【スペック】TZ-G:全長×全幅×全高=4760×1885×1885mm/ホイールベース=2790mm/車重=2230kg/駆動方式=4WD/4リッターV6DOHC24バルブ(276ps/5600rpm、38.8kgm/4400rpm)/価格=475万円(テスト車=586万8250円/レーダークルーズコントロール&プリクラッシュセーフティシステム=14万7000円/リアフォグランプ&寒冷地仕様=2万3100円/チルト&スライド電動ムーンルーフ=10万5000円/ルーフレール=2万6250円/HDDナビゲーションシステム&プラド・スーパーライブサウンドシステム=81万6900円)

トヨタ・ランドクルーザー プラドシリーズ【動画試乗記】

さすがリアルオフローダー 2009.12.08 試乗記 トヨタ・ランドクルーザー プラドTZ-G(4WD/5AT)
……586万8250円

2009年9月に、7年ぶりのフルモデルチェンジで新型に生まれ変わった「ランドクルーザー プラド」。“オン&オフ万能”を目指したという4代目の走りを、動画でレポートする。

さすがリアルオフローダー

新型「ランドクルーザー プラド」の圧巻は、並はずれたオフロード性能。一見不可能と思えるような急な坂道やモーグルも、グングン走破してしまうのだ。このあたり、さすが海外で高い評価を得ている走破性の持ち主だけある。
同時に、オンロードでの快適性やファミリーワゴンとしての使い勝手の面でもプラドは期待を裏切らない。イザというときの頼もしい走破性と日常における実用性のバランスが、新型ランドクルーザー プラドの魅力だ。

【前篇】新型のハイライトを紹介

【中篇】オンロード・インプレッション

【後篇】オフロード・インプレッション

(Report=熊倉重春)


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(写真=荒川正幸)
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