アウディ、A4に「オールロードクワトロ」を追加

2009.02.19 自動車ニュース

アウディ、A4に「オールロードクワトロ」を追加

アウディは、基幹モデルの「A4」シリーズに、オフロード色を強めたクロスオーバーモデル「A4オールロードクワトロ」を追加した。

■さらに手頃なクロスオーバーモデル

アウディは、クロスオーバーの代名詞ともいえる「オールロードクワトロ」をA4シリーズにも拡大、2009年2月にヨーロッパで発表した。

A4オールロードクワトロは、「A4アバント」をベースに、最低地上高を180mmに高めるとともに、ボディ前後のステンレス製アンダーガードやオーバーフェンダーなどにより、悪路走破性とオフロード色を強めたモデル。さらに、オールロードクワトロ専用のフロントグリルや17インチ7アームアルミホイールなどの採用によって、これまでA6のみだったオールロードを、ひとまわり小さいボディで表現している。

駆動方式は全車にフルタイム4WDを採用。他のA4シリーズ同様、通常は前40:後60でトルクを配分し、路面状況によっては前輪に65%、後輪に85%まで配分を高める新世代クワトロとした。エンジンは、2リッターガソリン直噴ターボ「2.0TFSI」(211ps)、2リッターディーゼルターボ「2.0TDI」(170ps)、そして、3リッターディーゼルターボ「3.0TDI」(240ps)の3種類が用意され、2.0TDIには6段マニュアルが、2.0TFSIと3.0TDIにはデュアルクラッチギアボックスの7段Sトロニックが組み合わされる。

サスペンションは、A6オールロードクワトロがエアサスペンションを採用するのに対し、A4オールロードクワトロではコイルスプリングとダンパーという一般的なタイプを採用。車高調整機能は失われるが、「アウディドライブセレクト」により、ドライバーの好みでダンパーの減衰力を選択することは可能。またアウディドライブセレクトは、スロットルレスポンスやパワーステアリングのアシスト量も変更することができる。

A4オールロードクワトロ独自の機能としては、路面状況により、ESPの動作をオフロード向けに自動的に変更するORD(自動オフロード検知機能)が挙げられる。

このような内容のA4オールロードクワトロ、ヨーロッパでの価格は3万7100ユーロからで、初夏にもヨーロッパ市場に導入される。日本にはいまのところ導入の予定はないというが、A6オールロードクワトロがラインナップから消えた現状では、ぜひ導入を検討してほしいモデルである。

(文=生方聡)

 
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