TRD RC F CCSコンセプト
拡大 |
テスト車のデータ
TRD RC F CCSコンセプト
(ベース車:レクサスRC F“カーボンエクステリアパッケージ”)
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4705×1850×1390mm
ホイールベース:2730mm
車重:1780kg
駆動方式:FR
エンジン:5リッターV8 DOHC 32バルブ
トランスミッション:8段AT
最高出力:477ps(351kW)/7100rpm
最大トルク:54.0kgm(530Nm)/4800-5600rpm
タイヤ:(前)255/30ZR20/(後)275/30ZR20(コンチネンタル・コンチスポーツコンタクト5P)
燃費:--km/リッター(JC08モード)
ベース車の価格:1030万円/テスト車=--万円
オプション装備:--
装着部品:CFRP製左右一体型フロントスポイラー/CFRP製サイドスポイラー/CFRP製リップスポイラー/CFRP製4枚フィンタイプ リアディフューザー/CFRP製リアロワスポイラー/CFRP製バンパーサイドスポイラー/CFRP+アルミハニカム製のエアロアンダーブレース(トランスミッション下部)/CFRP+アルミハニカム製のエアロアンダーブレース(フロア下部)/CFRP製エンジンコンパートメントブレースVバンクカバー/CFRP製リアパーティションブレース/専用サスペンション(減衰調整車高調+直巻きスプリング)/20インチ鍛造アルミホイール/パフォーマンスダンパー(フロント、リア)/機械式L.S.D(1.5Way)/チタンマフラー(フロントパイプ)/チタンマフラー(リアピース)
テスト車の年式:2015年型
テスト開始時の走行距離:9826km
テスト形態:ロードインプレッション
走行状態:市街地(--)/高速道路(--)/山岳路(--)
テスト距離:--km
使用燃料:--リッター
参考燃費:--km/リッター
TRD 14R-60
拡大 |
TRD 14R-60
(ベース車:トヨタ86)
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4335×1820×1305mm
ホイールベース:2570mm
車重:1230kg
駆動方式:FR
エンジン:2リッター水平対向4 DOHC 16バルブ
トランスミッション:6段MT
最高出力:200ps(147kW)/7000rpm
最大トルク:20.9kgm(205Nm)/6400-6600rpm
タイヤ:(前)235/40R18 91W/(後)235/40R18 91W(ブリヂストン・ポテンザRE-11A 3.3T)
燃費:--km/リッター(JC08モード)
価格:630万円/テスト車=630万円
オプション装備:なし
テスト車の年式:2014年型
テスト開始時の走行距離:8969km
テスト形態:ロードインプレッション
走行状態:市街地(--)/高速道路(--)/山岳路(--)
テスト距離:--km
使用燃料:--リッター
参考燃費:--km/リッター
TRD 14R
拡大 |
TRD 14R
(ベース車:トヨタ86)
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4285×1790×1325mm
ホイールベース:2570mm
車重:1250kg
駆動方式:FR
エンジン:2リッター水平対向4 DOHC 16バルブ
トランスミッション:6段AT
最高出力:200ps(147kW)/7000rpm
最大トルク:20.9kgm(205Nm)/6400-6600rpm
タイヤ:(前)225/40R18 88W/(後)225/40R18 88W(ブリヂストン・ポテンザS001)
燃費:--km/リッター
価格:384万9710円/テスト車=478万6286円
オプション装備:GTウイング<スワンネックタイプ>+GTウイング専用フロントアンダーリップ(38万8800円)
装着部品:TRDピロアッパーセット(6万8040円)/TRD直巻きスプリング<前:49.5N/mm、後ろ:72.0N/mm>(3万4560円)/TRD全長調整式ショックアブソーバー(21万6000円)/TRDスタビライザーセット(8万1000円)/エアロスタビライジングカバー(1万7280円)/リアサイドスポイラー(1万5120円)/カナード(9720円)/フロントストラットタワーバー(3万240円)/メンバーブレースセット(6万480円)/リアスタビライザーブッシュ(8856円)/底付きスペーサー<前:10mm、後ろ:5mm>(6480円)
テスト車の年式:2015年型
テスト開始時の走行距離:2823km
テスト形態:ロードインプレッション
走行状態:市街地(--)/高速道路(--)/山岳路(--)
テスト距離:--km
使用燃料:--リッター
参考燃費:--km/リッター