【スペック】全長×全幅×全高=4970×1875×1460mm/ホイールベース=2910mm/車重=1800kg/駆動方式=FR/4.2リッターV8DOHC32バルブ(304ps/6000rpm、42.9kgm/4100rpm)/価格=870.0万円(テスト車=886.0万円)

ジャガーXF 4.2プレミアムラグジュアリー(FR/6AT)【ブリーフテスト】

ジャガーXF 4.2プレミアムラグジュアリー(FR/6AT) 2008.05.30 試乗記 ……886.0万円
総合評価……★★★★

「Sタイプ」の実質的な後継モデルとして登場した「XF」だが、そのスタイルは一転し、スポーティなデザインとなった。足まわりも進化した新生ジャガーはどんな走りを見せるのか。

ジャガーXF(FR/6AT)【ブリーフテスト】

流線の美学

“クーペのようなフォルム”という言葉に思わず納得してしまう「ジャガーXF」のスタイリング。なだらかに流れるルーフラインを真横から見るときもいいが、私がハッとさせられるのは斜め後ろからの眺め。セクシーなヒップラインに惚れ惚れする。

インテリアもまた、エクステリアに負けないほどの美しさだ。ことデザインについては、これまでのクラシカルな装いを脱ぎ捨て、今風のスタイルへ華麗に変身を遂げたといえる。ただ、個人的な意見をいえば、あのフロントマスクはどうも苦手だ。
それはいいとして、ジャガーのサルーンといっても全部が全部「XJ」と同じ路線を歩む必要はないのだから、XFの大胆な方向転換には賛成である。ジャガーの目論みどおり、これまでよりも若い層を惹きつけるのは確実だろう。

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