第5回：ボルボXC40（前編） 【カーデザイナー明照寺彰の直言】

「ボルボXC40」

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ボルボの新しい小型車用プラットフォーム「CMA」を基に開発された「XC40」には、中身はもちろん、その外見……すなわちデザインにも新しい試みが取り入れられている。既存のモデルとは一線を画す造形を、現役デザイナーの明照寺氏はどう評価するのか。

ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーのトロフィーを持つボルボ・カーズのホーカン・サムエルソンCEO。「XC40」はそのデザインを含め、世界各国で高い評価を得ている。

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2018年3月に行われた日本導入発表会において、会場に展示された「XC40」。写真ではコンパクトに見える同車だが、その全幅は1875mmもある。

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ちなみに、日本仕様での「XC40」のディメンションは、全長×全幅×全高＝4425×1875×1660mm。ホイールベースは2700mmとなっている。

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ボルボの新世代デザインを担ったトーマス・インゲンラート氏は、各モデルのデザインについて、「『90』シリーズを黒革靴とするなら『60』シリーズは茶色のバックスキン靴、『40』はプレミアムスニーカー」と評している。

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その全幅にモノ申す

永福ランプ（以下、永福）：明照寺さん、今回のテーマは連載初の輸入車、ボルボXC40です。

明照寺彰（以下、明照寺）：これはすごく解説のしやすいデザインですね。

永福：そうなんですか。

明照寺：最近ボルボって、「S90」「V90」「XC60」あたりから、要するに新型のプラットフォームになってから、すごくデザインの評価が高いですよね。カーデザイナー業界でも同様なんですが、XC40に関しては、個人的にちょっと疑問があります。

永福：というと？

明照寺：CセグメントのSUVなのに、車幅が1875mmもありますよね。

永福：あ、そんなにありましたか！

明照寺：われわれデザイナーやモデラーが、仮にデザインの途中どこかのタイミングで、「片側につき幅を10mm余分にあげよう」と言われたら、めちゃめちゃうれしいです。片側10mmはほんとに効きます。全然違いますから。

永福：えーと、片側10mmずつというと、全幅で20mmですね。

明照寺：そうです。全幅が20mm違ったら、デザインはまるで変わってきます。

永福：つまり、ボルボはある意味反則ってことですね？

明照寺：決して反則じゃないですけど（笑）。

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