した。

「プレミアムライン」(写真)のインテリアはベージュ基調。メーターパネルにはデジタルのスピードメーターとアナログのタコメーターが備わる。
「プレミアムライン」(写真)のインテリアはベージュ基調。メーターパネルにはデジタルのスピードメーターとアナログのタコメーターが備わる。 拡大
ヘッドレストの支柱がシートバック内部に無いという新設計のシートは、後部からの衝突時に体が沈みやすくなり、むち打ち障害の軽減が実現できるとのこと。写真は「GTライン」のスポーティな形状のシート。
ヘッドレストの支柱がシートバック内部に無いという新設計のシートは、後部からの衝突時に体が沈みやすくなり、むち打ち障害の軽減が実現できるとのこと。写真は「GTライン」のスポーティな形状のシート。
拡大

■デザイン一新、丸みを強調したものに

本国フランスでは2008年11月に発売された「ルノー・メガーヌ」が、ようやく日本に上陸した。
クーペ(3ドア)ボディの「メガーヌ ルノースポール」が先行して日本に導入されていたが、このたび発売されたのはベーシックな5ドアハッチバックモデルである。ベーシックな「プレミアムライン」と、スポーティな「GTライン」の2グレードが用意されている。

パトリック・ル・ケモンが手がけた先代モデルは、直線と曲面を大胆に組み合わせた、「ヴェルサティス」「アヴァンタイム」などとも共通したエクステリアデザインが特徴的だった。一方、3代目となる新型では、デザインの方向性が大きく変更され、現行「ルーテシア」や「ラグナ」(日本未導入)と同様、丸みを強調したデザインとされている。同車のエクステリアデザインは、デジタルデザイン技術のみで描かれたもので、ルノーでは初という。

インテリアは、明るいベージュを基調とするプレミアムラインに対し、GTラインはスポーティなダークカーボン調のカラーリングでまとめられた。いずれもファブリックとレザーのコンビシートを装着、後者に備わるシートはサイドサポートが張り出したスポーティな形状となる。

荷室は372リッターの容量を確保。室内にはほかに、フロントアンダーフロアボックスや前後ドアポケットなど、計31リッターの収納スペースも用意される。

「ルノー・メガーヌ プレミアムライン」
「ルノー・メガーヌ プレミアムライン」 拡大
リアシートは6:4の分割可倒式。
リアシートは6:4の分割可倒式。 拡大

■高い走行安定性を実現

ボディサイズは、全長4325mm×全幅1810mm×全高1470mm(プレミアムライン)で、従来モデルより幅広く、長くなった。ホイールベースは2640mmと、こちらもより長くなっている。

サスペンション形式は従来型同様、前マクファーソンストラット/後トレーリングアームを採用。サブフレーム形状変更による横剛性の向上や、中空のリアアクスルを用いての軽量化などが図られ、先代モデルより高い走行安定性を発揮するという。さらに、電動パワステのギア比はよりクイックに、各種センサーの検知速度も上げられたことで、ステアリングの応答性と正確性も向上したとうたわれる。

スポーティグレード「GTライン」のシャシーは、チューニングをルノースポールが担当。よりダイナミックな走りを楽しめるよう、全高が12mmローダウンされた高レートのスプリングを装着し、ダンパーの減衰力も高められた。タイヤサイズもプレミアムラインの16インチから17インチに拡大される。

■パワートレインも刷新

エンジンは日産と協同開発した2リッターガソリン「M4R型」ユニットを採用。パフォーマンスは最高出力140ps/6000rpm、最大トルク19.9kgm/3750rpmというものだ。特にわずか2000rpmで最大トルクの87%を発生するなど、低回転での高レスポンスが特徴という。さらに各部の軽量化により、エンジン重量が1.6リッターユニット並みに抑えられていることもアピールポイント。組み合わされるトランスミッションは、従来の4段ATから、6段のマニュアルモード付きCVTに改められた。

安全性の向上も新型のアピールポイントだ。事故を未然に防ぐ機能として、ESPはもちろんのこと、ステアリングの切れ角に応じてライトの照射方向を変える「ディレクショナル・バイキセノン・ヘッドランプ」を標準装備。衝撃エネルギー吸収性の高いボディ設計を採用したほか、ボディ横方向からの衝撃への検知スピードを高め、さらにサイドエアバッグの展開圧力を衝撃の大きさによって変化させるなど、パッシブセーフティ面も強化された。

新型メガーヌのハンドル位置は右のみで、価格は「プレミアムライン」が268万円、「GTライン」が275万円。前者は7色、後者は5色のボディカラーが用意される。

(webCG 本諏訪)

関連キーワード:
メガーヌルノー自動車ニュース

あなたにおすすめの記事
関連記事
  • ルノー・ルーテシア ルノースポール18 2018.4.24 画像・写真 F1マシンをモチーフにしたカラーリングが特徴で、F1マシンと同じモデル名を冠した「ルノー・ルーテシア ルノースポール18」。5月に正式発表される限定モデルのディテールを、写真で紹介する。
  • ルノー・トゥインゴGT(RR/6AT)/トゥインゴGT(RR/5MT)【試乗記】 2018.2.12 試乗記 台数限定で日本に導入されるや否や、たちまちのうちに“完売御礼”となった「ルノー・トゥインゴGT」が、カタログモデルになって復活。その走りの実力を、新たに設定された2ペダル仕様の出来栄えとともに報告する。
  • 「ルーテシア ルノースポール」に黒いボディーが魅力の限定車 2018.4.23 自動車ニュース ルノー・ジャポンが特別仕様車「ルーテシア ルノースポール18」をファン向けに公開。ベースとなったのは「ルノースポール トロフィー」で、ブラックアウトされたボディーなどが特徴となっている。詳細や価格などは5月の正式発表でアナウンスされる。
  • ルノー・トゥインゴGT(RR/6AT)【試乗記】 2018.3.20 試乗記 RRのコンパクトハッチバック「ルノー・トゥインゴ」に、高性能モデルの「GT」が登場! 長らくフランス車を愛好してきた“エンスー”の目に、その走りはどのように映ったのか? 動力性能だけでは語り尽くせない、その魅力をリポートする。
  • 新型スバル・フォレスター(国内仕様車) 2018.5.18 画像・写真 新型「スバル・フォレスター」の販売が2018年夏にスタート! その姿を写真で紹介する。
ホームへ戻る