【スペック】全長×全幅×全高=4585×1795×1435mm/ホイールベース=2730mm/車重=1600kg/駆動方式=FR/3.5リッターV6DOHC24バルブ(318ps/6400rpm、38.7kgm/4800rpm)/価格=538万円(テスト車=590万5000円)

レクサスIS350 Fスポーツ(FR/6AT)【試乗記】

わかりやすいスポーティ 2010.11.17 試乗記 レクサスIS350 Fスポーツ(FR/6AT)
……590万5000円
レクサス「F」シリーズの一員として「IS」に設定された「Fスポーツ」。新しいスポーティグレードはどんな走りを見せるのか?

デビュー時の記憶

「レクサスIS」に初めて乗ったときのことはよく憶えている。適度なカーブが続く山道を、木漏れ日というにはいささか強い日差しを浴びながら、デビューしたての「IS」で行く。
スポーティに締まった足まわりもさることながら、新しいV6エンジンに感心した。学術的(!?)には走行状態によって筒内と吸気管内へと燃料の噴射方法を切り替える新機構が興味深かったが、なによりフィールがいい。快音を発して涼やかに回る。
「レクサスブランド日本上陸!」というニュースに興奮気味だったせいもあるが、ハンドルを握りながら、ISシリーズをして「若武者のようなスポーツセダン」と、少々時代がかった表現が頭に浮かんだ記憶がある。「アルテッツァ」が「BMW」になったようでうれしかった。

「あれからはや5年……」と遠い目をするヒマもなく、最近のISはなんだか“ちょいワル”(死語)になっていた。ブラックのボディペイントで塗られたISが、道ばたにうずくまっている。アルミホイールをギラリと輝かしてすごみを利かせている。今回の試乗車は「IS350 Fスポーツ」。

「Fスポーツ」は、2010年8月に発表されたISシリーズのマイナーチェンジに伴って設定されたスポーティグレードである。スーパースポーツ「LFA」を頂点とする「F」シリーズの一員で、2.5リッターV6(215ps、26.5kgm)の「IS250」、3.5リッターV6(318ps、38.7kgm)の「IS350」、いずれにも用意される。価格はそれぞれ450万円と538万円。どちらも6段ATを介して後輪を駆動するFRモデルである。

「Fスポーツ」専用のスポーツシートは、本革/ヌバック調ファブリックを採用。シート形状は「IS F」と同じ。
「Fスポーツ」専用のスポーツシートは、本革/ヌバック調ファブリックを採用。シート形状は「IS F」と同じ。
フロントフェンダーのエンブレムがレクサスの「F」をアピールする。
フロントフェンダーのエンブレムがレクサスの「F」をアピールする。

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