【スペック】1.3G:全長×全幅×全高=3995×1695×1585mm/ホイールベース=2550mm/車重=1090kg/駆動方式=FF/1.3リッター直4DOHC16バルブ(95ps/6000rpm、12.3kgm/4000rpm)/価格=158万円(テスト車=185万9300円/マルチリフレクターヘッドランプ ディスチャージ=4万7250円/運転席・助手席SRSサイドエアバッグ&全席SRSカーテンシールドエアバッグ=4万2000円/HDDシンプルナビゲーションシステム+バックモニター=19万50円)

トヨタ・ラクティス1.5S(FF/CVT)/1.3G(FF/CVT)【試乗記】

「ほどほど」の時代の、「ほどほど」なクルマ 2010.12.16 試乗記 トヨタ・ラクティス1.5S(FF/CVT)/1.3G(FF/CVT)
……210万6300円/185万9300円

トヨタのコンパクトワゴン「ラクティス」がフルモデルチェンジ。スポーティさを捨て、室内スペースや使いやすさに磨きをかけた新型の一番のウリは?

5年前はスポーティ、今度は家族

5年ほど前、毎月テーマを決めてクルマを乗り比べる「webCGセレクション」という連載企画があった。「スポーツカー」「SUV」「初めてのクルマ」等々テーマは多彩で、2006年2月は大人気だった発売直後の初代「ラクティス」を取りあげた。比較対象として「スズキ・スイフトスポーツ」、「MINIクーパーS」、「フォルクスワーゲン・ポロGTI」と元気玉ばかりをズラリと並べ、タイトルは「ホットハッチなんて要らないでしょ?」と挑発。著者の島下さんにはムチャ振りをしてしまったものだ。すみません。

こんな企画をたてたのは理由があって、ラクティスは当時スポーティさが強調されていたのだ。実質的な前身である「ファンカーゴ」が荷物グルマ然としていたのに対し、パドル付きCVTの採用などで「走りへのこだわり」をアピールしたのである。今では誰も覚えていないが、車名の由来は「Runner with Activity and Space」だった。スペースより前に、ランとアクティブがある。

しかし、今回のモデルチェンジでは、「走り」はそれほど強調されていないようだ。新垣結衣のテレビCMなんて、そもそも走っている姿が出てこない。代わりのキーワードは、「ファミリー」らしい。ガッキーは「家族でコンパクトカー。これって、アリ?」と今ドキな若夫婦に問いかける。答えはもちろん、「アリ」なわけだ。ファミリーにはミニバンという図式を、ダウンサイジングしてコンパクトカーに代替させる明確な意図がある。

たぶん、これには二つの理由があるのだと思う。一つは、ことさらに言いたくないが、昨今の経済状況の反映だ。ミニバンに200万円も300万円も費やすより、もっと切実な使い道が頭に浮かぶ。「ラクティス」なら、144万5000円から買えるのだ。もう一つは、ミニバンに取って代われるほどの実力を、ラクティスが身につけたということなんだろう。ちなみにCMに登場するのは両親に子供が一人の家族で、これが標準ならコンパクトカーで十分という見立てだ。

「1.5S」のインテリア。シートやステアリングホイールにオレンジのステッチが施され、スポーティな印象に。専用メーターやパドルシフトが備わるのも他グレードとの違い。
トヨタ・ラクティス1.5S(FF/CVT)/1.3G(FF/CVT)【短評】
「1.3G」のシート。
トヨタ・ラクティス1.5S(FF/CVT)/1.3G(FF/CVT)【短評】
「1.5S」にはサイドマッドガード、マフラーカッターが専用装備される。
トヨタ・ラクティス1.5S(FF/CVT)/1.3G(FF/CVT)【短評】

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