「粋」を大事にする日本人

どちらかといえばオーガニックな曲線的フォルムであるエクストレイルに対して、クロスモーションのスタイリングはキャラクターラインがバキバキに立っており、はっきりと印象を異にしている。2017年、同じく北米自動車ショーでお披露目されたセダンのコンセプトカー「Vモーション2.0」では同じく明快なキャラクターラインをもっていたが、クロスモーションは水平&垂直、そしてシンメトリック的なところが強く意識されていることが伝わるだろう。

おなじみ中村史郎氏の任期満了に伴い、2017年から日産のデザイン部門のトップに就任したアルフォンソ・アルバイサ専務執行役員は、クロスモーションのデザインは日本人の「粋」にまつわる精神性をイメージしたものだと語る。ちなみに氏は1988年の北米日産入社以来、30年にわたり日産およびインフィニティのデザインを手がけてきたいわゆるたたき上げ。メーカー間での移籍がよくあるカーデザイン部門にあって、むしろ珍しい経歴といえるかもしれない。

「私は日本人とともに長きにわたって仕事をしてきましたし、日本の文化に触れる機会も多々ありました。その中で常々感じていたことは、日本人は日々のつつましい生活の中にあっても、その中にささやかな粋を求め、粋心をとても大事にするということです。江戸時代の平民は一見質素な着物を着ているように見えても、その柄や裏地に華を加えてきたというのが江戸文化の特徴の一端です。その心はとても大切なものに見えます。私が日本人ではないことが、かえってそれをストレートかつポジティブに受け止める一因となっているのかもしれませんね」

今後、アルバイサ氏が指揮を執る日産のデザインにおいて「粋」は最も核心的なキーワードになるという。クロスモーションのエクステリアが見せる縦横のはっきりした造形は、日本建築が持つシンプリシティーに強く影響されているそうだ。

ルーフには収納式の“ルーフトップボックス”が搭載されている。
ルーフには収納式の“ルーフトップボックス”が搭載されている。拡大
Vモーショングリルやブーメラン型ヘッドランプ(写真)など、日産ブランドの“シグネチャー”がそこかしこにちりばめられている。
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「クロスモーションでは、ニッサン・インテリジェント・モビリティーの、より堅牢(けんろう)で力強い側面を追求した」とアルバイサ専務は語る。
「クロスモーションでは、ニッサン・インテリジェント・モビリティーの、より堅牢(けんろう)で力強い側面を追求した」とアルバイサ専務は語る。拡大
リアコンビランプは、日本の伝統的な木工である組子からヒントを得ているという。ホログラム技術による視覚の錯覚を利用して見せる手法を採っている。
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