【スペック】全長×全幅×全高=4425×1810×1300mm/ホイールベース=2350mm/車重=1460kg/駆動方式=RR/3.8リッター水平対向6DOHC24バルブ(355ps/6600rpm、40.8kgm/4600rpm)/価格=1310万円(テスト車=1536万4000円)

ポルシェ911 カレラS(RR/6MT)【試乗記】

カレラSを選ぶワケ 2008.04.16 試乗記 ポルシェ911 カレラS(RR/6MT)……1536万4000円

ポルシェ911シリーズには、実に様々なバリエーションがある。カレラSは、標準モデルのカレラより排気量が200cc大きい“モアパワフル”バージョン。その魅力に迫る。

ベスト911はどれだろう?

ポルシェ911シリーズのラインナップをあらためて見わたすと、その数の多さに驚く。GT2の登場で完成した現行の997型911のグレード数は全部で実に15モデルにも及び、ステアリングの左右、MT/ティプトロニックまで含めれば、選択肢はさらに増える。しかも、そのどれもが明確な個性を持っていて、それぞれに選びたくなる理由があるのだから溜息が出てしまう。どれを選んでも紛れもなく911であり、それぞれが明らかに違った味を堪能させてくれるのだ。

そんなラインナップの中から基本に立ち返って1台を選ぶなら、クーペボディで後輪駆動の「カレラ」シリーズが候補の筆頭に挙げられる。まさに911の基本形と言うべきカレラだが、実際に手に入れるとなったら、さてカレラとカレラSのどちらを選ぶべきか。カレラのエンジンは最高出力325psの3.6リッター。対するカレラSは最高出力355psの3.8リッターを積む。速さで選ぶならカレラSだが、それを突き詰めるならターボもGT3もある。それでもなお、カレラSを選ぶ理由はどこにあるだろうか?

モータージャーナリストの島下泰久氏。
モータージャーナリストの島下泰久氏。
【テスト車のオプション装備】
スレートグレーメタリック=41万4000円/シートヒーター=7万円/PCCB=141万7500円/19インチターボホイール=14万7000円/スポーツクロノパッケージ=14万1000円/スポーツシート=7万4500円
【テスト車のオプション装備】スレートグレーメタリック=41万4000円/シートヒーター=7万円/PCCB=141万7500円/19インチターボホイール=14万7000円/スポーツクロノパッケージ=14万1000円/スポーツシート=7万4500円

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