「ルノー・メガーヌ」シリーズにエステート登場

2012.11.22 自動車ニュース

「ルノー・メガーヌ」にワゴンモデルの「エステート」が登場

ルノー・ジャポンは2012年11月22日、マイナーチェンジを受けた新型「メガーヌ」を公開。新たにワゴンの「メガーヌ エステート」をラインナップに加え、同年12月6日に発売すると発表した。

今回追加された「メガーヌ エステート」は、5ドアハッチバックと比べて24cm長いボディーと、6cm長いホイールベースを持つワゴンモデルだ。日本に導入された現行メガーヌのワゴンとしては、2012年7月に特別仕様車の「メガーヌ エステートGT」が限定販売されたが、カタログモデルとしてのラインナップはこれが初となる。

エクステリアは、リアへ行くにつれて上がっていくベルトラインとショルダーライン、大きな傾斜を持つリアウィンドウなどでスポーティーさを強調。個性的なブーメラン形状のテールランプも特徴のひとつだ。また、荷室はリアシートを起こした状態で486リッター、たたんだ状態で1600リッターの容量を確保。地上からテールゲートまでの高さは561mmと低く、楽に荷物を積み下ろしすることができる。

一方、従来からの5ドアハッチバックも改良が加えられており、LEDポジションランプやボディー同色のサイドプロテクションモール、「メガーヌ ルノースポール」と共通のレザーステアリングなどを新たに装備。ダッシュボードフィニッシャーやステアリングホイールには、赤のラインやステッチが採用された。

このほかにも、車内の静粛性を高めるためにドアとテールゲートの気密性を向上。ボディーパネル内部に遮音材が装着されたほか、バルクヘッドにも1ピース構造の遮音板が、ダッシュボード表面にもノイズ抑制の効果がある柔らかな素材が用いられた。

パワートレインやシャシーなどはマイナーチェンジ前と共通。エンジンは140ps/6000rpm、19.9kgm/3750rpmの2リッター直4DOHCで、トランスミッションには6段マニュアルモード付きCVTが組み合わされる。

グレードは5ドアハッチバック、エステートともに、スポーティーな走りと内外装デザインが特徴の「GTライン」のみ。これまでハッチバックに設定のあった「プレミアムライン」は廃止となった。なお、ボディーカラーは新色の「マロン グラッセM」を含む全6色が用意される。

価格は「メガーヌ ハッチバックGTライン」が268万円、「メガーヌ エステートGTライン」が278万円。

(webCG)

→「ルノー・メガーヌ」シリーズのさらに詳しい写真はこちら

「ルノー・メガーヌ エステートGTライン」
「ルノー・メガーヌ エステートGTライン」 拡大
ハッチバックより全長を24cm拡大したボディー。リアに向かうほどガラスエリアを絞り込み、ショルダーラインを傾斜させることで、クーペに通じるスポーティーさを追求している。
ハッチバックより全長を24cm拡大したボディー。リアに向かうほどガラスエリアを絞り込み、ショルダーラインを傾斜させることで、クーペに通じるスポーティーさを追求している。 拡大
インテリアでは、カーボン調のインパネに赤いラインをプラス。ステアリングにもレッドステッチがあしらわれている。
インテリアでは、カーボン調のインパネに赤いラインをプラス。ステアリングにもレッドステッチがあしらわれている。 拡大
こちらは「マロン グラッセM」の外装色をまとう「メガーヌ ハッチバックGTライン」。「GTライン」とは、ルノーのモータースポーツ事業を担うルノー・スポールが手を加えたスポーティーグレードだ。
こちらは「マロン グラッセM」の外装色をまとう「メガーヌ ハッチバックGTライン」。「GTライン」とは、ルノーのモータースポーツ事業を担うルノー・スポールが手を加えたスポーティーグレードだ。 拡大

関連キーワード:
メガーヌエステートルノー自動車ニュース

あなたにおすすめの記事
関連記事
  • ルノー・メガーヌ スポーツツアラーGT(FF/7AT)【試乗記】 2018.1.19 試乗記 新型「ルノー・メガーヌ」のワゴンモデル「スポーツツアラーGT」。205ps&280Nmの高出力ターボエンジンと、四輪操舵システム、そしてハッチバックよりちょっと長めのボディーとホイールベースが織り成す走りをリポートする。
  • ルノー・メガーヌ スポーツツアラーGT(FF/7AT)【レビュー】 2017.12.2 試乗記 40mm長いホイールベースを持つ新型「ルノー・メガーヌ」のワゴンモデル「メガーヌ スポーツツアラー」。ロングドライブの機会が多いモデルだからこそ浴することのできる、4輪操舵の恩恵とは? ハッチバックとは一味違う、その走りをリポートする。
  • ルノー・メガーヌGT(FF/7AT)【試乗記】 2017.11.23 試乗記 ルノーのCセグメントハッチバック「メガーヌ」がモデルチェンジ。その第1弾として、標準モデルとともに日本に導入されたのが、高性能版の「GT」だ。箱根のワインディングロードで、ルノー・スポールが手がけたこだわりのハンドリングを満喫した。
  • ルノー・メガーヌ エステートGTライン(FF/6AT)【試乗記】 2014.12.16 試乗記 「ルノー・メガーヌ」のワゴンモデルに、高効率をうたう1.2リッターターボエンジン搭載車が登場。小さなパワーユニットがもたらす走り、燃費、そして乗り心地などを報告する。
  • マツダ・ロードスターRF RS(FR/6MT)/ロードスターRF VS(FR/6AT)【試乗記】
    2018.6.9 試乗記 マツダが「ロードスター」と「ロードスターRF」に“商品改良”を実施。中でもハードトップのRFは、デビューからわずか1年半のクルマには常識破りともいえるほど大規模な改修を受けている。正式発売前のプロトタイプモデルに試乗し、その進化の度合いを探った。
ホームへ戻る