ホンダS660 α モデューロパーツ装着車
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ミドに搭載されるエンジンは、ノーマルのまま。モデューロでは、特別なカスタマイズプランは用意していない。
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チタンシフトノブ(写真中央)は、レッドステッチ入りのシフトブーツとセット(2万5380円)で提供される。
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質感にこだわったという、アルミ製のフューエルリッド。「あえてブラック塗装をはがし、アルミ地を露出させるのもオツでしょう」とは、開発者の弁。
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テスト車のデータ
ホンダS660 α モデューロパーツ装着車
(ベース車:ホンダS660 α)
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=3395×1475×1180mm
ホイールベース:2285mm
車重:830kg
駆動方式:MR
エンジン:0.66リッター直3 DOHC 12バルブ ターボ
トランスミッション:6段MT
最高出力:64ps(47kW)/6000rpm
最大トルク:10.6kgm(104Nm)/2600rpm
タイヤ:(前)165/55R15 75V/(後)195/45R16 80W(ヨコハマ・アドバンネオバAD08R)
燃費:21.2km/リッター(JC08モード)
※上記のスペックはベース車のもの
価格:218万円/テスト車=340万9601円
オプション装備:センターディスプレイ(4万8600円)/ボディーカラー<プレミアムスターホワイトパール>(3万2400円)
装着部品:Moduloアクティブスポイラー(16万2000円)/Moduloフロントフェイスキット(10万8000円)/Moduloリアロアバンパー(8万4240円)/Moduloサスペンション(13万8240円)/Moduloスポーツブレーキパッド(3万7800円)/Moduloディスクローター ドリルドタイプ(6万4800円)/ModuloアルミホイールMR-R01ステルスブラック<フロント2本>(6万2640円)/ModuloアルミホイールMR-R01ステルスブラック<リア2本>(6万6960円)/アルミホイール用ホイールナット(3024円)/LEDフォグライト(3万240円円)/LEDフォグライト取り付けアタッチメント(1万2960円)/デカール<ストライプ>(1万6200円)/ロールトップ(12万9600円)/パーキングシェード(7020円)/フューエルリッド(2万4840円)/ハイケルビンバルブ(7560円)/ハイケルビンバルブ(2268円)/デカール<エンブレムデザイン>(3240円)/ドアライニングパネル(3万240円)/シフトノブ+シフトブーツ(2万5380円)/サイドブレーキカバー(5832円)/コンソールサイドボックス(3780円)/ドリンクホルダー(5940円)/サイドステップガーニッシュ(1万9440円)/フットライト(1万800円)/オートデイナイトミラー(1万7280円)/オートデイナイトミラー取り付けアタッチメント(3240円)/LEDルームランプ(3780円)/フロアカーペットマット(1万7280円)/ETC車載器(1万4580円)/ETC車載器取り付けアタッチメント(777円)/17cmネオジウムデュアルスピーカーGS-1120DL(7560円)/2.5cmソフトドームツィーターGS-3930T(1万2960円)/車検証ケース(4860円)/樹脂製キーカバー(3240円)
テスト車の年式:2015年型
テスト開始時の走行距離:4796km
テスト形態:トラックインプレッション
走行状態:市街地(--)/高速道路(--)/山岳路(--)
テスト距離:--km
使用燃料:--リッター
参考燃費:--km/リッター
ホンダN-ONEモデューロX
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「N-ONEモデューロX」(写真左端)と、今回テストした試乗車。
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ホンダN-ONEモデューロX
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=3395×1475×1535mm
ホイールベース:2520mm
車重:870kg
駆動方式:FF
エンジン:0.66リッター直3 DOHC 12バルブ ターボ
トランスミッション:CVT
最高出力:64ps(47kW)/6000rpm
最大トルク:10.6kgm(104Nm)/2600rpm
タイヤ:(前)165/55R15 75V/(後)165/55R15 75V(ヨコハマ・エコスES31)
燃費:23.8km/リッター(JC08モード)
価格:189万8000円/テスト車=223万8740円
オプション装備:Moduloディスクローター<ドリルドタイプ>(3万2400円)/デカール<センターストライプ>(3万2400円)/スポーツペダル(1万800円)/サイドステップガーニッシュ(1万6200円)/フロアカーペットマット(2万1600円)/スタンダードインターナビVXM-152VFi(16万5240円)/ナビ取り付けアタッチメント(6480円)/デジタルTVアンテナ(3780円)/ピュアサウンドブース(3万8880円)/17cmネオジウム2WAYスピーカー(1万2960円)
テスト車の年式:2015年型
テスト開始時の走行距離:712km
テスト形態:ロードインプレッション
走行状態:市街地(--)/高速道路(--)/山岳路(--)
テスト距離:----km
使用燃料:--リッター
参考燃費:--km/リッター
ホンダN-BOXモデューロX G・ターボパッケージ
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山坂道を行く「N-BOXモデューロX G・ターボパッケージ」。コンプリートカーの「N-BOXモデューロX」には、このほかに、自然吸気エンジンを搭載するモデルもラインナップされている。
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ホンダN-BOXモデューロX G・ターボパッケージ
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=3395×1475×1765mm
ホイールベース:2520mm
車重:980kg
駆動方式:FF
エンジン:0.66リッター直3 DOHC 12バルブ
トランスミッション:CVT
最高出力:58ps(43kW)/7300rpm
最大トルク:6.6kgm(65Nm)/4700rpm
タイヤ:(前)165/55R15 75V/(後)165/55R15 75V(ブリヂストンB250)
燃費:--km/リッター(JC08モード)
価格:204万7200円/テスト車=232万4976円
オプション装備:フロアカーペットマット(2万1600円)/8インチプレミアム インターナビVXM-155VFEi(21万6000円)/ナビ取り付けアタッチメント(6480円)/フェイスパネルキット(1万800円)/ETC車載器 ナビ連動タイプ(1万6416円)/ETC取り付けアタッチメント(6480円)
テスト車の年式:2015年型
テスト開始時の走行距離:1706km
テスト形態:ロードインプレッション
走行状態:市街地(--)/高速道路(--)/山岳路(--)
テスト距離:----km
使用燃料:--リッター
参考燃費:--km/リッター
ホンダN-BOXスラッシュ X・ターボパッケージ モデューロパーツ装着車
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イエローのインテリアパネルでドレスアップされた室内。
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ホンダN-BOXスラッシュ X・ターボパッケージ モデューロパーツ装着車
(ベース車:ホンダN-BOXスラッシュ X・ターボパッケージ)
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=3395×1475×1670mm
ホイールベース:2520mm
車重:950kg
駆動方式:FF
エンジン:0.66リッター直3 DOHC 12バルブ ターボ
トランスミッション:CVT
最高出力:64ps(47kW)/6000rpm
最大トルク:10.6kgm(104Nm)/2600rpm
タイヤ:(前)165/55R15 75V/(後)165/55R15 75V(ブリヂストンB250)
燃費:23.0km/リッター(JC08モード)
※上記のスペックはベース車のもの
価格:176万円/テスト車=263万6820円
オプション装備:なし
装着部品:Moduloアルミホイール MS-030<4本>(9万5040円)/アルミホイール用ホイールナット(3024円)/デカール ボディーサイド用(1万4040円)/ドアミラーカバー(8640円)/フューエルリッド(1万800円)/フロントグリル(2万9160円)/LEDフォグライト(3万240円)/フォグライトガーニッシュ(8640円)/フォグライト取り付けアタッチメント(1万800円)/ライセンスフレーム<フロント用>(3780円)/ライセンスフレーム<リア用>(3780円)/ドアバイザー(1万6200円)/サスペンション(8万1000円)/ハイケルビンバルブ<2個>(4536円)/インテリアパネル<インストゥルメントパネル部用>(1万2960円)/インテリアパネル<フロントドアライニング部用>(8640円)/デカール<インテリアパネル用>(2700円)/ルームミラーカバー(4320円)/ステアリングホイール(4万8600円)/シートカバー(2万7000円)/シフトノブ(1万800円)/インナードアハンドル&ドアポケットイルミネーション(1万4040円)/インテリアデコレーション(7020円)/ドリンクホルダーリング(1万2960円)/シートコンソール(4860円)/USBチャージャー(1万800円)/LEDルーフ照明(1万2960円)/LEDルーフ照明用サブハーネスアタッチメント(540円)/LEDルームランプ<フロントマップランプ用2個>(7560円)/カーゴライナー(1万9440円)/フロアカーペットマット プレミアムタイプ(1万9440円)/8インチプレミアムインターナビ VRM-155VFEi(21万6000円)/フェイスパネルキット(1万800円)/ナビ取り付けアタッチメント(6480円)/デジタルTV用フィルムアンテナ(7020円)ピュアサウンドブース<エンブレム付き>(3万8880円)/USB接続ジャック(8229円)/11インチリア席モニター(8万6400円)/リア席モニター取り付けアタッチメント(9180円)/ETC車載器<ナビ連動タイプ>(1万6416円)/ETC車載器取り付けアタッチメント(3240円)
テスト車の年式:2015年型
テスト開始時の走行距離:1287km
テスト形態:ロードインプレッション
走行状態:市街地(--)/高速道路(--)/山岳路(--)
テスト距離:----km
使用燃料:--リッター
参考燃費:--km/リッター
ホンダ・ジェイドRS モデューロパーツ装着車
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ホンダ・ジェイドRS モデューロパーツ装着車
(ベース車:ホンダ・ジェイドRS)
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4650×1775×1530mm
ホイールベース:2760mm
車重:1520kg
駆動方式:FF
エンジン:1.5リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ
トランスミッション:CVT
最高出力:150ps(110kW)/5500rpm
最大トルク:20.7kgm(203Nm)/1600-5000rpm
タイヤ:(前)215/45R18 89W/(後)215/45R18 89W(ヨコハマDNA S.drive)
燃費:18.0km/リッター(JC08モード)
※タイヤを除き上記スペックはベース車のもの
価格:253万円/テスト車=351万5080円
オプション装備:ボディーカラー<ホワイトオーキッド・パール>(3万7800円)/Hondaインターナビ+リンクアップフリー+Lane Watch+ETC+後退出庫サポート(20万1800円)/Honda SENSING(10万9100円)/マルチインフォメーションディスプレイ(10万9100円)/本革シート+パワーシート+シートヒーター(24万円)
装着部品:サスペンション(10万5840円)/アルミホイール<4本>(18万1440円)
テスト車の年式:2015年型
テスト開始時の走行距離:3863km
テスト形態:ロードインプレッション
走行状態:市街地(--)/高速道路(--)/山岳路(--)
テスト距離:----km
使用燃料:--リッター
参考燃費:--km/リッター