「308RC Zコンセプト」
プジョー「308RC Zコンセプト」のほか、ル・マン参戦「908」も注目【出展車紹介】

【出展車紹介】プジョー「308RC Zコンセプト」のほか、ルマン参戦「908」も注目

プジョー・ブースには、コンセプトカーの「308RC Z」のほか、11台の車両と1基のエンジンが展示される。


プジョー「308RC Zコンセプト」のほか、ル・マン参戦「908」も注目【出展車紹介】

■新型「308」ベースの「308RC Zコンセプト」

新型「308」の発表に合わせて、先のフランクフルトショーで世界初公開された2ドアクーペのコンセプトカー「308RC Z」。丸みを帯びたフォルムと小さなキャビンは、「アウディTT」に始まる現代のスポーツクーペに共通する要素である。

全長4276×全幅1840×全高1320mmのボディは、軽量化のためアルミやカーボンを多用。2+2の室内はレザーとアルミを用い、ただのコンセプトカーでは終わらないかもしれないデキ、と現地取材陣は伝える。
PSAプジョー・シトロエンとBMWとの共同開発になる、1.6リッターツインスクロールターボエンジン(215ps)を搭載。
なお、新型308および308SWプロローグは出展されない模様だ。

「207SW」
プジョー「308RC Zコンセプト」のほか、ル・マン参戦「908」も注目【出展車紹介】

■来年春導入予定「207SW/207SW GTi」

この3月から日本市場にも導入されている「207」のワゴンモデルが、新登場の「207SW」。フロントまわりをハッチバックと共用し、サイドからリアにかけてを専用デザインとする。全長寸法を+119mmの4156mmへと延ばし、ラゲッジスペースを大幅に拡大した。ルーフには面積の広いパノラミックガラスサンルーフを、テールゲートにはガラスハッチを採用。

もう1台の参考出品車「207SW GTi」は、EP6DTS型DOHC16バルブ、1.6リッター直噴ツインスクロールターボエンジン(175ps)を載せたスポーティモデルだ。どちらも来春、日本市場に導入の予定。

「908HDi FAP」
プジョー「308RC Zコンセプト」のほか、ル・マン参戦「908」も注目【出展車紹介】

■来年のルマンでは優勝を「908HDi FAP」

今年のルマン24時間レースに久々の復帰を果たし、準備万全とはいえなかったにもかかわらず総合2位入賞を獲得。5.5リッターのV12HDi直噴ディーゼルターボエンジンを搭載する。オープンボディが多くなった現代、クローズドボディは新鮮に映る。来年のルマンで優勝争いを演じることが、当初からの目標といわれる。

(文=knzy)

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