サーブのクロスオーバー「9-3X」発表

2010.07.30 自動車ニュース
 
サーブのニューモデル「9-3X」発表

サーブのクロスオーバー「9-3X」発表

サーブの日本総輸入元であるピーシーアイは、2010年9月1日にクロスオーバーモデル「9-3X」を発売する。

写真は左ハンドルだが、日本で販売されるのは右ハンドルになる。
写真は左ハンドルだが、日本で販売されるのは右ハンドルになる。
 
サーブのクロスオーバー「9-3X」発表の画像

「9-3X」は、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えた、いわゆるクロスオーバーモデル。2009年のジュネーブショーで披露され、このたび日本に初上陸する。

3つの大きなグリルを持つフロントマスクと、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットは、現代のサーブ車に共通のディテール。前後バンパーとサイドシル、ホイールアーチにつながるグレーのモールディングと、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルは、「X」モデルらしいSUVテイストの表れだ。さらに悪路での走行を考慮し、エステートモデルより地上高は35mm高く設定された。ルーフレールも標準装着される。

搭載するエンジンは、2リッターの直4DOHC+ターボチャージャー。最高出力210ps/5300rpm、最大トルク30.6kgm/2500-4000rpmを発生する。組み合わされるトランスミッションは、マニュアルモード付きの6段オートマチックとなる。

 
サーブのクロスオーバー「9-3X」発表の画像
 
サーブのクロスオーバー「9-3X」発表の画像
荷室は通常時で477リッター。シートを倒すことにより1331リッターまで拡大する(いずれもVDA法)。
荷室は通常時で477リッター。シートを倒すことにより1331リッターまで拡大する(いずれもVDA法)。

「9-3X」には、サーブが「XWD(クロスホイールドライブ)」と呼ぶ、4輪駆動システムが採用された。ハルデックス社製の電子制御式トルクトランスファーデバイスを介して、走行状態に応じ、前後輪の駆動力を配分。さらに後輪左右のトルク配分も行う、電子制御のアクティブリアリミテッドスリップデフ(eLSD)の働きにより、コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップを実現するという。
サスペンション形式は、前マクファーソンストラット/後マルチリンク式で、「9-3」同様。アンチスピンデバイスのESPも標準装備される。

カーナビ、前席パワーシート、リアパーキングアシスタンスなども与えられ、価格は520.0万円。右ハンドル仕様のみが販売される。

(webCG 本諏訪)

あなたにおすすめの記事
関連記事
  • サーブ9-3X(4WD/6AT)【試乗記】 2011.1.14 試乗記 サーブ9-3X(4WD/6AT)
    ……545万1000円

    2010年9月、日本での販売を新体制でスタートさせたサーブブランド。その第1弾として導入された新しいクロスオーバーモデル「9-3X」に試乗した。
  • サーブ9-3シリーズ【海外試乗記】 2007.8.30 試乗記 サーブ9-3シリーズ

    ビッグマイナーチェンジによってフロントマスクが大きく変更され、新たに4WDモデルが加わった「サーブ9-3」。日本導入を前に本国スウェーデンで試乗した。
  • サーブ9-3スポーツエステート エアロ(FF/6AT)【試乗記】 2008.3.7 試乗記 サーブ9-3スポーツエステート エアロ(FF/6AT)
    ……615万9000円

    フロントマスクが大胆で力強い印象になった新型「サーブ9-3」。スポーツサスペンション搭載のトップグレード「エアロ」で乗り心地を試す。
  • 2009年モデル「サーブ9-3」、4WDグレード新登場 2008.12.16 自動車ニュース ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパンは、2008年12月12日、「サーブ9-3」の2009年モデルを発表。2009年1月10に発売する。
  • トヨタ、「アクア」をマイナーチェンジ 燃費はリッター38kmに 2017.6.19 自動車ニュース トヨタがハイブリッドシステムを搭載したコンパクトカー「アクア」をマイナーチェンジ。内外装のデザインを変更するとともに、パワープラントの改良によりJC08モード計測で38.0km/リッターという燃費性能を実現した。
ホームへ戻る