シトロエン、新型「C4」などを出展【パリサロン2010】

2010.09.28 自動車ニュース

【パリサロン2010】シトロエン、新型「C4」などを出展

仏シトロエンは、2010年9月30日に開幕するパリサロンに、新型「C4」やコンセプトカー「シトロエン ラコステ コンセプトカー」、電気自動車「C-ZERO」などを出展する。

■新型「C4」がデビュー

シトロエンの出展車のなかで、最注目の市販モデルは、新型「C4」だ。従来モデルよりさらに凝ったデザインが採用され、個性がさらに強められた。ボディサイズは、全長×全幅×全高=4329×1789×1491mm。衝突安全性を向上させながら、サイズの拡大は必要最小限におさえたという。

新型C4では、ストップ&スタート機能やエネルギー回生機能を備えた「e-HDiマイクロハイブリッド」搭載車がデビュー時から設定される。このe-HDiマイクロハイブリッド技術はC4のほか、「C4ピカソ」をはじめとする他シリーズにも順次搭載される見通しだ。

■ラコステとのコラボレーション

コンセプトカーの「シトロエン ラコステ コンセプトカー」は、その名のとおり、フランスのファッションブランド「LACOSTE」とのコラボレーションから生まれたコンセプトカーだ。多くの要素を求め、大きく重くなってしまった従来の自動車作りとは決別し、シンプルで軽やかなクルマが目指された。

既存のセダンやハッチバックなどといった枠組みにとらわれず、新しい発想でデザインされたコンセプトカーは、開放感あふれる4人乗り。そのクリーンなイメージには、次世代パワートレインが似合いそうだ。

■「i-MiEV」のシトロエン版

三菱自動車の電気自動車「i-MiEV」がPSAグループにOEM供給されることは以前から話題となっていたが、その市販モデルがパリサロンでお披露目される。プジョーブランドで販売される「iOn」(アイオン)とシトロエンブランドの「C-ZERO」(シーゼロ)は、2010年10月から国内の三菱自動車の工場で生産が開始され、2010年末に欧州で販売が開始される予定。基本コンポーネントはi-MiEVと同じだが、それぞれ専用のボディパネルが採用される。また、欧州向けモデルは左ハンドル仕様となる。

(webCG 曽宮)

新型「シトロエンC4」
新型「シトロエンC4」
シトロエン、新型「C4」などを出展【パリサロン2010】の画像
「シトロエン ラコステ コンセプトカー」
「シトロエン ラコステ コンセプトカー」

シトロエン、新型「C4」などを出展【パリサロン2010】の画像
「シトロエン C-ZERO」
「シトロエン C-ZERO」
関連記事
  • シトロエンC4セダクション アップグレードパッケージ(FF/6AT)【試乗記】 2015.8.25 試乗記 シトロエンのCセグメントハッチバック車「C4」がマイナーチェンジ。フェイスリフトが施され、新たに1.2リッター直3直噴ターボエンジンとトルコン式6段ATが採用された。その走りの実力と、同じパワートレインを積む「プジョー308」との違いをリポートする。
  • アウディA5クーペ2.0 TFSIクワトロ スポーツ(7AT/4WD)【試乗記】 2017.5.24 試乗記 流麗なスタイルが自慢の「アウディA5クーペ」が、9年ぶりにフルモデルチェンジ。新型はどんなクルマに仕上がったのか、2リッターの4WDモデル「2.0 TFSIクワトロ スポーツ」に試乗して確かめた。
  • プジョー3008GTライン デビューエディション(FF/6AT)【試乗記】 2017.5.25 試乗記 モデルチェンジを受けて、よりSUVらしい存在感を得た「プジョー3008」。新世代のi-Cockpitが採用され、先進運転支援システムも強化されるなど、見どころ満載のニューカマーだ。「GTライン デビューエディション」に試乗した。
  • DS 5シックBlueHDiレザーパッケージ(FF/6AT)【試乗記】 2017.5.26 試乗記 DSブランドならではの、アバンギャルドなスタンスが魅力の「DS 5」。先頃ラインナップに加わった2リッターのクリーンディーゼルエンジン搭載モデル「DS 5シックBlueHDiレザーパッケージ」は、快適至極なグランドツアラーに仕上がっていた。
  • マセラティ・レヴァンテ ディーゼル(4WD/8AT)【試乗記】 2017.5.15 試乗記 いよいよデリバリーが始まった「マセラティ・レヴァンテ」のディーゼルモデルに試乗。いたるところにちりばめられたブランドシグネチャーとは裏腹に、巨大なボディーやエンジンのフィーリングなど、筆者の知る“マセラティ”とはまるで別物……。お前は一体何者だ? その正体がはっきりと見えたのは、伊豆のワインディングロードだった。 
  • スバル・インプレッサG4 1.6i-L EyeSight(4WD/CVT)【試乗記】 2017.5.10 試乗記 “素のグレード”の出来栄えにこそ、そのモデルの実力が表れる。スバルのCセグメントセダン「インプレッサG4」のエントリーモデル「1.6i-L EyeSight」に試乗。その走りや装備の充実度、静的質感などを通して、スバルの最新モデルの地力に迫る。
  • レクサスLC500“Lパッケージ”/LC500h“Lパッケージ”【試乗記】 2017.5.4 試乗記 “製品化を前提としない”はずだったコンセプトカーの発表から5年。ほとんどそのままの姿で登場し、世間を驚かせた「レクサスLC」がいよいよ日本の公道を走る。新開発のFRプラットフォームや10段AT、マルチステージハイブリッドなどの技術を満載した、新世代のラグジュアリークーペの出来栄えは?
  • 第39回:最新ディーゼル4台イッキ乗り!
    おデブなMINIってアリなのか?
    2017.5.2 カーマニア人間国宝への道 清水草一の話題の連載。第39回は「最新ディーゼル4台イッキ乗り! おデブなMINIはアリなのか?」。サイズもお値段もマッチョなMINIクーパーSD クロスオーバーALL4をクルマ変態的視点で斬る!
  • ケータハム・セブン スプリント(FR/5MT)【試乗記】 2017.5.1 試乗記 「ロータス・セブン」の魅力を今日に伝える「ケータハム・セブン」に、“オリジナル・セブン”の誕生60周年を祝う限定モデル「セブン スプリント」が登場。クラシカルなデザインとプリミティブな走りがかなえる唯一無二の魅力に触れた。
  • MINIクーパーD クロスオーバー(FF/8AT)【試乗記】 2017.5.2 試乗記 より大きく、より豪華に生まれ変わった「MINIクロスオーバー」。もはやミニと呼ぶのがはばかられる“フルサイズカー”に進化した新型の魅力とは? 現時点でシリーズ唯一のFFモデルとなる「クーパーD クロスオーバー」に試乗して考えた。
ホームへ戻る