「デュアルクラッチトランスミッションは、なぜクリープする?」

2009.06.20 クルマ生活Q&A トランスミッション

「デュアルクラッチトランスミッションは、なぜクリープする?」

フォルクスワーゲンのDSGなど、デュアルクラッチトランスミッションは、トルクコンバーターを使ったATのようにクリープします。どういう仕組みになっているのでしょうか?

お答えします。デュアルクラッチトランスミッションでは、一般的なマニュアルトランスミッションで言うところの「半クラッチ」の状態を電子制御によって作り出し、クリープさせているのです。クリープのスムーズさではトルクコンバーター式ATにまだまだかないませんが、デュアルクラッチトランスミッションの進化にしたがって、こちらも洗練されていくことでしょう。