【スペック】全長×全幅×全高=4806×1944×1394mm/ホイールベース=2746mm/車重=2320kg/駆動方式=4WD/6リッターW12DOHC48バルブターボ(625ps/6000rpm、81.6kgm/2000rpm)/燃費=14.5リッター/100km(EUサイクル混合)(欧州仕様車)

ベントレー・コンチネンタルGTスピード(4WD/8AT)【海外試乗記】

洗練されたテクノロジー 2012.10.29 試乗記 ベントレー・コンチネンタルGTスピード(4WD/8AT)

ベントレーの高性能フラッグシップモデル「コンチネンタルGTスピード」。625psのパワーを手に入れ、同社史上最高速をうたう新型をドイツ・アウトバーンで試した。

見た目のデザインは控えめ

ベントレーの市販車としては史上最高となる最高速330km/hを実現した新型「コンチネンタルGTスピード」。そのプレス向け試乗会のスタート地点に選ばれたのは、ドイツ・ミュンヘン空港だった。英国ブランドのイベントの舞台としてはちょっと味気ないが、そこに込められた意図は明白。刺激的な試乗になることは、約束されたようなものだった。

それにしても、見た目は何とも控えめなGTスピードである。いや、確かに試乗車にはアップルグリーンをはじめとするカラフルな塗色がそろっていたが、デザイン上の「コンチネンタルGT」との違いは、ダークティント塗装とされたラジエーターとバンパーグリルに、スパイラル加工のエキゾーストパイプ、新デザインのアルミホイールといった程度。フロントフェンダーには新たに“W12”バッジが付けられていたが、これは今後、コンチネンタルGT/GTCにも装着されることになる。

むせ返るほど上質なインテリアは、おなじみのダイヤモンドキルト仕上げのパンチングレザーがシートやドアパネルなどにあしらわれているのが特徴だ。もちろん、エンジンスピン模様のダークティントアルミやカーボンのフェイシアなど、GTスピード専用のものを含めてレザーやトリムの選択肢はまさに無限と言ってもいい。


ベントレー・コンチネンタルGTスピード(4WD/8AT)【海外試乗記】の画像
シートやドアトリムなどにはダイヤモンドキルト仕上げを施した多孔(たこう)レザーが採用される。
シートやドアトリムなどにはダイヤモンドキルト仕上げを施した多孔(たこう)レザーが採用される。
エキゾーストテールパイプは「GTスピード」専用のスパイラル加工が施されている。
エキゾーストテールパイプは「GTスピード」専用のスパイラル加工が施されている。

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