アウディ、コンパクトカー「A1」を発表

2010.02.10 自動車ニュース

アウディ、コンパクトカー「A1」を発表

独アウディは2010年2月10日、ニューモデルとなるコンパクトカー「A1」の詳細を発表した。

■デザインのカスタマイズも可能

2007年の東京モーターショーで「メトロプロジェクトクワトロ」を、2008年のパリサロンでは、「A1スポーツバック・コンセプト」を出展するなど、コンパクトモデルの提案を続けていたアウディから、ついにエントリーモデルを担うコンパクトカー「A1」が発表された。都市部の若者をターゲットとし、同クラスで最もスポーティなモデルとアピールされる。

ディメンションは、全長×全幅×全高=3950×1740×1420mmと、「フォルクスワーゲン・ポロ」クラスのボディサイズ。ホイールベースは2470mmで、オーバーハングを切りつめたレイアウトを採用する。

エクステリアは、シングルフレームグリルに象徴されるアウディファミリーのデザインキューを受け継いだもの。Aピラーからルーフを経て、Cピラーまで一続きに描かれるラインは特徴的。
インテリアは「spacious(ひろびろ)」で「airy(軽快)」(プレスリリース)と紹介される。インストゥルメントパネルは航空機の翼をモチーフに、エアコン吹き出し口は、ジェット機のタービンを模したデザインが採り入れられた。さらに、デザインのカスタマイズができることもA1の特徴。ルーフアーチのカラーリングや、インテリアのLED照明、エアコン吹き出し口のカラーリング、シートカバーなどは、オーナーの趣味に合わせて選択が可能という。

エンジンは、1.6リッターの直4TDI(ディーゼル)2種と、1.2および1.4リッターの直4TFSI(ガソリン直噴ターボ)、計4種がラインナップする。ハイパフォーマンスグレードに搭載される1.4リッターターボは、122psの最高出力を発生。いずれのユニットも、アイドリングストップ機構が付与される。
トランスミッションはコンベンショナルなマニュアルのほか、1.4リッターターボのみ2ペダルMTとなる7段のSトロニックも用意される。駆動方式はFWDのみで、4WDのクワトロシステムは採用されなかった。
サスペンション形式は、前マクファーソンストラット/後トーションビーム式。アンチスピンデバイスのESPはもちろん、電子制御式のディファレンシャルロックも備えている。

ほか、BOSEサラウンドサウンドシステムや、MMI(マルチメディアインターフェース)など、上級クラス顔負けの装備も用意される。

2010年3月のジュネーブショーでお披露目され、本国でのリリースは2010年夏予定。日本導入はアウディ広報部によると「来年以降」とのことだ。

(webCG 本諏訪)

この記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。

A1の他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。

関連記事
  • DS 3パフォーマンス ブラックスペシャル(FF/6MT)【試乗記】 2016.11.4 試乗記 「DS 3」史上最強の1.6リッターターボエンジンを搭載する限定車「DS 3パフォーマンス」に試乗。ビジュアル系にして体育会系でもあるスペシャルDS 3が“意味するところ”、それは山道でわかるだろう。
  • アウディ、A3/S3などの車両価格を改定 2015.9.1 自動車ニュース アウディ ジャパンは2015年9月1日、「アウディA3スポーツバック/S3スポーツバック/A3セダン/S3セダン」の日本における販売価格を、同日付で改定すると発表した。
  • アウディA3スポーツバック1.4 TFSI(FF/7AT)【試乗記】 2013.11.26 試乗記 3代目となるアウディのコンパクトハッチバック「A3」に試乗。新たな機能を多数盛り込んだという新型の使い勝手、そして走りは?
  • アウディS4(8AT/4WD)【試乗記】 2016.11.25 試乗記 アウディA4」の高性能バージョンである「S4」が登場。最高出力354ps、0-100km/h加速4.7秒をマークする、最新スポーツセダンの実力とは? 艶(あで)やかなミサノレッドに身を包んだプレミアムな一台に試乗した。
  • マツダ・ロードスターRF VSプロトタイプ(FR/6AT)【試乗記】 2016.11.19 試乗記 「マツダ・ロードスター」に、スイッチひとつでルーフが開閉する電動ハードトップモデル「RF」が追加された。開発者のこだわりがつまったリトラクタブルハードトップの出来栄えと、ソフトトップ車とは一味違う走りをリポートする。
ホームへ戻る