トヨタ、マツダにハイブリッド技術を供給

2010.03.29 自動車ニュース

トヨタ、マツダにハイブリッド技術を供給

トヨタ自動車とマツダは2010年3月29日、トヨタのハイブリッド技術をマツダにライセンス供与することで合意したと発表した。

■2013年にデビュー?

トヨタは、主力車種「プリウス」のハイブリッドシステムをマツダに供給。マツダは2013年までに、このシステムと現在開発中の新世代ガソリンエンジン「SKY-G」を組み合わせたハイブリッド車を国内市場に投入する。

トヨタがライセンス供与するのは、ニッケル水素バッテリーと制御ユニット、専用モーターなどハイブリッド車を構成する基幹システムで、マツダはこれらの装置を、生産する各部品メーカーから直接購入するかたちとなる。

マツダの山木勝治副社長によれば、技術供与についての話し合いは、「2009年春ごろマツダからの申し入れによって」進められたとのこと。「ハイブリッド車が急速に普及している日本市場に対応」するため「国内での生産を、確実にかつ素早く実現できる」ことがトヨタとの提携につながったという。

一方トヨタの内山田竹志副社長は、「環境技術は独占しない」と強調、「他社からの要望があれば技術供給について検討する」と、今後同様の提携拡大にも意欲を示した。

2007年3月に「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言」を策定したマツダ。水素燃料を含む“内燃機関にこだわった”パワートレインの追求をアナウンスし、2008年には、グローバルでのマツダ車の平均燃費を2015年までに2008年比で30%アップさせるという目標も発表。翌2009年の東京モーターショーではその核となる次世代エンジン「SKY-G」(ガソリン)と「SKY-D」(ディーゼル)などを公開してきた。しかし昨今の、日本国内でのハイブリッド熱のあまりの盛り上がりぶりに対応するため“トヨタ製”ハイブリッドの助けを借りることとなった。

(webCG 本諏訪)

握手をするトヨタ自動車の内山田竹志取締役副社長(左)とマツダの山木勝治代表取締役副社長執行役員。
握手をするトヨタ自動車の内山田竹志取締役副社長(左)とマツダの山木勝治代表取締役副社長執行役員。
現行「トヨタ・プリウス」に搭載されるハイブリッドシステム「THS II」。
現行「トヨタ・プリウス」に搭載されるハイブリッドシステム「THS II」。
2009年の東京モーターショーで発表された、マツダの次世代ガソリンエンジン「SKY-G」。
2009年の東京モーターショーで発表された、マツダの次世代ガソリンエンジン「SKY-G」。
関連記事
  • トヨタ・カローラ アクシオ ハイブリッドG(FF/CVT)/ホンダ・グレイスHYBRID EX(FF/7AT)【試乗記】 2015.6.17 試乗記 トヨタとホンダの最新コンパクトセダンに試乗。代表的な2台を比較しながら、かつて世のスタンダードとされていた4ドア車の“いま”をリポートする。
  • MINIクーパーD クロスオーバー(FF/8AT)【試乗記】 2017.5.2 試乗記 より大きく、より豪華に生まれ変わった「MINIクロスオーバー」。もはやミニと呼ぶのがはばかられる“フルサイズカー”に進化した新型の魅力とは? 現時点でシリーズ唯一のFFモデルとなる「クーパーD クロスオーバー」に試乗して考えた。
  • トヨタ・プリウスA“ツーリングセレクション”(FF/CVT)/プリウスE(FF/CVT)【レビュー】 2016.1.22 試乗記 ハイブリッドカーの先駆けである「トヨタ・プリウス」が4代目にフルモデルチェンジ。シリーズ最高で40.8km/リッター(JC08モード)という燃費性能や、このクルマで初採用されたトヨタの次世代技術「TNGA」など、話題満載の新型の走りをリポートする。
  • ホンダ・グレイスHYBRID EX(FF/7AT)【試乗記】 2015.1.30 試乗記 ホンダ久々の5ナンバーセダンにして、ハイブリッド専用車の「グレイス」。ホンダが主張するとおり、「フィット」よりいでて「アコード」の価値を提供するコンパクトセダンに仕上がっているのだろうか。FFの最上級グレードに試乗した。
  • ホンダ・グレイスHYBRID EX(FF/7AT)【試乗記】 2014.12.15 試乗記 ホンダから久しぶりに5ナンバーサイズのセダンが登場した。「グレイス」の売りは、手ごろなサイズのボディーでありながら、アッパーミドルクラス並みの居住性が備わること。また、ハイブリッドパワーユニットを搭載し、34.4km/リッターという低燃費を実現したのも自慢だ。最上級の「HYBRID EX」グレードに試乗し、その「セダン力」を探った。
  • DS 5シックBlueHDiレザーパッケージ(FF/6AT)【試乗記】 2017.5.26 試乗記 DSブランドならではの、アバンギャルドなスタンスが魅力の「DS 5」。先頃ラインナップに加わった2リッターのクリーンディーゼルエンジン搭載モデル「DS 5シックBlueHDiレザーパッケージ」は、快適至極なグランドツアラーに仕上がっていた。
  • スバル・インプレッサG4 1.6i-L EyeSight(4WD/CVT)【試乗記】 2017.5.10 試乗記 “素のグレード”の出来栄えにこそ、そのモデルの実力が表れる。スバルのCセグメントセダン「インプレッサG4」のエントリーモデル「1.6i-L EyeSight」に試乗。その走りや装備の充実度、静的質感などを通して、スバルの最新モデルの地力に迫る。
  • BMW i3スイート レンジ・エクステンダー装備車(RR)【試乗記】 2017.5.3 試乗記 マイナーチェンジにより、400kmにせまる一充電走行可能距離を実現したBMWの電気自動車「i3」。レンジ・エクステンダーを搭載した最上級グレード「スイート」の試乗を通し、類例のないその魅力をあらためて確かめた。
  • トヨタ・プリウスPHV S“ナビパッケージ”(FF/CVT)【試乗記】 2017.4.21 試乗記 “恋する充電プリウス~♪”で知られる「プリウスPHV」がフルモデルチェンジして登場。EVとしての基本性能に磨きをかけつつ、素の「プリウス」よりも男前になった2代目の魅力に迫る。充電コストなど、最適な使用環境についても考えた。
  • フォルクスワーゲン・ゴルフTSIハイライン/ゴルフGTI【海外試乗記】 2017.3.1 試乗記 モデルライフ半ばの“テコ入れ”が実施された、最新の「フォルクスワーゲン・ゴルフ」に試乗。新たに開発された1.5リッターターボエンジンや先進のインフォテインメントシステムは、その走りをどう変えたのか? スペイン・マヨルカ島からの第一報。
ホームへ戻る